大家期待已久的星途星纪元ES终于正式开启盲订。之所以大家期待已久，一来，它是星途品牌向电气化转型的首款产品；二来，它也是星途品牌推出的首款纯电轿车；还有一个最重要的原因就是，作为一款产品规划定位为高端的中大型纯电轿车，它代表着传统中国汽车品牌纯电轿车领域的发展水平。

星纪元ES是被寄予厚望的，还未诞生就肩负着奇瑞技术先行者、奇瑞品牌向上突破者的重任。当然，星途在打造它时也特别费心思，国际化团队开发、和用户共创、以全球车标准打造。以解决用户真正出行痛点为目标，力求为全球的中产家庭带来全维度的超舒适用车享受。

也许有人会说，title什么的并不重要，买车并不是看它到底有什么来头，重要的是用合适的价格买到自己想要的用车体验，这是当然。

先看价格，星纪元ES新车盲订价格区间26万-36万元。很多人第一眼看到这个盲订价格是诧异的，虽然知道星纪元ES定位高端中大型纯电轿车，但是这个售价是不是有点高了？

如果你有深度剖析这个价格所匹配的产品力表现就会知道这个售价真的太划算了。

先抛开外观、内饰等表面的内容，从星纪元ES盲订公布的具体数据我们可以看到，它的核心卖点总结如下：

全系标配智能空气悬架+CDC电磁阻尼减震系统、CLTC工况百公里能耗11.7kWh（全球同级能耗最低）、首款诞生于800V高压平台的量产中国品牌纯电轿车、快充5分钟续航增加150km，15分钟实现补能30%至80%、百公里加速3.7s、首搭讯飞星火认知大模型、6A健康座舱……

这些核心卖点匹配它的盲订价格真的不算高。如果核心卖点的罗列还不够清晰，那我们以目前市面上比较火的特斯拉Model S来作为具体参照对象进行类比。

特斯拉Model S诞生于和Model 3同款的400V电压平台，高配版星纪元ES诞生于800V高压平台。车身尺寸方面，星纪元ES的高度和轴距表现比Model S更优异，两款车的风阻系数几乎不相上下，星纪元ES的续航里程比Model S少了65km，Model S的百公里加速时间比星纪元ES高配版少0.5s，两款车同样采用空气悬架系统+CDC的组合，均支持城市、高速领航驾驶。

两款车具体配置相差不大的情况下，星纪元ES高配版的售价为36万元，但特斯拉Model S的官方指价已经来到了69.89万-82.89万元。这个价格悬殊足以证明星纪元ES确实是物超所值的。

再来看看外观，星纪元ES在设计造型上以风的空气运动和水的舒缓流动为设计灵感，“风之美学”设计风格灵动充满美感，又不失时尚和未来科技感。动感的溜背造型、流线式腰线搭配ISD风语交互灯组成的凤羽蝶面前脸，像足了一只在风中翩翩起舞的蝴蝶，完美诠释了什么是优雅和灵动美。

内饰方面，星纪元ES将“大空间”、“真智慧”、“超舒适”、“低能耗”、“全域安全”五大超能力融合在一起，完美诠释了舒适出行，突破边界的理念，给用户提供了一个同级罕有的世界级“大空间”。一体式环抱座舱、2.5K高清中控大屏、Lion Melody沉浸移动音乐厅、6A健康座舱组成了星纪元ES集好看、好用、好听、好闻于一体的多维度舒适驾乘环境。

不管是外观或是内饰，星纪元ES的用心程度和用料表现都比一味追求简约的特斯拉Model 3、Model S突出很多。

安全性方面，星纪元ES的表现同样是顶级的。C-NCAP/E-NCAP/A-NCAP/LATIN-CAP/I-VISTA碰撞标准全五星、超级电池安全防护体系、智驾辅助360度主动安全、六维电安全、全域硬件五防、行业最高车规级网络和数据安全防护。星纪元ES从硬件到软件的全域设计、全面领先的安全技术，满足全球最高五星标准，为用户打造健康和安全的坚实后盾，实现全域全时驾乘舒心零焦虑。反观特斯拉在全球范围内频发的刹车失灵事故，只能说星纪元ES真的赢麻了。

写在最后：

这篇星纪元ES和特斯拉Model S的对比并没有任何拉踩的意思，只是觉得大家仅仅是看到星纪元ES的盲订售价就说贵，确实对于这样一款好的产品来说太不公平了。

中国汽车品牌近几年的发展是突飞猛进的，甚至很多方面都超越了世界汽车发展的水平，尤其纯电动汽车领域。而我们也看到了更多像星途这样的中国汽车品牌在产品高端化发展方面做出的不懈努力。