梅大高速出现坍塌，刚好在五一假期，又是在晚上，受视野影响，再加车流量巨大，截止到目前，已经有23辆车陷落，48个人死亡。
由于五一长假，高速免费，这23辆车和48个人，很有可能是全家人在一辆车上。
毕竟五天的长期，加高速免费，全家人一起回家或者一起出去游玩，这是一个很好的机会。
因为这次高速坍塌，有多少个家庭天人分隔，愿逝者安息！
作为普通人来说，如果梅大高速路面下面有一个钢筋网，该有多好，普通人觉得：
首先，如果有钢筋结成网的话，就算路面下面全部坍塌变空，由于钢筋网的路面的作用，也不会出现那么大的一个深坑。
当车辆驶入损坏路面时，车子只会悬空在这个网面上。
不会掉到这个深坑里，更加不会发生堆积、碰撞，甚至起火，也不可能被掩埋在这个大坑里和滑坡下来的泥土队里。
再说，就算前车发现路面出问题，急停下来之后，后面的车也能够及时发现，会采取一些应急措施，例如刹车等等。
如果急刹刹不住，大不了，就是一些碰撞和追尾，也不会造成这么大的伤亡和损失。
当然，普通人毕竟只是普通人。
高速路上没有钢筋，肯定是有原因的，我也在网上特意查了一下。
以前的一些水泥路面，会放一些钢筋在路面里面，但是现在高速公路大多采用柏油沥青路面，也就没有钢筋。
也就是说，现在的高速公路通常不使用钢筋混凝土结构，而选用沥青路面，沥青路面里面是没有钢筋的，大概的原因可能有这几条。
沥青路面相比混凝土路面，具有一定的弹性，能够提供更好的行驶舒适性。在高速行驶时，轮胎与路面的接触更加平稳，减少了颠簸感，从而提高了驾驶体验。
沥青路面，能够减少轮胎与路面接触时产生的噪音，特别是在高速行驶时，这种噪音的减少尤为明显。
而且沥青路面提供的摩擦系数，比混凝土路面大，有助于提升汽车轮胎的抓地力，特别是在湿滑的路面上，减少了打滑的风险，从而提高了行车的安全性。
这是对于驾驶人员和乘客来说，沥青路面好处不少，同时，对于其它方便来说，沥青路面也有很多好处。
例如维护成本低、修补方便、环境影响小，没有灰尘等等。
因此，沥青路面的整体成本，相对于钢筋混凝土结构来说，也要低很多。
三者相加，不管从驾驶安全角度，还是驾驶体验，以及成本角度，沥青路面都比钢筋混凝土的路面要好，这也就是现在的高速公路大多没有钢筋的原因。
当然，作为普通人来讲，我们肯定没有专业人士那么专业，但排除沥青路面和钢筋混凝路面的优缺点，在这种易滑坡路段，有没有什么特殊的处理方式和预防措施？
暴雨是天灾，难道面临天灾的时候，我们就不能够提前多做一点准备，减少天灾的损失。
在沥青路面里面，可不可以加入一些新的网状结构材料，把整个路面结成一块，会不会好一点？
这肯定是很专业性的问题，需要专业人士来解释和解决。
作为普通人来说，这个建议，就像很多公司开脑洞大开会议一样，天马行空，能行与否，还得专业人士来定夺。
事以如此，也只能等待最后官方的调查结果和处理通报，愿逝者安息！
（图片来自网络，侵权必删）
要做好很容易，现在出问题了找理由也不难，因为他们只把自己当人
事后诸葛亮我也会，知道一定塌，路基全部做成十米厚的混凝点凝土就好了，五毛真好赚
路基清除浮土到持力层就30公分一层填筑，每层要求检测压实度，然后到表层需要做改良土层，完了就是铺装层。你说路基铺设钢筋网片，第一，投资太大，欧美也没这样做的，不现实。第二，人类任何工程，在大自然的威力面前，都不值得一提
外行就别发表内行话了，丢人！[得瑟]
沥青路面也有混凝土做底层的。
主要是路基不达标，豆腐渣工程。
土做的城墙几百年不到，还是没有夯实好
下面钢筋混凝土，上面再铺沥青，就连我们新农村小区里面道路，都是这样做的，耐用很多，不用老是维修。现在高速建的时候省成本，用个1-2年哪里不是隔三差五的在修，不然这批人没有收入了
飞机场是混凝土底层，沥青面层，无他，便于维修。可以加钢纤维、钢筋网片。
就算下面铺了钢筋笼，也没用，看看航拍片，那是路基下面的泥土被雨水掏空了，只能说那里不适合建路。
以前城市主干道水泥路路基都有钢筋，而且很粗
