选SUV，想要售价亲民，动力足，还要后期开销少，建议选择插电式混合动力车型，东风日产旗下的启辰大V DD-i超混动车就比较符合。该车搭载1.5T插混动力，NEDC百公里油耗低至0.85L，还配备5连杆独立悬架。目前启辰大V DD-i超混动正推出购车优惠活动，享有6大权益，售价低至9.99万。下面以启辰大V DD-i超混动 2023款 110KM iT版为例，带来该车型全面解析。

外观设计

前脸做了大尺寸主动闭合进气格栅造型，中网有斜向熏黑饰条，经过相互交错排列，与“V Logo”贯穿式头灯搭配后，形成极光跃动前脸。侧面拥有贯穿车身的风雕凌厉腰线，车型饱满且棱角分明。采用19英寸极光锋刃低风阻轮毂，搭配主动闭合式格栅，将风阻系数降低至0.279Cd。

车身设计

采用日产高刚性ZONE BODY车身结构打造，其乘员舱高强度钢占比19%，并在多处关键零部件上使用了1.32Gpa以上的钢材，大幅提升车身刚性。确保车辆发生碰撞时，第一道防御的坚固性。

内饰设计

整个内饰简约干练，颜色清晰透亮。在车门内侧、空调出风口以及中控实体按键处采用银色镀铬亮条进行装饰，精致感明显。搭配12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕组成双联屏效果，内置启辰V-Link系统，有GPS导航系统、车联网、OTA升级、声纹识别、连续性语音识别等功能。

方向盘采用皮质包裹，设计元素丰富，内外颜色分层，多功能按键集成在两侧烤漆面板中。而其中央部分并未采用启辰的图案LOGO，而是采用的字符LOGO，更显大气。

扶手区域做了弧形烤漆面板，进一步突出精致感。换挡机构小巧，节省空间，在前端配置有手机无线充电面板。

座椅是运动风格，坐垫上勾勒了多条纹理，更透气且防滑。采用仿皮材质，填充物柔软度适中。功能上，前排座椅配置有加热、通风与电动调节。

乘坐空间

虽说是一辆紧凑型SUV，其车身尺寸为4607x1917x1624mm，但2700mm的轴距以及平整的地台设计，也能给后排腾出较大的乘坐空间。根据身高185cm的体验者实测，当进入前排时，能感受座椅的包裹感与支撑性都较好。调整好驾驶位置来到后排坐下，头部空间还剩1拳多，腿部空间还剩2拳。

智能配置

车外4摄像头，12超声波雷达，3毫米波雷达，带来5种安全预警系统，包括车道偏离预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等。搭载L2级辅助驾驶系统，功能上有540°立体环视影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、并线辅助、车道保持辅助系统等。

动力与续航

搭载1.5T插混系统，发动机最大功率120kW，最大扭矩230N·m。横向对比来看，大部分同级车型多为1.5L自吸发动机，动力更有优势。搭载的电动机最大功率150kW，最大扭矩320N·m。匹配E-CVT无级变速箱，百公里加速7.8s，NEDC工况下，纯电续航110km，综合续航1132km，综合油耗0.85L/100km。

底盘与操控

采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，其中的后悬架为5连杆设计，这样的悬挂系统能带来更平稳舒适的乘坐感受，尤其体现在颠簸路段与车辆转弯时。另外，采用了全框式的副车架，在抓地力与抗震方面都更有益处。经过体验者实操后，能感受到起步较为平稳，动力较足。行驶中，转向方向盘虚位小，转向灵敏，回正性好。当遇到颠簸路段可明显感受到底盘的调校偏软，转向时无明显侧倾。

结语

启辰大V DD-i超混动这款车的整体空间表现还算令人满意，内饰与外观设计也符合当下大部分人的审美。主要突出点是动力与底盘的配置较高，不仅有着操控性，还能带来舒适性。此外，亲民的售价与较低的燃油消耗，在前后期都能节省不少开销。所以，如果正有购车需求的消费者，这车还是挺值得考虑的。