如今啊，互联网、大数据、人工智能、5G这些高科技都跟汽车搭上边了，咱们开车的感觉也跟着变了样。以前是人指挥车走哪儿打哪儿，现在车能主动帮忙，司机可算是轻松了不少。说起来，以前的车也能导航，但在路线选择、驾驶操作这些方面，能帮上的忙确实有限。现在好了，有了人工智能和5G的加持，自动驾驶是越来越给力了。从最早的自适应巡航，到现在无需地图的智能驾驶、端到端技术，开车时咱们不用那么手忙脚乱地操作了，主要就是盯着看、把把关。那今天呢，咱们就来聊聊一款挺有档次的纯电SUV——smart精灵#5。这车有4种车型可选，价格在23.99万到36.80万之间。咱们就拿其中最贵的，2024款 丛林之境限量版（指导价36.8万）来细说说，看看这车到底咋样。

smart精灵#5这车，设计上有自己的一套。它把“感性·灵锐”的理念融进去了，看着既方正又圆润，挺有特色的，市面上很难找到跟它一样的。车头那“时空胶囊”样式的LED大灯，贯穿式设计，灯带上面还有圆圆的“smart”标志。前脸下面部分也做得挺有立体感，有内凹的导流槽和点阵式的进气口，让车头显得更硬朗了。

丛林之境限量版有个挺酷的功能，就是带了个原生的车载全彩激光投影仪。这个投影仪用的是ALPD半导体激光技术，亮度有2000流明，能投出最大233英寸、1080P的清晰画面。这样，你去户外露营或者聚会的时候，就能舒舒服服地看个大屏幕电影了。

smart精灵#5是款中型SUV，尺寸是4705x1945x1830mm，轴距有2900mm。这车整体线条挺简洁的，但细看之下，有不少个性设计，比如外后视镜是撞色的，后视镜下面还有Logo照地灯，D柱上也有发光的Logo，侧边还有个小书包似的装饰。车门是隐藏式平出的，也没边框，挺时尚的。这车还配了侧爬梯、X型车顶平台、底盘装甲和侧踏板，出去玩更方便了。车尾设计跟车头呼应，也是贯穿式尾灯，后包围套件是三段的，整体设计挺协调的。

内饰是绿色的，用了很多软软的材质包着，摸着特别舒服，也不怕撞疼。中控台和车门上，还加了些橡木装饰，这木头是环保的，没甲醛，坐车里更健康。车里有一块10.3英寸的全液晶仪表，还有一个25.6英寸的AR抬头显示，再加上13英寸的中控屏和副驾驶娱乐屏，都是2.5K的，科技感满满。方向盘是真皮的，能上下前后调，还能加热，换挡也是电子的，挺方便的。中间那块地方，有两个杯架，还有个50W的无线充电板，下面还是空的，可以放东西。

在智能化这块儿，smart精灵#5的车机系统用的是AMD V2000芯片，算力有394KDMIPS，快赶上骁龙8295的两倍了。车机内存是24GB，存储有256GB，挺充足的。还有个“Leo”小狮子语音帮手，能面部识别，支持CarPlay，你说的话它能连续听懂，看到什么就能说什么，挺方便的。

在辅助驾驶上，smart精灵#5用的是“真无图+端到端”技术，配上smart Pilot系统，还有2颗NVIDIA DRIVE Orin芯片、7个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个激光雷达。这些硬件让车子能实现很多功能，比如全速自适应巡航、透明影像、高速和城市里的导航辅助，还有记忆泊车。高速无图NSP功能，能让车子自己上下高速，还会自动避让。在城里，无图NSP也能帮上大忙，像大路口、窄路、掉头这些情况，车子都能自己处理，遇到借道、施工也能自动避开。

座椅是仿皮的，前排座椅功能挺全的，能电动调节、加热、通风，还有记忆和按摩功能。第二排座椅也能电动调节和加热。后排空间挺宽敞的，膝部空间最大有480mm，纵向空间2548mm，横向也有1500mm。我175cm的个子，坐主驾驶座位上，座椅调到最低，头顶还有两拳的距离。坐后排也一样，头顶两拳，腿前两拳半。这车还有个72L的前备厢，里面带灯。后备厢常规容积702L，挺能装的，还有挂钩、锚点、灯，地板下面还有个100L的隐藏储物格，可以放些随车的小工具。

动力系统是前后双电机的配置，配的是电动车单速变速箱。两个电机加起来，功率有475kW，相当于646马力，扭矩有710N·m，百公里加速只要4.9秒，挺快的。这车是基于800V高压快充平台做的，电池是中创新航的100kWh三元锂电池，支持4C快充，从30%充到80%只要0.25小时。CLTC纯电续航有580km，开起来挺省心的。

smart精灵#5采用的是后置后驱方式，前后悬挂都是独立的，前面是双叉臂式，后面是多连杆式。它还配了“精灵魔毯”空气悬挂和CCD连续可变阻尼减振器，能上下调95mm，走复杂路况更稳当，通过性也更好。这车还有5种户外驾驶模式可以选，像是岩石路、泥地、雪地、沙地和越野模式，挺实用的。

总结来说，smart精灵#5这车，智驾表现不错，外观、内饰、智能座舱和动力也都挺让人满意的。它开卖72小时就卖了4527台，挺火爆的。如果你看重车的颜值、智驾、舒适性和多功能性，那这车值得考虑。