《我有车》2024北京车展原创资讯报道：不出所料！BMW再度携强大产品阵容，齐聚2024北京车展，充分展现了BMW聚焦电动豪华领域的雄心……
在历届车展上，BMW展台几乎都能被人群围得水泄不通，似乎BMW就是有这样一种魔力，同样也是消费者对BMW几乎每一款新车的高度认可。本届车展上BMW为我们带来了强大的豪华新能源产品阵容，BMW新世代概念车面向公众首发亮相，新纯电动BMW i4车展首发亮相，与此同时BMW再度展示了BMW iX5氢燃料电池车等，意图向中国市场展示电动时代豪华出行的前瞻科技与强大实力。
▲ 新世代概念车加速BMW电动化
在2024北京车展前夜的宝马集团之夜上，BMW新世代概念车迎中国首秀，这款全新概念车型全面展现了BMW车型前瞻设计理念、先进科技以及发展方向，也宣告着BMW集团在电动化、数字化以及循环永续的未来愿景上更进一步。
随着BMW新世代概念车的发布，将重新定义BMW的未来。实际上在今年BMW集团财报年会上，BMW新世代X概念车也迎来了海外首发亮相，上述两款全新概念车的到来，也让BMW新世代概念车家族达到了2款，通过上述两款概念车型BMW向我们集中展示了轿车以及SAV两大关键细分市场的愿景。
BMW集团董事长齐普策表示：“电动化、数字化和可持续发展是汽车行业的大趋势，定义了未来的汽车。BMW新世代车型将未来出行三大领域的核心创新集于一身。‘新世代’不仅仅是一款车，它代表着下一代宝马全新产品系列的开始。”
根据规划BMW将于2025年在全球投产一系列全新车型，统称为“新世代”，为2026年宝马“新世代”车型的本土化生产奠定基础，近日宝马还宣布将深化在华布局，计划对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币，重点聚焦于宝马大东工厂的大规模升级和技术创新。随着宝马的在华投资进一步深化，宝马“家在中国”的发展战略绝不是说说而已，从技术创新、社会责任以及环境保护等多个领域，也彰显了宝马集团对中国市场的长期承诺。
“新世代”代表了宝马对人们未来出行的重新思考，将电气化和工程技术领域推至崭新发展阶段。全新的改进电驱单元，还采用了新的圆柱电芯，该圆柱电芯在能量密度部分提高了20%以上，整车效率提升25%，这也使得配备第六代BMW eDrive系统的车型，续航里程提升30%。
未来即将国产的BMW新世代车型，也将配备第六代BMW eDrive系统。根据官方规划显示，2026年即将在沈阳投产的BMW新世代车型，与之配套的第六代动力电池项目建筑已于去年正式封顶，目前建筑主体已全部完工，这一第六代动力电池项目总投资100亿元，也预示着华晨宝马开启创新驱动电动化发展的全新里程碑。
在此基础上，依托于全新的电子电气架构，BMW的新世代车型还将配备4个“超级大脑”组成的智能中枢，将BMW新世代车型的智驾体验和纯粹驾趣提升至更高维度。
“新世代”是宝马创新的领航者，也是下一个发展阶段的全新开端，上述这些创新型成果、全新数字化体验以及更多可持续发展等，都将应用于BMW未来的所有车型产品上，“前所未有更宝马”的观点就是这么来的。
▲ 畅享之旅，从BMW 5系/创新纯电动BMW i5开始
自1972年问世以来，BMW 5系一直都是豪华中大型车市场当中的常青树，5系历经八代车型进化，已经在全球生产超过1000万辆，该车也成为了BMW旗下最成功的车型之一。与此同时，在中国市场同样备受欢迎，国产加长以来更是赢得了近200万中国客户的青睐。
作为3台BMW车主，又是汽车行业从业者，我认为这次第八代全新BMW 5系各个方面几乎无可挑剔……
全新BMW 5系上市，历经八代车型进化，在继续推出更强大产品力燃油版车型的同时，车系历史上还首次带来了创新纯电动BMW i5，也意味着这代车型将采用“油电双驱”的产品策略。
根据官方数据显示，第七代BMW 5系车主平均年龄为34岁，考虑到当前市场的主力以年轻用户为主，相信第八代BMW 5系的车主年龄还会进一步降低。
于是在以年轻用户为主导的市场当中，一款“青春洋溢”的第八代全新BMW 5系就这么来了，向前俯冲的姿态、充满攻击性与数字化体验兼具的车头、经典的霍式拐角、轿跑式的尾部设计，在一定程度上打破了豪华中大型行政级轿车的固化认知，也满足了时下年轻用户对于新一代BMW 5系运动外形的期待。
