自2007年西门子收购UGS开始，作为全球自动化巨头的西门子，明显加快了其数字化转型的步伐，通过剥离传统业务、进行战略性收购以及扩大合作伙伴网络，在数字化、工业软件和自动化新兴技术领域进行了深度布局。

2024年7月，西门子宣布与北美自动化巨头ATS Automation Tooling Systems Inc.旗下的SuperTrak Conveyance建立合作关系，旨在共同推出一套集成到西门子博途(TIA Portal)的磁驱输送系统。

Interact Analysis发布的最新报告《磁驱输送系统》显示，这一细分市场近年来的需求快速增长，应用场景也在不断扩大，在全球范围内展现出良好的增长势头。此次西门子与ATS Automation的合作不仅对两家公司具有重要的战略意义，也将对整个磁驱输送市场产生深远影响。

ATS Automation Tooling Systems Inc.作为磁驱输送系统的先驱之一，早在2001年就推出了世界上首个磁驱输送系统SuperTrak Conveyance。如今，SuperTrak已成为ATS旗下专注于磁驱输送系统的品牌。根据Interact Analysis的数据，ATS在北美磁驱输送市场的份额排名第二，而在欧洲和亚太地区，则主要通过授权合作的品牌进行销售。

西门子也不甘落后，与气动元件制造商费斯托(Festo)合作推出了Multi-Carrier-System(MCS)输送线。这套系统最早于2015年面世，最大负载可达50kg，采用了费斯托的直线电机模块，结合西门子的驱动器和控制器，并可集成到TIA Portal中。据统计，MCS在欧洲市场表现突出，2022年的市场份额排名全球第四，在欧洲则位列第二。

市场互补与生态构建

鉴于ATS Automation和西门子在磁驱输送产品上的既有布局，此次合作的核心价值在于双方市场的互补性以及自动化生态系统的构建。ATS和西门子的磁驱输送产品销售额目前仍然依赖各自的本土市场——北美和欧洲。通过合作，ATS有望利用西门子在欧洲的强大客户基础来提高其磁驱输送产品在欧洲市场的销售额；同时，西门子也能通过ATS在北美的庞大非标自动化和装备制造业务，为自己的运动控制产品开拓更多的市场机会。

集成控制自动化平台

对于构建自动化生态系统而言，此次合作的战略意义更为显著。西门子正在积极推动“集成控制”自动化平台的建设，其中心点是自家的“Technology CPU”——S7-1500系列控制器。西门子与费斯托合作的MCS正是使用该控制器。此外，S7-1500还集成了机器人控制功能，并与多家机器人制造商建立了合作关系。

如果SuperTrak Conveyance的磁驱线能够使用S7-1500控制器并接入TIA Portal，那么西门子的自动化解决方案将得到进一步增强。这不仅能够使SuperTrak Conveyance通过西门子的“朋友圈”拓展欧洲的合作伙伴和潜在客户，还能帮助其在产品布局上与西门子/费斯托合作的MCS形成差异化竞争，特别是在小负载行业和应用方面。

展望未来

西门子年初收购的一家机器视觉公司，预示着未来可能进一步集成视觉控制，从而使TIA Portal覆盖生产线上的关键数字化环节。这种策略与竞争对手倍福采取的方法相似，即实现磁驱输送、机器人和视觉控制的统一。

随着磁驱输送市场的蓬勃发展，这次合作为自动化巨头提供了新的机遇。我们相信，ATS与西门子的合作能够促进双方业务的发展，并且领先企业的合作无疑将改变磁驱输送市场的竞争格局。