航空工业曝光歼-10A战斗机换装新雷达，升级后老战机也将有望成为新质战斗力。只是在歼-10C正在大规模量产的当下，在歼-10A实施这种升级不由得让人怀疑其最终目的到底是什么？

近日，根据航空工业607所发布的一段宣传片显示，该所正在为歼-10A战斗机升级最新的JKL-24型X波段有源相控阵雷达，用以替代目前装备的平板缝隙雷达。

换新雷达的歼-10A，直切的雷达舱是标志性特征

尽管我们尚不清楚JKL-24雷达的具体性能，但考虑到我们出口到巴基斯坦的枭龙 Block 3型战斗机所使用的KLJ-7A有源相控阵雷达的搜索距离已经可以达到150公里以上。相比之下，歼-10A的平板缝隙雷达对典型战斗机目标的迎头搜索距离仅为100公里左右。

歼-10装备的1473型平板缝隙雷达，雷达舱结构与上图一致

因此我们有理由相信，歼-10A用来升级的JKL-24雷达至少能达到同等级别的性能水平。而这也意味着，一直以来只能使用霹雳-11与霹雳-12空空导弹，超视距空战平均交战范围在80公里左右的歼-10A战斗机，将在新雷达的协助下把这一距离延长到150公里，甚至更远的范围。

歼-10A战斗机

而且需要注意的是，战机的雷达升级工作并不仅仅是把战机拖到机库里换一个雷达那么简单，厂家还要对整个机体系统进行一次大范围升级以适配新雷达的性能。因为越是先进的雷达，耗电量也越高，对系统软件与硬件需求也更高。

如果只是单纯的更换雷达的话，那么就很可能出现战机自身供电不足，无法发挥出雷达的全部性能。亦或是供电足够但散热不足导致系统死机。以及硬件软件互不兼容，互相制肘的情况。

也就是说，从表面上看歼-10A只是换上了新雷达。但实际上换装新雷达标志着解放军正在对歼-10A进行一场现代化升级。

至于为什么给歼-10A升级先进雷达？理由也很明显。那就是提高中国空军的整体信息化水平。

在之前的节目中，我曾说解放军航空兵部队退役歼-7的主要原因，是由于这些老旧机型已经成为了空军普及新一代作战体系的掣肘。歼-10A也是同理。

歼-10A战斗机

要知道截至目前为止，在解放军航空兵部队装备的近1000架歼-10系列战斗机中，有500多架都是歼-10A和歼-10S系列。而就像之前所说的那样，这些使用平板缝隙雷达的歼-10A已经很难适应21世纪第3个十年的现代化空战了。

这直接导致了在航空兵部队已经批量装备具有数据链与信息化能力的霹雳-15空空导弹的当下，这500多架歼-10A受制于性能没有办法发射该型先进导弹。不仅制约了单机作战能力，也拖累了整个空军信息化作战体系建设。

因此，为了应对日趋严峻的周边军事局势以及加快空军信息化作战体系建设，我们自然有必要升级歼-10A，提高该机的综合作战能力。让航空兵部队可以在短时间内快速拥有500多架具备先进信息化能力与超视距作战能力的战斗机。

其实这一趋势早在去年已经有显现的苗头，那就是歼-10A与歼-10S纷纷换装太行发动机一事。当时我作出的推测是国内的AL-31FN发动机库存即将耗尽，正好全面换装国产发动机。现在来看，换发很可能只是整个歼-10升级工程中的一个环节而已，而换雷达则是相辅相成的另一个环节。因为更新的发动机意味着更大的发电量，而新雷达需要的恰好也是这些。

挂载霹雳-11的歼-10A

说了这么多，相信有不少观众可能已经萌生了为什么不直接将这些歼-10A替换成歼-10C的想法。毕竟歼-10C更先进、性能更好。

且不说这种方案有多么败家子，会不会因为挤占工厂产能而影响部队的换装效率。从国际层面上来说，经过升级后的歼-10A不仅可以服役于解放军内，也可以相对歼-10C更低的价格出口到国外。

比如我随便说一个国家——朝鲜。

事实上我们出口到巴基斯坦的歼-10CE战斗机虽然已经属于国际市场上性价比最高的4++代战斗机，但其价格仍然达到了5000万美元一架，并不是经济状况刚刚转好的朝鲜所能承受的。

歼-10CE价格还是太贵了

但如果是进行了现代化升级后的歼-10A战斗机，在算上机体折旧以及其他折扣后，其出口单价就可以便宜很多。而且相比于技术程度更高的歼-10CE，歼-10A的维护难度也要更低一些，十分适合航空维护体系不完善的朝鲜用来练手。

更不用说经过升级后的歼-10A还具备一定的信息化作战能力，而且可以无缝衔接解放军的信息化作战体系。这对于一直缺乏信息化战争认知的朝鲜来说，无疑是接触现代空战最好的媒介装备。

网友绘制的朝鲜歼-10CE想象图

在这个亚太局势不断突变的当下，获得歼-10A的朝鲜将在很大程度上牵制住美国及其日韩盟友的精力。

当然，以上这些也只是我个人的一个猜想而已。但不管怎么说，歼-10A战斗机喜提升级对于中国来说都是一件好事。毕竟能打的装备自然是越多越好，人人都有相控阵用，解放军空中力量的作战效能才可以更上一层楼。