宁扬长江大桥连接南京与扬州，于2025年1月1日投入运营，其声名远播不是因为其作用，而是收费，据悉小车通过一次，需要40元，车主有ETC的，会有优惠，但也是要三十多的，着实不便宜，因此人送外号“索马里大桥”。

虽然宁扬长工江大桥收费贵了点，但占据好的位置，还是有司机青睐的！

据悉，宁扬长江大桥位于南京、扬州、镇江三市交界处，这是非常有利于宁镇扬一体化发展的，而且利用这座长江大桥来往于南京与扬州之间，确实近了很多，可以说，宁扬长江大桥刚好位于南京与扬州的中线上，两点之间，线段最短，那来往于南京与扬州之间，当然利用宁扬长江大桥最近了。

也正因为如此，从宁扬长江大桥开通至今十来天，每天还是有些流量的，从相关报道统计的数据来看，宁扬长江大桥每天有两三千车辆，其中货车占比达四成，是相当高的一个比例。

此时有人说，走在桥上都看不到几辆车，这是因为这座长江大桥的标准较高，正常情况下，每日就算有六七千车辆经过，也是非常通畅的，因此，两三千车辆真的感觉很少，让人感觉不到繁忙的状态。

而货车占比高，这也进一步说明，宁扬长江大桥是来往于南京与扬州之间的捷径，毕竟里程省了，即便宁扬长江大桥收费贵了点，也在里程上把钱省下来了。

说实话，有些司机来往于南京与扬州之间，不走宁扬长江大桥，并不是因为收费贵，而是因为这座长江大桥目前是独立运营的，南北都没有高速连接，那就需要利用到普通公路，不少司机是不喜欢利用普通公路出行的，就好比扬州与南京之间，普通公路配合宁扬长江大桥出行，要过几十个红绿灯，一般人真是受不了，所以有些司机宁愿绕，也不走宁扬长江大桥。

因此，相信宁扬长江大桥的运营会越来越好的，据悉，宁扬长江大桥北接线可直达沪陕高速，等到2025年下半年，宁扬长江大桥北接线建成通车，会让宁扬长江大桥流量好起来的。

当然了，如果能把南接线也建成了，那就可以直达南京禄口机场了，就算去南京市区，也多采用高速出行了，那样的话，宁扬长江大桥肯定会成为一座繁忙的长江大桥，届时，或许不会再去讨论收费贵不贵了！

可惜，南接线至今未动工，还不知道猴年马月才能建成通车，需要久等，那宁扬长江大桥暂时是无法实现南京与扬州之间便捷通达的，那选择利用宁扬长江大桥来往于南京与扬州之间的，大多是不介意利用普通公路出行的司机。