南北两大巨头公开两款六代机之后，还能让大家提起兴趣最期待机型是谁，除了传说多年的水分子轰-20外估计再也找不到第二款。前几天军工年底大发慈悲，居然一口气公开两款六代机、“神雕”反隐形无人预警机、攻击-11改型、空警3000等，这波福利把网友们都给看傻眼了，果然尺度之大前无古人。没想到随后大飞机好像真的要来了，网上出现一组照片，疑似中航工业官方模型曝光，轰-20或许就长照片中这样子。

中航工业轰-20模型

这是一款1：160比例模型，模型很精致放大看细节也很到位，跟大家想象中的轰-20好像差不多，或许期待已久的大家伙就长这样。而且在此之前，也有一些类似风洞测试模式公开，跟这款外观上比较几乎一致。飞翼布局是基本、可变后掠翼设计是惊喜，如果将两款模型放在一起结合比对，那么就算最后真机可能存在误差，也至少是早期论证方案之一。

可能是成飞六代机带来的压力有点大，毕竟目前猜测作战半径高达3000公里，再加上拥有10多吨有效载荷，已经有点小型隐形轰炸机既视感。再加上航空工业年底“大甩卖”，一口气亮相六七款先进跨代飞机，如果轰-20再这么吊胃口下去，未来大家期待值会直线下降，还没成为小甜甜就直接沦为牛夫人。所以此时趁热打铁，前后脚半公开让大家有个心理预期，搞不好在农历过年前还有大惊喜。

模型细节

风洞试验

风洞试验

从模型看采用飞翼布局，总体和美国B-2隐形战略轰炸机类似，以前还猜测会不会是一机两型设计，包括常规轰炸型和可变后掠翼歼击轰炸型。但随着成飞这款六代机问世，可以部分替代轰-6的任务，那么轰-20显然只会以一种形态出现，也就是目前模型中看到的可变后掠翼型。这也解释了为什么研制这么多年迟迟没有装备，毕竟可变后掠翼布加上隐身性能结合，对我们来说从未有过。

轰-20和B-2同属飞翼布局，有着相似锯齿形进气道和发动机排气管，这种设计能够显著减少雷达反射面积，同时还能有效抑制红外信号。有歼-20、歼-35成熟经验借鉴，轰-20在追求极致隐身能力方面确实很用心，从可变后掠翼看兼顾航程和高速突防能力。考虑高机动和隐身要求，轰-20可能采用可变V型尾翼，在飞行过程可以实现竖起或放平调节。竖起时当V型尾翼飞行更平稳，放下后成为水平尾翼融入机身可以加大升力，这样的设计能够增强飞行稳定性，同时实现一些相对难度较高的飞行机动。

疑似轰-20

可变后掠翼尾翼竖起状态

可变后掠翼尾翼放下状态

最大的亮点来自机翼，虽然采用可变后掠翼研制难度大，但可以带来的好处却更多。中国航空工业最早进行此类测试，已经是上世纪70年代的事情，当时从埃及获得米格-23并以此为基础打造强-6，成功实现可变后掠翼但材料不过关超重，不过下马后多少有些技术积累。再次重启材料和动力问题都得到解决，从最基础的安全起降得到保障开始，随着机翼角度变化甚至可以获得超音速突防能力，这可是B-2战略轰炸机所不具备的。

这种独特设计，区别于美军B-2、B-21两款隐形战略轰炸机，可以说是全球独创性能自然也实现超越。可变后掠就兼顾高亚音速到超音速，如果得到运油-20配套，可以实现全球到达全球打击。同时大量防区外远射武器加持，拥有比B-2更强大的穿透敌方防空网络能力，快速抵达发射远程武器，在防区外隐蔽突击对手根本来不及反应。

强-6强击机 可变后掠翼

轰-20想象图

央视多年前曾经报道过，轰-20综合性能大约是轰-6的五倍，换算下来最大航程高达16000公里，作战半径不低于6000公里。最大起飞重量超过200吨，最大载弹量45吨，最大载油量高达130吨，虽然数据可能有点夸张，但凭借后发优势和可变后掠翼加持，综合性能应该强于B-2隐形战略轰炸机。轰-20既能进行常规洲际打击，也可以执行战略核打击任务，它的出现将补齐中国战略空军最后一块短板。美国最新《中国军力报道》称，轰-20不会早于2030年面世，不过按现在六代机的进度估计又要让美国失望了。