看视频上这路边坡做的确实简单，对于多雨的南方可能是存在问题的
万层高楼从地起，基础是万能！
水泥混凝土路面也是不加钢筋的，路面是受压，混凝土抗压能力大，不需要钢筋
是路基塌了，土里放钢筋有什么用？钢筋放混凝土里起拉结作用
自媒体。自己不是专业的，就别瞎编！
建在山坡上的高速，特别是暴雨，地震时期安排人去巡查，这样能提前阻止事故发生。雨水冲刷，渗透，地震的强劣会导致山坡公路出现问题，只要发现就能提前阻止事故发生
主要是铺了的话，到私人包的钱就少了
先学好土木工程再来发布发表吧
手机诺基亚为什么倒闭了，做工太好了买一个用十几年，中国人就不一样了，什么东西保修期一过就没有事情了，钱到手了
首先是夯土层。然后是水稳层。在是垫层。最后才是水泥路面。最后才刷黑。从水稳层到刷黑路面基本厚度差不多有60到70厘米的厚度了。要是高等级公路差不多有一米的厚度。
现在哪里还有钢筋网，你以为是以前，都是小石子混凝土居多！记得以前324国道，底下都是大片石块然后沙子还用水浇筑，让水充分渗透到石块里头，然后压路机开会压，后面上钢筋网螺纹钢有的，石头是用很大的三角石头，有的用鹅卵石，那个水泥还有水泥油呢，记得很清楚！现在天差地别…
专业的东西还是专业的人发吧
你应该说水泥下边垫钢板。是安全了，每公里通行费5块，你敢开不？
外行人的理念没问题
豆腐渣工程[得瑟]
我看到铺路底下铺的不是钢筋，是竹子
这个地方普通人都知道加些水泥钢铁下面建几条柱，难道那些专家会不知道吗？即便这样回扣还是有的，但会缩水一部分，这么想不明白也得想明白。
不管什么路，都有预计年限的，有的是一年，有的是十年，有的是一百年，就看承建商想不想
这次事故如果硬要推到工程上分析两点就可以了，首先明确是挖方还是填方，如果是挖方排水和抗滑桩做好没有？如果是填方有没有做到分层碾压，层层报检？如果是倾填发生滑坡是很正常的。如果是后者施工监理业主都有责任。
好的，可以没问题。100分过路费，现在150，你接受吗
用了钢筋网的价格修的豆腐渣路
有路面预描的智驾车可能能够避坑
这个钢筋网有什么用，下面的泥土都滑走了[病了哦][病了哦][病了哦]
响应真及时，二号早上都有人反复在说天灾天灾，山坡上的高速公路，沥青下面就是泥巴，山坡面居然还没有任何防护，就是国道也不至于这么草率吧？放心吧，死亡48人了，靠水军怕是洗不过去的
不懂不要瞎意淫[点踩]
钢筋网？是多无知才会这么想？[捂脸哭]
你说的那是扯淡，结构稳定的地方肯定不需要钢筋，像这种结构不稳定的地方加钢筋连成一片？你是受到曹操的启发？把把船连在一起，然后一起完蛋？
可以看看武主任抖音视频。
普通蠢货
看山上的植被，一般都认为安全不会塌方的，看韶关的房屋后山塌方，不打孔检测谁都会认为是安全的。说的有点乱，主要意思是真是做检测费用吓死人的
意外意外
据说事发路段有维修过，有网友发过航拍图片。塌方也有个量变的过程，我家这边虽没有山，但有河堤啊，出过事的地方，一到雨水多的时节都得加强监管
一个排水系统主要，符坡道太抖，钢筋网设计也问题，天灾直接影响各方面
对自己的知识盲区不要瞎提建议。
看看武汉长江大桥，就是的梅大高速是怎样的豆腐渣
钢筋网都吃回扣，吃没了！
[静静吃瓜][静静吃瓜]
设计缺陷，要不就是勘探单位服务不到位
重点路段可能会有底层浇铸网，但因为不利于后期挖，所以是不会普及的。
天灾面前有时显得人类很渺小，任何凭想象的假设没任何意义。当然，总结经验教训又是必须去做的。
关键是排水，排水搞不定一切都白搭，这次就是一个月的大暴雨，直接把路基冲垮了，如果是白天肯定没问题，最多有一个倒霉，大晚上，又是拐角，车速那么快，真怨不得人，这是天杀，没得挡的，硬要说的话，干嘛大晚上跑高速啊，谁都知道会有危险的，为了赶时间，那这点风险得自己担，出事真怨不了
不谈工程质量，光看地形，这个路线选择，感觉公路两边都存在山体滑坡的风险！
文案不错，认真写的就是不一样
你知道没有 别瞎说 这是天灾 懂个毛
