各位车友们好，我是从事汽车行业多年的老象。最近我收到不少车主咨询秋冬季节高速公路团雾天气的行车问题。作为一名老司机，今天就和大家聊聊这个话题。

1.

团雾有多危险？一个真实案例告诉你

上周我老朋友小王遇到了惊魚一幕。

当时他在京昆高速上开车，清晨6点多，前方突然出现一团白雾。

他第一反应是踩刹车，结果差点造成追尾事故。

“那感觉太吓人了，”小王说，“雾里能见度不到50米，前车的尾灯都看不清。”

这种情况其实很常见。团雾就像是高速公路上的“隐形杀手”，一不小心就会酿成事故。我查阅了交管部门的统计，团雾天气的事故多为追尾，往往还是多车连环相撞。

2.

团雾的特点：突发性强、预测难

多年的驾驶经验告诉我，团雾最麻烦的就是它的不可预测性。它不像大雾天气可以提前预报，而是在局部区域突然形成。我总结了几个特点：

团雾通常在深秋和冬季清晨出现，特别是在昼夜温差大的时候。就像前两天汉中段的高速，早上突然出现了大范围团雾。

团雾区域性很强。你可能刚才还是晴空万里，转眼间就进入了一团白雾中。更要命的是，团雾内的能见度极低，有时候只有十几米远。

3.

遇到团雾怎么办？这些要点请牢记

作为一名资深司机，我有一套应对团雾的“三部曲”：

第一招：降速控距记住一个标准：能见度每降低100米，速度就要降20公里。

比如能见度200米时，速度不超过60公里/小时；能见度100米时，速度控制在40公里/小时以内。

与前车保持足够安全距离，起码要50米以上。

第二招：灯光管理我经常跟车主们说：“在团雾中，灯光就是你的眼睛和信号。”进入团雾区域后，立即开启雾灯和警示灯。特别提醒，千万别开远光灯，那样会造成光线反射，反而看不清路况。

第三招：紧急避险如果能见度实在太低（比如低于50米），建议立即寻找最近的出口驶离高速。如果必须临时停车，一定要停在应急车道，开启双闪，放置三角警示牌，人员迅速撤离到护栏外安全地带。

4.

一些容易被忽视的细节

经常有车主问我：“老象，高速上遇到团雾，到底要不要鸣笛？”

这个问题很专业。我的建议是：适度使用喇叭。在团雾中，声音信号也是很重要的提示。听到别的车鸣笛，也要用喇叭回应，这样可以相互提醒位置。

还有一个细节是关于车窗除雾。很多人光顾着应对外面的雾，却忽视了车内玻璃起雾的问题。建议提前打开空调除雾功能，保持视线清晰。

5.

最后的建议

秋冬季节是团雾多发期，建议大家：

出门前查看天气和路况信息确保雾灯、刹车灯等关键部件完好 *若遇到团雾，宁可绕道或等待，也不要冒险

各位车友，选择安全就是选择生命。面对团雾这个“隐形杀手”，谨慎驾驶才是王道。如果你也有遇到团雾的经历，欢迎在评论区分享经验。

让我们一起为安全出行贡献一份力量。祝大家出行平安，一路顺风！