都说AION Y外观新潮，空间大得“逆天”且综合实力抗打，是年轻人第一辆电动车的首选，也是10万级别绕不开的选择，但实际开起来感觉如何呢？我们今天就来试驾一下，看看它会给我们带来怎样的感受？

这次试驾是车型是选择AION Y的客户中超60%的用户会选择的70悦享科技版本，续航里程为500km。

个性潮流颜值超高，做整条街上最靓的崽

不得不说，AION Y的外观是真的很个性，单看外形说它是概念车都有人相信。

天使之翼全LED大灯、晨星之轨尾灯、丰富的车身颜色，搭配前唇、行李架、D柱饰板、轮辋等多种个性化饰件组成醒目的撞色搭配，再加上个性的原装贴纸，走在路上基本不会“撞衫”，妥妥的“限量款”。

另外，它的开门方式也很个性，无感蓝牙钥匙使得你一靠近，它第一时间就会感知到你的到来，隐藏式门把手自动张开，这仪式感我打满分。

可以玩起来的超大空间，空间多变魔术师

进入车内，你会发现AION Y的内饰设计简约之余透露出强烈的科技感，14.6英寸的悬浮式中控液晶显示屏，内置了最新的智能车机系统，除了常规的多媒体APP外，还有全球首创的5G抖拍功能，用户在车内即可拍摄上传分享，可玩性真是杠杠的，简直太懂年轻人了！

更让人觉得有趣是的AION Y独有的情绪姿态主动识别功能，当你打哈欠时，它会认定你属于疲劳驾驶的状态，自动播放提神醒脑的音乐；前排乘客抽烟时，它会自动降下车窗通风换气；而当车内有人接打电话时，它又很贴心的调低车内娱乐设备的音量；如若粗心把孩子留在车内，就算孩子没坐在安全座椅内，它也会通过APP提醒你，太绝了，简直比对象还贴心！

AION Y得益于GEP2.0平台对车身架构的重新塑造，使得AION Y空间表现超赞！明明是紧凑型SUV车型，却有着近似MPV的空间架构。

2750mm的轴距实在是很大很宽，这后排坐上去的第一感受就是放松舒展，瘫坐或者翘起二郎腿都相当轻松，当你把前排的座椅往下一放，秒变1.8米的双人大床房，整个人在上面打滚都可以了，想象一下，夜幕降临躺在这上面，打开天窗看满天星河，该有多浪漫呀！

还可挂上幕布，放上投影仪，秒变私人影院，还可变身KTV、直播间、化妆间等等，你尽管发挥你的脑洞。这么酷炫，不禁让人怀疑这还是10万级别的车吗？

当然，相比超大的车内空间，它后备箱空间就比较小。不过，后排一放倒，立马就多出了一个超大容量的储物空间。

还有一个值得称赞的是，AION Y的小细节做得非常好，你看它开门的角度很接近90°加上车子重心低，对于小孩子、腿脚不方便的老人家以及抱小孩子的乘客上下车来说非常的友好，广汽埃安实在是用心。

动力强劲超控精准，更是安全小能手

得益于A柱的小三角窗和几乎纯平的中控台设计，使得行驶在路上时，整车的视野非常的开阔，整体感觉很舒服，毫不局促。

在整个AION Y的试驾过程，AION Y给我的感受很像一台燃油车，开起来十分的熟悉。它提供四种模式，分别为ECO、NORMAL、SPORT和I-PEDAL，此次试驾是在城市道路上，所以采用相对平衡的NORMA模式，你都能感受到非常直接的动力输出，在这模式下，动能回收的基本感觉不到，而且当驾驶模式调至SPORT时，不但动力很强劲，而且平稳。

底盘采用的是高性能跑车级的运动底盘，“低重心”的设计，实现了F1方程式赛车所采用的50:50前后重量配比，这一配比带给车辆高度的稳定性，高速过弯时，侧向支撑到位，循迹直接，操控起来质感十足；对于路面上的细碎颠簸抑制的很到位，并且还有一定的厚实感。再加上215/50R18的森麒麟Qirin 990的高性能运动胎，抓地力很稳，超控精准轻巧，要说缺点就是高速上风噪有点大。

提速方面，0-50km/h加速时间最快为4.1秒，虽说不算很快，但是应对高速超车这个加速度舒适感非常好。还有一个很明显的感受是AION Y在加减速时都不会那么急促，以往一坐新能源车都不敢玩手机的女同事，这回坐在后排玩了一路的手机居然不觉得头晕，这对于坐后排玩手机容易晕车的人来说可真的太赞了。

智能化方面，AION Y搭载了ADiGO 2.0自动驾驶辅助系统，在实际体验中，它能精准识别道路限速标志牌、在高速巡航的过程中发现行驶速度高于限制速度时会提示是否切换限制速度；在城市道路行驶中，能实现自动跟车和加速等，也能精准识别摩托车和行人，但遗憾的是路障雪糕筒暂时无法识别。

值得称赞的是，这车在低速行驶转弯时，抑或倒车入库时，540°智能影像（360°全景高清影像系统+180°透明底盘）在中控屏上模拟出车辆周围以及车底的情况，非常的高清，让新手在一些崎岖路段穿梭以及自动泊车时安全感十足。

电池安全方面，AION Y是全球首款搭载弹匣电池技术的车型，且全系均配备了，这个对于刚刚入手纯电动车的消费者来说尤其重要，毕竟安全、靠谱是电动车消费者真切需要的，所以这也是AION Y超越同级的优势之一。

当然，人无完人车无完车，AION Y也有一些槽点。一是、中控扶手处加速减速的时塑胶件摩擦有异响。二是、在高速上，风噪稍微有点大以及车身容易受到侧风影响，由于AION Y的体型，它的正面和侧面的迎风面积是比较大的，前者会使得风噪相对明显，后者风很大时，在桥上或是超越大车时都需要驾驶者修正一下行驶的方向。三是、当车辆连接蓝牙听歌时，如行驶过程中遇到道理偏移提醒时，蓝牙就会被打断，需要重新链接，有些不方便。

写在最后

试驾结束后，采访了几位试乘的女同事，都说车内空间很大、乘坐很舒适，内饰很新颖，比较遗憾的是没有化妆镜~（太爱臭美了）而我这个试驾人的感受是，这辆车各方面都挺让人惊喜的，尤其是在驾驶性能方面，整体性价蛮高的，属于入手不亏的那种，希望它能在10-15万市场中成功打出名堂来！