自中国内地第一条建成通车的高速公路（上海沪嘉高速）开通至今，我国高速公路通车总里程已经超过16万公里；并且形成了以高速公路为骨架、普通干线为脉络、农村公路为基础的全国公路网。

县县通高速一般是指我国在一个省级行政区范围内，所有的县、县级市等县级行政区的辖域内都有高速公路经过，并设有出入口。2003年津高速S1津蓟高速建成通车，标志着天津市成为我国第一个实现“县县通高速”的省级行政区。

目前，我国已经有超过15个省级行政区实现了“县县通高速”的目标，其中辽宁省、广东省、浙江省实现的是“陆域”县县通高速；海南省实现的是“本岛”县县通高速。除此之外，今年年底即将又有一个省级行政区加入中国“县县通高速”的大家庭，那就是广西壮族自治区。

据悉，2021年广西高速公路通车总里程已经超过7000公里，县县通高速公路比例达97.3%。根据规划，广西计划今年高速公路通车总里程将超过8000公里，实现县县通高速公路。目前，广西在建高速公路建设项目共76个，建设里程约5569公里，总投资约8740亿元。

据了解，今年广西计划新开工天峨至北海公路（南宁至北海段）等29条高速公路，计划建成田林至西林（滇桂界）公路等11个项目。其中，田林至西林高速是广西“县县通高速”的收官项目。目前，桥梁架设已完成85%，全线22座隧道已全部贯通；除此之外，全线最长大桥——渭努驮娘江大桥实现全幅合龙，为年底通车奠定了坚实基础。

田林至西林高速公路是连接广西百色，云南曲靖的高速公路，全程设计时速为80km/h，整体式路基宽度25.5m，主线全长约191.2公里，采用双向四车道标准建设，路基宽25.5米，共设置互通式立交8处，服务区4处。项目建成后，将直接拉直广西壮族自治区首府南宁和云南省首府昆明之间的距离，成为广西壮族自治区又一条重要出区高速通道。