2024年的4月份的中国车市貌似并不景气，根据乘联会所公布的数据来看，4月份国内狭义乘用车市场零售销量为153.2万台，同比下降5.7%，环比下降9.4%。

值得注意的是，4月份中新能源车型的销量数据达到了47.4万台，同比大涨28.3%，这反映出一个事实，即新燃油车市场正在被以新能源车加速侵蚀。那么在4月份有哪些燃油车表现依旧坚挺？榜单排名又有何新变化呢？下面让我们详细了解一下。

燃油SUV

4月份的燃油SUV销量排行榜可以说是很有看头，其中我们所熟知的经典车型本田CR-V以15,385台的月销量数据夺得了该榜单的第一名，相比3月份，本田CR-V的销量数据提升了近4000台，增幅相当可观。榜单第二名为丰田锋兰达，相比3月份销量数据有所下滑，不过依旧保住了自己榜单前三的地位。此外，与该车同家族的RAV4荣放和卡罗拉锐放分别以12,664台和12,063台的销量成绩，占据了榜单第4和第5名的位置。除此之外，途观L和奥迪Q5L这两位榜单前10的常客也算是稳定发挥，两车月销量数据都达到了9300台以上，分别位列榜单的第9名和第10名。

让人颇为惊喜的是，吉利旗下的星越L凭借出众的综合表现在4月份中拿到了13,379台的销量数据，位列排行榜第3名。事实上，该款车型近一年以来月销量数据就没有下过一万台，其中在今年1月份中，该车更是创下了23,387台的销量记录，这足以表明该款车型在当前市场中的影响力。

在榜单前10中，我们还可以看到许多国产车型的身影，比如说瑞虎8，长安CS75 PLUS，捷途旅行者，三车分别位列6，7，8名，而且月销量数据都达到了万台以上。不过让人意外的，曾经的销量王哈弗H6仅位列榜单第14名，其当月销量数据为8309台，这还是该车近一年以来第一次销量未过万。

燃油轿车

4月份燃油轿车销量排行榜相对而言没有那么多变数，排名第一的依旧是日产轩逸，其当月销量数据达到24,270台，虽说相比3月份有着5000台以上的下滑，但依旧是稳坐钓鱼台，市场地位近乎不可撼动。当然如果加上新能源轿车的话，强如日产轩逸也只得低下高傲的头颅。其中在4月份中，比亚迪旗下的秦PLUS和海鸥发挥亮眼，前者月销量数据46,314台，后者销量数据则为28,793台。如此看来，日产轩逸是替燃油车勉强保住了前三甲的一席之地，真是让人泪目。

4月燃油轿车销量排行榜的第2名是日产轩逸的老对手大众朗逸，该车的当月销量数据为2117台，与3月份数据基本持平。作为大众旗下的明星产品，大众朗逸和日产轩逸一样有着非常给力的线下优惠，再加上口碑以及品质俱佳，想要获得一个不错的销量确实是不在话下。

在该细分榜单中，唯一的一款国产车型是来自吉利的星瑞，该车的当月销量数据为13,596台。相比3月份，数据有着小幅提升。实话实说，星瑞能与一众合资经典车型一争高下确实是难能可贵，这也反映出该款车型的超高性价比和不俗的口碑。

在其他排名方面，帕萨特，奥迪A6L，速腾，宝马三系，迈腾，思域，雅阁等我们耳熟能详的车型均出现在榜单前10，这没啥好说的，只能说是发挥稳定。唯一比较让人意外的是，曾在3月份中位列该榜单前三甲的奔驰C级4月份榜单排名仅为第11位，其4月销量数据为10,508台，相比3月份的20,700台缩水一半。造成该车销量波动如此巨大的主要原因是该车将于5月份进行改款，今年第一季度有着可观的线下优惠，而该车的销量波动现象也是当前合资经典燃油车的一个缩影，只要肯降价，销量还是很可观的。

总结

总的来看，在新能源产品步步紧逼的当下，燃油车依旧保有可观的销量数据，然而在价格战如火如荼的当下，燃油车已经没有了持续降价的空间，燃油车市场未来将被新能源车加速侵蚀，在今年，我们大概率将见证新能源车和燃油车平分天下的时刻。