时代财经APP记者 孟肖
近日，全国乘联会发布九月汽车销量。据统计，9月狭义乘用车终端销量达219.52万辆，同比增长1.2%，环比增长17.3%。1-9月累计销量达1630.53万辆，同比微增2.0%。
9月为传统车市的销售旺季，与预期一样，主流车企均实现了明显销量增长。
SUV增长最快
从批发销量上看，狭义乘用车9月批发销量为230.2万辆，1-9月批发销量累计达1674.8万辆，同比增长3.2%
图表来源：全国乘联会
在细分市场中，轿车9月批发销量达到116.6万辆，同比增长4.6%，环比增长24%；SUV市场 9月销量达到97.4万辆，同比增长9.7%，环比增长25.1%；MPV市场9月共售出16.1万辆，虽然环比增长达到20.9%，但同比增长率依然为负，并且差距有加大的趋势。
图表来源：全国乘联会
从零售销量来看，9月狭义乘用车销量为219.5万辆，同比增长1.2%，环比增长17.3%，1-9月累计零售销量为1630.5万辆，累计同比增长2%。
轿车方面，虽9月销量有所下滑，但依然占据细分市场主要位置。据统计，全国轿车领域9月销量达109.69万辆，同比下降2.6%，环比增长15.6%，1-9月累计销量806.35万辆，同比下降4.4%。在轿车榜单中，合资品牌依然占据主要位置，别克英朗以44186辆夺取冠军，前十五名中仅有帝豪EC7和宝骏310两款自主品牌车型，销量分别为21117辆和19260辆。
9月SUV销量达93.97万辆，同比增长14.0%，环比增长20.0%，1-9月累计销售8682.57万辆，同比增长17.5%。在SUV榜单中，哈弗H6以44475辆的销量稳居榜首，宝骏510共售出39702辆位居第二，大众途观依旧是合资品牌的大哥，以32973辆销量力压传祺GS4排在第三。
MPV方面，9月共售出15.86万辆，同比下降27.4%，环比增长13.9%，1-9月累计销量141.60万辆，同比下降18.3%。MPV为三大板块中销量下降最明显的，但各车企依旧在此领域发力。从销量榜单上可以看出，自主品牌仍占据MPV领域主要位置，五菱宏光和宝骏730表现稳定，合资品牌入榜的有别克GL8和本田艾力绅、奥德赛和大众途安。
从总销量数据看出，虽轿车销量占比最大，但消费者对于SUV的需求逐渐上升，而MPV市场在终断消费市场表现持续低迷。正如全国乘联会分析，9月车市零售增长主要动力是SUV的较快增长，B级和豪华车市场保持了较好的增长态势。9月经济环境相对平稳，虽然环保治理对个别中小企业带来一些压力，但车市消费仍有较强韧性，尤其是消费升级带来的车市增长动力较强。
上汽大众夺冠，北京现代销量回暖
具体到厂商方面，南北大众和上汽通用继续引领行业前三，上通五菱蝉联第四位次，东风日产今年第三次跻身于10万辆阵营，位列第五。
图表来源：全国乘联会
上汽大众得益于朗逸车型的热销及SUV车型的市场的拓展，环比大增44%，一汽大众和上汽通用相比8月均下滑一名，但依然环比增长14.58%和13.78%。
上通五菱和东风日产排名保持不变，环比增长分别为19.3%和25.6%。上通五菱得益于宝骏品牌超4万辆的月销量，东风日产则是推出性价比较高的经济型车型，助推细分市场销量增长。
吉利汽车环比增长12.88%，领克品牌的即将上市对于吉利品牌推广力度有所提升；长安汽车环比增长36.46%，官降之后销量开始回暖；长城汽车环比增长37.8%，旗下高端品牌WEY推出的新车型VV7和VV5在9月销量均突破一万辆，成为助推长城汽车销量的新主力。
北京现代自3月份之后首次出现在前十榜单上，上半年北京现代各月销量基本维持在3-6万辆之间，较去年相比一直处于负增长态势。经过半年的暗淡期，北京现代降价促销的战略初现成效，但后期是否能继续维持高销量，依然存在不确定性。
8月榜单第十名东风本田本月落榜，由长安福特代替，虽名次有所下滑，但8.31万辆的销量依然环比增长18.8%。
自主品牌占领新能源领域
据全国乘联会数据，新能源乘用车9月销量达58.217万辆，同比增长90%。其中纯电动车型销45.562万辆，环比增幅8%；插电式车型销12.655万辆，环比增幅19%。今年1-9月份，新能源乘用车销量达到312.344万辆，已经接近2016年328.864万辆的全年销量。
图表来源：全国乘联会
从销量上来看，新能源汽车虽整体基数占比不大，但形走势喜人。全国乘联会崔东树认为，2017年新能源乘用车形成持续拉升走势，首先得益于年初的北京等限购城市需求的快速启动，其次是新能源补贴公告和购置税免税公告的按节点发布，同时也是越来越多的厂家把新能源车作为发展重点，不断推出新车型的推动效果。
从榜单可以看出，A00级车型依然为销量主力。北汽新能源凭借EC系列夺得冠军首座，比亚迪、吉利、知豆等紧跟其后，在插电式车型领域，比亚迪、上汽、广汽三家传统车企几乎占据所有市场。虽目前多家合资车企推出新能源车型，但其销量始终未达目标，合资车企若想撼动新能源汽车领域仍存较大困难。
