盘旋在世界第一高峰之巅3

未来之鹰航空 2024-09-11 10:16:43

驾驶直升机飞越珠峰,是由法国人于1972年完成的。

1972年6月21日,是法国人精心安排准备创纪录的日子。飞行员让·布莱是法国著名直升机飞行家,他曾创造过12项世界纪录。他所驾驶的SA315B“美洲驼”直升机,是20世纪60年代末期应印度军队的要求而研制的。该机于1969年3月17日首飞,并于当年在喜马拉雅山做飞行表演,创造了载两名乘员和140千克燃油在海拔7500米高山上起飞和着陆的纪录,因此,“美洲驼”声名大振。

“美洲驼”属于单发轻型多用途直升机。其发动机功率为640千瓦,直升机空载995 千克,最大起飞重量1750千克,座舱里共有5个座位。

这一天天公并不作美,云量较多,从地面上看,仅在机场上空有一小块蓝天。中午12时05分,让·布莱启动发动机,飞机启动后,便拆下启动电动机,这也是为了最大限度地减轻重量。

布莱操纵直升机轻盈离地升起,迅速地钻进了被白云环绕的蓝色洞中,直升机上升速度极快,只用12分钟,便穿过厚厚的云层,爬上了11000米的高度。此时舱外的气温为零下62摄氏度,舱内玻璃结满了冰花,只能从贴有防冰膜的风挡玻璃向外观察。布莱由于无比激动,丝毫感受不到寒冷,他继续小心翼翼地驾驶,高度表指示为12 100米,已经创造了直升机飞行高度的世界纪录!

此时直升机只剩下35升燃油了,必须下降以返回地面。但恰在此时,发动机停车了,这个意外使布莱措手不及,想再重新启动根本没有可能,因为在地面时发动机启动后就已经将启动电动机留在了地面,断了自己的后路。

此时唯一的选择是靠自转下滑返回地面。对于布莱这样经验丰富、久经考验的飞行员来说,自转下滑并非难事,困难在于把握不住直升机的航向,直升机坠入云海之中,四处茫茫皆不见,如何辨别方向?布莱无法借助仪表定位,只能靠透过云层的日晕大致判别方向,他驾机在云层里下滑了4000米才见到了太阳。

按国际航空联合会创飞行纪录的要求,直升机必须返回原地才行。这可难为了布莱,他绞尽脑汁,想出各种方法,终于使直升机落在了伊斯特勒机场。

后经数据处理测定,布莱此次驾驶“美洲驼”实际飞行高度为12442米,超过世界最高的珠穆朗玛峰 3594米。

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