当前，全国进入“两会”时间，代表委员们围绕电池安全、电池技术等多个热门话题纷纷建言献策。

全国人大代表、骆驼股份董事长刘长来：

建议对铅蓄电池产品免征消费税。修订《铅蓄电池行业规范条件》，建立完整废铅蓄电池回收体系，配套相应信息管理系统，对回收全过程进行监控管理的企业免征电池消费税。

工信部出台再生铅行业产能置换实施办法。对于不符合《再生铅行业规范条件》的低效、落后产能进行关停；对于新建、改建、扩建再生铅项目须经工信部备案，各省级主管部门审核再生铅项目产能等量或减量置换方案，并依据所在省份的工业结构调整方案优化布局。

全国人大代表、天能控股董事长张天任：

针对动力电池回收行业亟待规范问题，张天任建议：由国家相关部门主导，以省为单位试点建设一批规范化回收企业。

针对建立健全动力电池全生命周期碳足迹评估体系，张天任建议：一是将动力电池产品纳入我国2025年50个重点产品碳足迹核算规则和标准名录；二是建立完善的动力电池产业链全生命周期碳足迹数据库；三是建立健全动力电池回收环节碳足迹计算标准；四是积极参与国际规则制定，实现国际互认。

全国人大代表、华友钴业董事长陈雪华：

政府在新兴产业发展过程中，应及时发布产业信息，建立资源、产能与需求相匹配的预警机制；鼓励和支持有条件、有实力的锂电材料企业积极开展国际产能合作在项目审批、金融政策等方面给予大力支持。

调整“以海外废旧锂电池为原料制成的氢氧化物中间品”的进口政策，鼓励这类产品的进口；鼓励国内有条件的锂电循环企业出海构建全球废旧电池拆解材料回收网络。

全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚：

针对充换电补能标准不统一、全固态电池标准缺失等问题，冯兴亚提出了统一大功率充电标准及换电标准、探索建立全固态电池标准体系等建议；为加快推广新能源汽车与电网融合双向互动，冯兴亚建议完善技术及标准体系、健全电价及电力交易机制、加大示范应用等。

全国人大代表、江铃汽车首席技师刘辉：

应加快完善动力电池回收相关法律法规和监管体系，明确企业的回收责任和义务，并建立统一的回收渠道和管理平台，确保电池的规范回收和处理；鼓励和支持企业开展动力电池回收利用的技术研发和创新，注重环境保护，推动电池的二次利用，实现可持续发展目标。

全国人大代表、格力电器董事长董明珠：

建立更严格的动力电池安全标准。将《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031）中“针刺试验”规定为单体电池的强制性项目，并制定科学合理的试验要求；在《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》中增加“燃烧喷射试验”，并研究制定适用于电动自行车用动力电池的试验方法和要求。

全国人大代表、通威集团董事局主席刘汉元：

建议进一步加大政策驱动力度，跟上可再生能源发展速度；进一步加大力度推动新型储能发展，鼓励并推动部分局域网、微网、自备电网率先实现发储用一体化方案解决；加快研究制定电动汽车参与电网储能的相关配套政策措施，推动电动汽车以市场化方式参与电网储能服务。