台湾空军当下仅仅部署了五架预警机，这数量压根难以有效地满足初期预警的需求。

瞧瞧编号 2503 的那架预警机，简直是遭遇了“双重暴击”，分别在 1997 年和 2022 年这两次降落的时候，起落架居然都没展开，这可把机体给坑惨了，遭受了重大的损害。

就因为那高昂的维修费用，这架飞机不得不退居二线，从作战行列转到训练角色去咯。

与此同时呢，面对解放军空军在台湾周边海域越来越频繁的活动，台湾现役的 E-2C“鹰眼”2000 预警机都已经显出老态啦。

相比之下，美国那边早都有更先进的 E-2D 型号啦。

可问题是，E-2D 用的是全新的电子系统和动力装置，还有那体积、重量都更大的 AN/APY-9 主动相控阵雷达，台湾现有的平台根本没法直接改造升级到 E-2D 的标准。

为了应对这个难题，台湾来了个双管齐下的策略：一方面，打算对两架 E-2K 再进一步升级，盼着能跟美国的作战系统兼容；另一方面，准备砸约 23.6 亿美元引进六架新型 E-2D 预警机，就看上它对抗低雷达截面以及远距离空中目标的本事啦，理论上还能探测隐形目标呢，探测范围超过 500 公里。

但是呢，台湾所有的 E-2 系列预警机估计在 2028 年前就得全部退役。

尽管台湾多次商量购置 E-2D 的事儿，可美国对这类交易的审批那叫一个谨慎。

想想看，E-2D 生产线预计在 2024 年底就要关闭，台湾要是不能在这之前敲定购买，那可就错失良机啦，后续要是想重启生产线，成本恐怕得飙升到约 80 亿美元。

美国对台湾购入 E-2D 批准得这么慢，有一部分人解读说这是想抬高售价。

还有观点特别夸张，说 E-2D 的引入能让解放军的歼 20 战斗机无处藏身，这显然是为了推动采购计划而过分吹嘘啦。

目前来看，台湾想买 E-2D 那是困难重重。

由于自主研发能力根本没有，台湾长期以来就得依赖从美国进口预警机。

从 1995 年开始，台湾先后买了四架 E-2T，又在 1999 年多买了两架 E-2K，为的就是填补全天候预警能力的不足。

虽说 E-2T 比较老旧，可 E-2K 配备了跟美制 E-2C GroupII 同级的 APS-145 雷达，技术更先进些。

为了提升性能，四架 E-2T 在 2008 年被送到美国按照“鹰眼”2000 标准升级，之后在 2011 年和 2013 年陆续返回台湾。

随着现有的预警机老化问题越来越严重，再加上解放军空军带来的威胁不断上升，台湾对预警力量进行现代化改造的需求那是越来越急切。

然而，美国对台湾的军事援助可不是没有限制的，台湾想要买到 E-2D 预警机，还得跨过好多道难关。

不管最后结果咋样，台湾空军的早期预警能力都得面临一场重大的考验哟。

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