中国第2艘上月球取土的探测器嫦娥6号携月壤正在返回，很快抵达地球，届时，中国又多了一份月壤样品，中国“探月工程”是越走越顺，而美国“阿尔忒弥斯计划”却是一波三折，载人飞船的安全隐患越查越多，一堆问题。

中国嫦娥6号着陆器完美地完成了月壤的采样任务，上升器带着月壤返回100公里高绕月轨道，月壤转移到返回舱，嫦娥6号轨道器踏上返回的旅程，月壤抵达地球进入了“倒计时”，第二份月壤样品来了。

嫦娥6号轨道器配备了3000牛的轨控发动机，性能稳定并能精确控制，但其推力肯定无法和发射火箭相提并论，因此，绕月轨道上的嫦娥6号轨道器需要花14天时间来摆脱月球引力飞掠地球。

嫦娥6号轨道器飞越地球的速度远远超过第一宇宙速度每秒7.9公里，是子弹速度的数倍，地面预定着陆区长度只有数百公里，因此，返回器与轨道器分离的契机转瞬即逝，地面人员需要精准计算分离时间。

返回器采用半弹道跳跃方式再入返回，不过之前有嫦娥5号返回器精确打靶内蒙古四子王旗预定区的经验，此次返回器打靶会更上一层楼，更精确更平稳。

嫦娥6号奔月之旅出现多个“小插曲”，在嫦娥6号平稳登陆月球之际，美国阿波罗8号宇航员威廉安德斯坠机遇难，于是又有不少人怀疑美国人在上个世纪登月的真实性，阿波罗8号飞船有可能是在摄影棚中“登月”。

嫦娥6号登月器在“采土”过程中，机械臂在松散的月壤上留下了一个“中国字”，这个字就是一个“中”字，这是中国登月器首次在月面上“写字”，嫦娥6号又创造了一项新纪录。

嫦娥6号月球样品即将返回地球，嫦娥7号和嫦娥8号也已排上日程，嫦娥7号预计2026年登月，使用跳跃机器人在月面寻找水，嫦娥8号预计在2030年前登月，将组成中国月球南极科研站的基本型。

中国“探月工程”越走越顺，有可能会提前完成月球南极科研站的建设任务，而美国“阿尔忒弥斯计划”却是一波三折，作为该计划最核心的组成部分猎户座飞船却出现了安全隐患，美国载人登月不得不再次延期。

我们知道NASA猎户座飞船用于载人登月，每一个安全隐患可以说都是致命的，根据美国宇航局5月公开调查报告，猎户座飞船存在一堆问题，问题越查越多。

先是在猎户座飞船返回舱上发现有严重的隔热问题，上次返回舱在重回地面后，其隔热表面变得凹凸不平，100多处隔热材料脱落。

这可是极其严重的问题，返回舱在返回过程中会遭受数千摄氏度高温炙烤，隔热材料用于保证返回舱内温度，让舱内的宇航员免受极端高温的侵蚀，所以隔热材料不能有一丁点的问题，必须是完整的，不然危及宇航员生命。

这么多处隔热材料脱落，目前还不清楚是隔热材料本身强度的问题，还是本身设计的问题，看来，NASN工程师又得好好研究一阵子了。

接着，NASA工程师还发现了另一个问题，分离螺栓被高温熔化和侵蚀，这缘于螺栓外部存在间隙，高温通过间隙侵蚀螺栓内部，在返回过程中，该问题可能会导致乘员舱与服务舱分离失败。

这还没完，NASA工程师在返回舱上发现了电力异常，一些电子设备工作存在异常，无法完全执行系统指令，一旦在重要时刻设备出现电力中断，会导致任务失败，威胁宇航员生命。

如果美国宇航局不能很快解决这些问题，相比于中国探月工程，美国阿尔忒弥斯计划很可能就要落后了，最近，美国宇航局局长比尔·尼尔森可谓是焦头烂额，一是美国登月不顺，二是美国宇航局出现内讧。

美国宇航局多个项目投入极大，每年多达数百亿美元，但成果却都不尽人意，比如用于登月的新一代太空服的研发，投入了近20亿，却一直未能让人满意，现在阿尔忒弥斯计划亦是如此。

这么多钱都花到哪里去了呢？所以，美国宇航局航天团队每年多次接受审计，多位NASA工程师表示，一次审计要经历数天，这影响了当前航天项目的执行进度。