今天来说昌河汽车！

景德镇知道吧！遍地陶瓷，在汉朝就开始制作陶瓷了，做到闻名世界。

但是，很多人不知道，北斗星的故乡，曾经的微面之王昌河汽车，也在这里起家，跟陶瓷也有关系，为什么呢？

1969年，有一场著名的中苏战争，也就是珍宝岛自卫反击战。在这之前呢，苏联就整天在珍宝岛边境搞这搞那，在那里作。

当时的国营122厂就在东北，还是重要的军工企业，做飞机的。

还有一个冷知识，122厂，就是哈飞汽车的前身。

那这场战争，我们早就料到会发生；按实力，肯定是我们赢。但是，凡事都要做两手准备，特别是 122厂这种重点企业，得保护好。办法就一个，多建一个工厂。

但是，想找现成的厂房，规模要足够大，还能满足军工的，怎么看都只有景德镇合适了，做陶瓷那么久，厂房一大堆。

江西呢，也很支持我们的航空工业，把景德镇瓷厂和景德镇陶瓷学校下属的厂房、校舍、宿舍和两处山洞无偿的贡献出来。

那老122厂的一千多名工人，就在景德镇组建了国营昌河机械厂，主力是做军用直升机，也就是昌河汽车的前身。

所以，为什么景德镇这个千年瓷都，会有航空、直升机产业，甚至还有“中国直升机之城”的称号，就是那时候打的基础、开的头。

但是，当年不像现在，有大量多市场需求，五十年前，哪来这么多飞机订单啊。昌河的工厂是搞好了，不过没啥事做啊，养着一千多号人，每个月还要水电煤气伙食费，怎么搞呢？

别忘了，德国，有一个巴伐利亚发动机制造厂；

英国有一家劳斯莱斯有限公司，他们都是做飞机的，同时也做汽车。

厂长一想，我们昌河人才济济，飞机都会做了，汽车，简单啦。

说到这里，很多人以为，昌河第一台车是他们最拿手的微面。这就错了，他们第一台车，是客车，巴士啊！在1973年做了第一台大客车！好像没有名字的，就叫“昌河牌”。

然后1975年做了第二台，叫CH2旅行车。不懂为什么叫旅行车，可能长得跟景区那些游览车比较像吧。

当时产量不多，83年停产前也就做了两三百台。主要是因为昌河属于军工企业，在计划经济时代是不能生产民用产品的，所以一直都是很低调的偷偷做。

但是别小看这两三百台巴士，小汽车几百台就不赚钱，商用车一台是卖几十万的，创收了一千多万，全靠这批车来养家糊口的。

那昌河真正的第一台小车，诞生在80年代初期。当时是和平年代，不用整天做军工产品了，很多军工厂开始“军转民”，做民用产品。国家呢，也想发展微型车。你们昌河，之前不是偷偷做过汽车吗，表扬一下，既然有经验了，那你们试试咯。

于是，拿着铃木的ST-90V，也就是carry，来做模仿和试制。

因为有经验嘛，昌河是最快做出来的，这台车就是CH730，后来改名为CH1010，这台就是大家最熟悉的昌河。

当时他们家的微面都不愁卖，当时那个年代，本来就没什么车选，微面便宜还空间大，简直就是性价比之王啊！

就连机关单位和出租车都喜欢，因为他们以前不是开货车，就是BJ212那些吉普，微面在那些车面前，堪称豪华。

微面在那些车面前，堪称豪华。空间大，又实用、肯定受欢迎、能卖得不好吗。特别在90年代，连续6年都是微型车销冠。

铃木这一听，卧槽？这么牛，靠一款车打市场，还能做销量王？

虽然铃木82年就进军印度，一直卖得不错，包括现在。但是看到昌河的成绩，感觉我们国内市场也可以搞一搞，于是在1995年合资成立了“江西昌河铃木有限责任公司”。

当然，长安铃木更早一些，在93年就成立了。

不过这一点也不影响昌河铃木的辉煌，这个辉煌，就是北斗星了，之前节目也说过它为什么成功、有多成功了，火爆大江南北。

但是，昌河铃木有哪些车，你说得出吗？

这就是它败退的原因，几十年来，真正拿得出手，受欢迎的，就CH1010那几台微面和北斗星。

特别是零几年之后，汽车市场光速发展，你推出的车型本来就不多、产品力又不行，还跟大家的需求不吻合，所以就很尴尬了。

最后自己搞不定了，在09年划归给了长安。但是长安本来就跟铃木合资啊，肯定先顾着自己，所以很排斥昌河铃木，大家合作也不愉快。

到了2013年，就二次重组给了北汽，所以你看到现在复产卖的北斗星，就是挂着北汽昌河铭牌。

但是又怎样呢？铃木都退市了，现在的昌河也是奇奇怪怪。还想说重复荣光啊，难咯。