打开车门，家族旗舰级轿车BMW 7系的“精髓”，如今也下放到了全新BMW 5系上。例如一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、璀璨水晶质感内饰以及全景星轨天幕等等。值得一提的是，环抱式交互光带采用创新的9层结构和单透光膜，能够呈现出璀璨流光效果，还能够通过特殊涂层实现微痕自修复，保证长期使用效果。全景星轨天幕可视面积比上代车型的天窗增加约30%，星轨色彩与环抱式交互光带遥相呼应，为用户打造豪华意境。
为更好地满足中国用户的期待，以及新能源时代的豪华进阶需求，针对7系上的31英寸悬浮式8K巨幕也进行了下放，具有32:9的全景播放模式，同时内置华为应用市场，配合Bowers & Wilkins环绕式音响系统，全新BMW 5系长轴距版的后排舒享体验无异于私人专享家庭影院。
油电齐发的全新BMW 5系，为中国客户提供丰富的选择，无论是燃油版车型还是纯电车型都保留了BMW原汁原味的驾驶乐趣。燃油版车型配备了宝马集团最新一代直列四缸发动机，全新BMW 530Li车型最大输出功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米。而纯电车型则应用第五代BMW eDrive电驱系统，创新纯电动BMW i5 eDrive35L车型提供210kW最大输出功率和410牛·米的峰值扭矩，创新纯电动BMW i5 M60更将5系的运动性能提升至全新高度——最大输出功率442千瓦，而峰值扭矩高达795牛·米，与上一代BMW M5车型水平相当。
而与科技为“伍”的全新BMW 5系，在驾控方面依然在线。新版本车型配备了第9代横向动力学管理系统，通过传感器监测车辆的动态参数，然后分析预测车辆的下一步动作，在关键时刻精准稳定地调控底盘参数，驾驶乐趣这块儿豪华中大型轿车细分市场还得看BMW 5系。
在智驾层面全新BMW 5系也进行了升级，简单来说这是可以实现带视线确认的自动变道功能，只要是车速在60-180km/h这个区间，用眼睛看一下就能完成超车动作。面向未来，全新BMW 5系长轴距版在技术上已具备拓展至L3级自动驾驶的能力。
正如上述所提及到得观点，全新BMW 5系确实很强。底盘再度进化、操控进阶，同时在数字化体验以及智能座舱部分已经进化成为了地道“中国通”，此次新车带来了多项令海外市场艳羡的中国专属配置，给到了中国用户全新的豪华进阶体验。
很难想象，BMW 5系轿车在车系历史上已经跨越了半个世纪，现在却依然年轻运动而又充满竞争力。这宝马，真香！
▲ 不只“油电双驱，BMW也有“氢”功
在2024北京车展上，BMW iX5氢燃料电池车再度亮相，展示了BMW集团在电驱动以及氢能源动力系统研发领域的领先实力，同时在BMW集团电动化战略的指引之下，将进一步丰富BMW的新能源产品矩阵，实现向零排放出行的多元化转型。
事实上，在氢能源动力系统研发领域，BMW集团已深耕超过40年，并已累计超过20年的氢燃料动力技术研发经验。这款BMW iX5氢燃料电池车就是其推动氢动力技术的集大成者。
过去5年当中，BMW iX5氢燃料电池车已经按照量产车标准达成了所有必要测试，例如在北极圈的极端低温气候环境下，验证氢燃料电池驱动系统、底盘技术和电子电气系统的整体功能性测试和验证，在阿联酋45℃的高温沙漠路况去验证燃料电池驱动系统的整体高温可靠性，同时包括碰撞、封闭场地测试等均已全部完成。
BMW致力于在2050年以前实现“碳中和”，为了达成这一目标，多路径技术并进势在必行。实际上，纯电动发展路径只是满足全球用户出行需求的一个单一选项，未来出行可能将并存不同种类的驱动系统，而氢燃料动力电池汽车将是针对电力驱动系统的一个重要补充，在彰显BMW推动零排放决心的同时，也为未来的豪华氢动力电池车细分市场提供了全新可持续出行选择。
《我有车》总结：BMW新世代概念车的到来，让BMW即将真正意义上实现“油电双驱”，也就是说未来BMW的新车首次基于各自独立平台设计，将燃油和纯电部分进行了彻底区分，全新的NCAR架构也将为BMW未来地纯电动车辆实现更多可能性，在此架构下还有更多的BMW纯电动车产品等待发布。
近些年BMW所推出的全新产品，均释放出了清晰信号——BMW集团正坚定地按照既定规划迈进智能电动时代，可以预见的是未来BMW集团还会继续为我们带来更多的可持续、具有驾控乐趣的纯电产品和全新的数字化惊喜交互等，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
