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最近这段时间，除了三年之期已到的小米SU7临近发布，那就是有消息称西方国家退出新能源车了，不玩了。

而且之前苹果也宣布自己不造车了，彻底放弃造车计划，已经有新能源车型的车企，新车也正在逐步往后延，这消息听起来着实挺吓人的。莫非是新能源车有什么猫腻，导致人家纷纷跑路了吗？其实不然，这则消息并非事情的真相。或许说这并非全部的真相，只是传来传去所带来的误差。

那就是西方的一些企业确有相当于一部分投降派，不搞新能源汽车了，但是不是全部，因为还有相当一部分依旧在坚持。就比如美国，人家新能源汽车的7500亿补贴还在发着。特斯拉还在继续扩大规模，当然这不是重点，重点是在搞清楚了消息的真假后，我们就能解答下一个问题，那就是为什么西方开始不搞新能源汽车了？

答案其实很简单，那就是卷不过啊。把中国的新能源汽车往那一摆，其他都歇菜。

就连一向对中国不是那么好的德国，它虽然嚷嚷着禁止纯血中国新能源汽车，但是不禁止混血嘛。只要批一层吉利的皮，继续在德国大杀四方。归根结底，中国的新能源汽车已经遥遥领先，而且领先到想追都追不上。

按照一贯思维，西方可是科技标杆，怎么可能追不上中国呢？

这个问题的答案也简单，因为新能源汽车完全是在中国发展起来的。无论是技术还是政策，那都是中国一马当先。那问题又来了，为什么西方那么厉害，不肯在新能源上下功夫呢？

首先就是政策问题，新能源汽车虽然说起来简单，但是没有政策支持，那么什么都完蛋。

而西方为什么政策不支持呢？这是因为情况不太允许。新能源汽车说白了就是电车，电车的最大能源就是电，西方有那么些电造吗？显然没有，而且每到用电高峰期，西方很多国家都得爆电荒。

其次和新能源汽车息息相关的就是基建。往小了说就是充电桩，这玩意儿看着不起眼，但是搞起来还真的费点功夫。西方国家搞不起吗？好像大概不是那么搞得起。一是市场规模决定上限，如果新能源车主仅有一小部分，那大概率也不会大动干戈的搞充电桩，越没有充电桩买新能源的可能也就越少。

除了政府层面，其次新能源汽车最重要的就是技术。但是技术最重要的是什么？那就是专利。

那么专利在哪里呢？专利在中国。当然这中间技术不是最可怕的，毕竟西方又不是没有特斯拉，搞技术花点时间不是问题。可问题就是中国掌握着一大把专利，已经有了压倒性的优势。

西方想要吗？喜欢吗？想要就要掏钱。

对于这些一直站在世界之上的西方老爷们，让他们掏钱买中国的专利，还不如杀了他们痛快。

总而言之，西方的很多车企之所以不敢放弃燃油车发展新能源，一是没有技术专利，二是没有政策支持。但归根结底，还是他们的傲慢打败了自己。多和中国的新能源车企合作，不是更好的事情吗？