本次要介绍的车型是YAMAHA Bolt R-Spec，车主是Moca 先生。

2014年推出的Bolt是属于YAMAHA的巡航车STAR系列，以简约风格为特点。引擎是942cc风冷OHC 60度V双缸，特点是直接安装在车架上，骑乘时可以直接感受到引擎的节奏感。原本的STAR系列如DragStar、Midnight Star等，大多是以丰富的镀铬配件搭配华丽而低矮长型巡航车风格。

但Bolt一改这种形象，以短挡泥板和取消镀铬的外观让它更像是Bobber风格，另外还有配备带气瓶后避震和切削轮毂的R-SPEC，以及装有分离式手把和后移脚踏的Cafe Racer版C-SPEC等，运动风格非常有特色。

这次介绍的Moca先生的Bolt是R-SPEC版本，外观上还装有Bobber风格座椅、前风镜与装饰盖板，手把也稍微提高了一些增强了外观美感，同时兼顾骑乘感觉。优点是在交叉路口容易转弯，弯道骑乘感觉不错。然而它仍然是一款巡航车，可能需要针对脚踏和避震等，进行适合自己的调整。Bolt可能会成为日本车厂最后一款大型风冷V型双缸引擎车型，对于喜欢它的人来说，绝对是非常合适的。

自2020年起，Bolt统一为R-SPEC版本。它曾是YAMAHA唯一的巡航车型，但于2021年停产。

XVS950A搭载的941cc OHC空冷V双缸引擎，从2017年起能够提供54PS/5,500rpm的性能。

KIJIMA制的带鳍片的盖板增强了风冷引擎的造型美。

从小型油箱旁中突出的气缸头，展现出改装氛围！

■购买动机・用途・比较车种

想要一台风冷V型双缸的Bobber巡航车，考虑过进口车但放弃（Harley Sportster新车售罄，二手车价格飙升），对YAMAHA Bolt一直很感兴趣，通过YAMAHA摩托车租赁体验Bolt半天后，经过约两个月的考虑，最终在YSP销售店购买新车。

■长处

V型双缸引擎的节奏感和引擎声、Bobber风格、新古典风格、低重心。使用普通汽油，相当不错的油耗。交叉路口容易转弯，弯道骑乘感觉好。油箱形状好看。换挡时的「咔咔」机械声让人感受到操控感。

■短处

脚踏位置较低，深度倾斜时会磨擦脚踏。后避震硬度可以调整，但后行程太短调整有限。后轮气压规定值为2.8kg，非常硬，跳动严重，因此我将其降至2.3kg以改善乘坐感（不考虑双载）。引擎、曲轴箱的盖子看起来便宜。手把有点远，导致肩膀疼痛。卤素头灯太暗（因为是新古典风格，所以暂时保持卤素灯）。标准握把太粗。

■给未来的买家的建议

由于排放规定，YAMAHA Bolt在2022年后，日本的新车销售已经结束。未来将仅限于二手车流通，这是一件遗憾的事情。作为日本最后一款风冷V型双缸车型，我个人认为这是一款经典。