近日，奥迪发布了旗下第四台纯电动概念车—Activesphere，在这台车上奥迪向人们展示了未来的电动车在不堆参数、不堆续航的情况下所能创造的无限可能，也展示了打造电动车的一种全新思路。

Activesphere概念车是一台能越野，造型像抬高了的轿跑的新型跨界车，巧妙地融合了奥迪Sportback车型的优雅、SUV的实用性和强大的越野能力。

车头位置采用奥迪经典的六边形封闭式格栅，亮点是这块格栅中间是透明玻璃材质，玻璃后面整个车头内部都是中空的，驾驶员可以在驾驶室通过这块玻璃直观的看到车头前方的道路，除此之外，整台车周身到处都采用玻璃材质，比如车顶的两长条、车尾的大尺寸玻璃以及侧面车门下方也用上了玻璃，可以更方便的观察车外的状况。车头被称为“奥迪之眼”的数字前大灯造型狭长，在公路行驶以及越野驾驶状态下将会呈现出不同的灯光效果。

车身四周的黑色包围有不少区域采用了锯齿状设计，在开启越野模式之后，这些“锯齿”也会随之弹出来，除了增加视觉上的野性之外，也可以起到一定的防剐蹭作用，车身侧面配备电子后视镜，车门光滑没有门把手，配备22英寸超大低风阻轮毂和285/55R22规格轮胎，有意思的是这套轮毂具有可变形功能，当车辆处于越野模式下，轮毂中间可以打开给制动系统通风，当车辆在公路上行驶时则可以关闭从而获得最佳的空气动力学性能。

车尾部分的设计同样是圆润硬朗兼而有之，贯穿式尾灯狭窄细长，但识别度挺高，尾部同样设计的比较有趣，尾门玻璃可以单独向上滑动打开，此时该车的后备厢变成类似皮卡一样的车斗，而尾门的下半部分同样可以单独打开并放平，成为一个延展的置物台，中间有固定槽，可以用来固定自行车的行李，另外车顶也配有滑雪架，可以固定尺寸较大的滑雪板。车内第二排和行李舱中间有电动隔板，可以将座舱跟行李舱进行区隔。

车身尺寸为长4.98米，宽2.07米，高1.60米，轴距2.97米，拥有208mm的常规离地间隙，配合空气悬架，公路行驶可以将底盘降低至168mm，而在越野状态下，则可以将底盘升高至248mm，另外该车的接近角为18.9度，离去角为28.1度，应付一般的非铺装路面足够了。

Activesphere概念车采用无B柱设计，配对开门，打开角度较大，车内的设计同样很科幻，整套内饰极为简约，车内你甚至看不到方向盘、刹车、油门踏板以及各种仪表、按键等，坐在前排面对的是宽敞的空间和开阔的视野，这是因为该车具备L4级自动驾驶能力，方向盘和仪表台被折叠隐藏在前排，当车主需要接管车辆时它们可以旋转展开，车窗控制、座椅调节等功能可以由车门上的MMI感应控制通过眼球追踪和手势控制进行操作。

车内的另一大亮点是创新的配备了AR头戴式显示设备，将现实世界和虚拟内容叠加在一起，能够在三维空间中将真实世界与数字世界相结合并产生交互，比如该技术可以将音乐娱乐等内容投射到AR头显设备中，用户可以通过手势、头部的动作等进行音乐的搜索、播放，当用户需要时，投射现实中的物体虚拟操作屏幕就会出现，比如空调出风口位置设有空调控制，扬声器位置设有娱乐交互控制面板，用户隔空就可以操作而无需物理按键。甚至该项功能还可以在越野模式下，将高分辨率3D地形图投射出来，并显示导航和目的地信息。另外还可以提供交通路况或湿滑路面警报等交通安全信息。

AR头戴式显示设备可以连接用户和汽车，配合车辆的生态系统，可以提供更多的可能性，比如将个人手机或平板电脑的导航路线同步到头显中来，未来也可以将设备带出去，用来给自行车导航和辅助滑雪时使用等。

新车基于PPE纯电动平台打造，配备前后双电机和前后五连杆独立悬架，系统综合功率325千瓦，峰值扭矩720牛·米，搭载100千瓦时电池组，纯电续航里程超过600公里，拥有800V高压充电技术，最大充电功率270千瓦，充电10分钟可以获得300公里续航，不到25分钟的时间可以将电池电量从5%充至80%。