造价听说才一个亿一公里，建造附合了规定，怎么可能有钢筋，
你不知道，好的泥青路面底层就是用钢筋混凝土铺设的，上面才是泥青，不是建不出好路，而是层层转包，中标单位没人没钱没能力，施工单位没资格，导致钱花了，工程豆腐渣了[笑着哭]
想多了！钱都拿去搞网了？别人贪个毛线啊！
高速全铺设钢筋 不现实
你捐赠一点啊！全国那么多公路，没见你捐出钱来[得瑟][得瑟][得瑟]
我们可以感同身受的痛心事故受难同胞，但发表言论亦应实事求是！从图片看滑坡段明显是天然山体，很明显是管理公司久雨之下巡查不到位！
问题是只有黄土……连豆腐渣问题都没有[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
我劝你耗子尾汁，想的越多上面越慌[笑着哭]
基建狂魔，新能源大国，转基因霸主。
既然是普通人，不专业，就不要领节奏了。
这话说的，无关沥青路面还是混凝土路面。估计主要是跟路基，边坡护坡，截排水系统有关。毕竟俺也是有公路专业资质的[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][呲牙笑]
你的想法很好、做成你想做的、到时候理由不好说[得瑟]
偷工减料，本应该用钢筋网的。
[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]做钢筋笼？我觉得全程高强度钢板加水泥屋加沥青路面最好…反正钱不是我出…
为什么沥青路面就不能用钢筋呢。如果沥青路面底下用的是20号钢筋铺垫，再铺垫沥青路面。这样公路不是很耐用很多年吗？主要是这些中标单位和承包商不想做得大好，怕耐用年数大久。他的赚不到钱了。
不懂别瞎说，正常就是用混凝土浇筑路面也不会加钢筋的，这加了钢筋成本增加多大，只会在一些特殊的软基或其他原因道路会加钢筋。沥青路面造价也不低，而且舒适性更高
最省钱的方法，路边上加一条灯带就行，一百米一个警示灯珠，路断了，线也断了，灯灭了很容易分辨出来。
几百米的可以考虑，全国高速几十万公里呀
以前我在一个台资公司他们在园区修路铺钢筋网了的，我以为这是常态，后来和我爸聊天时他说那是特例，估计外面的高速路都没铺钢筋网，成本太高了
成本！施工费用全部用上或许可以。但让人获利空间没有了。外包一次，钱就少一部分
高速公路正常也是要做硬底化处理，上面再铺沥青的
实在地面不行的就想高架桥一样，打深桩然后再加钢筋，这样就稳定多了，
黄土底坡暴雨过后最容易塌方
路面敷设电线或红外线对射系统路边每隔五十米安装警示灯熄灭就说明这一段有情况
如果你不出门该多好[笑着哭]
别他么把偷工减料说的那么清新脱俗（别以为是乡村公路网？），高速是高等级公路，路基标准怎么可能不要求扎钢筋网？
高速路用钢筋水泥的地方只有桥梁和涵洞的路段不可能全部都用钢筋水泥。
洗白文章
建议晚上高速关闭，因为高速没有灯[得瑟]
你们见过有钢筋网的豆腐渣？？
该抓抓，该判判，从重量刑，看谁还敢
国家层面上，应该思考高速路设计的技术问题。
还有个最大的问题？两个道紧挨着，难道这边这条道。没人发现，
路面铺钢筋的话要你交税翻一倍你愿意嘛？
下雨不开车出门，夜晚不出门，尤其是暴雨加夜晚过后的高速路[赞][点赞]
那土质一看就不怎么行，大水一冲估计就开始水土流失！考虑经济等因素，还是在道路一定范围内植树或者种植竹子之类的。并且路面之外的土地向外必须延伸一段距离，不能断崖式降低。
万丈高楼平地起，基础不好上面放全钢筋网也不行，这次事故不容置疑是下面没有打好基础，其他就不方便明说了，大家明白的[祈祷]
路基没有做到位，造成塌了
日本是岛国，常有地震，他们修建滴高速公路是铺上钢材，用钢材当地基。
正常人这么想，堂主们却不会这么想！
你自己的天马行空，九不搭八的
最简单节约成本的方法是在侧坡那里放个缓坡，然后打混凝土盖住固定。
一个外行就不要出来说话了，出现塌方你就是用钢板也会变形
最讨厌不懂装懂的了[捂脸哭]
做成箱梁都没用，地基掏空了，箱梁也一样跟着塌下去