39年前，海尔创始人张瑞敏带头砸毁76台不合格冰箱的标志性事件，一举奠定了海尔靠品质赢得市场的地位，也唤醒了尚处于发展初期的中国家电行业的质量意识。
这柄后来被国家博物馆收藏为国家文物的大锤，也影响了一代代中国企业。
7月18日，在一场备受二手车行业关注的卡泰驰智能交互商城上线直播中，卡泰驰副总裁汪国保分享了一段受海尔砸冰箱影响的抉择，“当时发现一辆车存在问题，尽管客户已经下单，但我们仍然决定把车砸了，重新给客户换一辆新车。通过这件事反倒让我们认识到坚持诚信是最重要的。”
值得注意的是，卡泰驰同样脱胎于海尔，是海尔旗下的汽车产业互联网平台。
卡泰驰董事长刘斥在直播中谈到卡泰驰成立初衷时表示，希望通过海尔的品牌背书和自身产业互联网能力，彻底改变二手车交易过程中车况和价格不透明等顽疾，同时还能为用户找到并定制最喜欢的车，提供全流程、全生命周期的透明服务。
同一天，位于江苏张家港市的卡泰驰“再制造”数字工厂正式投产，这个通过海尔卡奥斯工业互联网赋能的平台，实现了二手车的“一车一码”，让每一辆二手车实现质量、成本、服务、车辆的可视化、可追溯，做到了100%透明。
在国内造车市场愈加内卷的大背景下，跟华为一样坚持不造整车的海尔，以一种特别的方式切入了二手车这一万亿蓝海市场，不啻于掀起一场行业革命。
从2021年接连与上汽、奇瑞等达成战略合作，再到推出卡泰驰汽车产业互联网平台、面向C端市场布局，也透露出海尔在“以无界生态共创无限可能”理念下通过生态共创布局汽车产业的清晰思路。
未来，通过车联网和AI大模型等新技术，接入更多智能硬件和汽车上下游服务商，打造一个覆盖全国的车和家互联生态，全方位为用户美好生活赋能，将是卡泰驰的更重要使命和更大增长空间。
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相比于美国和日本等汽车消费大国，中国的二手车市场仍然是一个蓝海。
除了消费习惯外，车况质量不透明、价格不透明等诚信问题一直是困扰中国二手车市场增长的根本。
以美国为例，过去十年新车年销量平均为1600万辆，包括CarMax等6家二手汽车销售平台在内的二手车年交易量却高达4200万辆，是新车销量的2.5倍以上。
在美国汽车文化中，男孩成年之后的第一辆车往往都是二手车。
这种消费习惯的培养，很大程度是因为，美国完善的二手车平台生态，让车况和价格非常透明。
比如，通过Carfax或Autocheck网站，输入车辆上的VIN码，可以直接查到车辆的历任车主、车辆事故记录、维修记录和债务情况等。
通过ATG旗下的估价网站Kelley Blue Book，只要输入车辆的年份、品牌、款式、里程表等基础信息，就可以得到一个参考估价值。
而卡泰驰杀入二手车市场，也是希望打造一个车况、价格和售后服务完全透明的平台。
比如，在车况透明方面，卡泰驰打造的“一车一码”，以数字化标准认证实现车况检测、整备、质检全流程可视化和可追溯，从源头杜绝火烧车、泡水车、重大事故车等“三非”问题车辆。
在价格透明方面，卡泰驰采用“一口价”销售模式，整备焕新服务收费标准公开透明，确保消费者以最合理的价格买到最心仪座驾。
在服务透明方面，卡泰驰行业首提全国联保的“三包”服务标准，获得中国质量认证中心（CQC）在二手车行业的首张五星级服务认证证书，守护用车无忧。
在此基础之上，卡泰驰发布行业首个用户诚信标准体系，明确“五大服务承诺”：9大类车况检测；“三非”车辆90天回购保障；30天整车保修；1年2万公里三大系统质保；三包服务，全国联保。
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立足于诚信这个根本，卡泰驰在渠道方面正在以强大的品牌效应链接上下游生态资源，通过线上卡泰驰智能交互商城、线下中高端二手车直营连锁店建立起强大的入口能力，改变以往“厂家造什么车，用户就买什么车”的用户痛点，而是转向以需求为中心，做到“用户有什么样的需要，我们就去帮助用户实现体验升级”。
在线上，卡泰驰智能交互商城依托与火山引擎联合开发的智能交互商城，通过数据模型支撑和算法优化能力，可以为用户提供匹配定制、改装定制、个性定制等全方位服务。
比如，在选车环节，用户可通过智能寻车功能，筛选出符合预算、品牌、型号、上牌时间等多元条件的车辆，降低用户选买车门槛，提高交易效率，优化选车体验。
再如，一位用户想要一辆红色的奔驰轿车，一般的交互引擎在处理用户需求的时候只会去搜索现有的结果，而在卡泰驰智能交互商城，不仅会判断现有资源，还会基于卡泰驰的资源整合能力来判断，比如“再制造”数字工厂中是否有合适的车源可以供改色，或者卡泰驰合作伙伴资源中是否有合适的资源，甚至直接沟通主机厂为用户进行特约定制，等等。
在线下，卡泰驰筛选优质、诚信车商，冠以“卡泰驰官方认证二手车”，内外共同发力，打造透明化二手车诚信平台。
目前，卡泰驰已汇聚全球100多个车型品牌，共享共销5000多个优质车源，链接全国海量优质车源。
根据汽车流通协会发布的2023年二手车经销商百强榜单，卡泰驰认证二手车旗下有9家企业上榜。
在二手车市场，诚信就像一把钥匙，打开用户对二手车行业的不信任的锁，叩响行业迈向规范化、标准化的大门。
通过自营模式，卡泰驰已在上海、郑州、武汉、青岛等地布局40余家中高端二手车线下直营店，线上智能交互商城和全国统一的诚信生态服务网络，形成“三网融合”的中高端二手车直营连锁网络，打破区域局限性，实现二手车“全国买、全国卖”。
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除了透明平台和渠道网络，卡泰驰能够搅动整个二手车行业的最大底气还在于，背靠海尔集团对制造环节的精益求精把控。
7月18日，“卡泰驰智能交互商城”上线的同时，位于江苏省张家港市的卡泰驰“再制造”数字工厂正式投产。
对于“再制造”数字工厂的价值，卡泰驰总裁任贤存有一个形象概括：
相当于行业首个“二手车的主机厂”的诞生。
毫不夸张地说，“再制造”数字工厂是卡泰驰区别于其他平台、能够做到车况透明、价格透明和服务透明的核心竞争力所在。
卡泰驰“再制造”数字工厂集研发中心、数字制造、检测认证、流量中心为一体，为用户提供二手车认证服务、二手车定制服务。
在这里，回收进厂的每一辆二手车，都要按照512项标准严格复检，涉及外观、内饰、发动机、刹车系统、底盘等各个环节，全面覆盖了二手车的关键部件和性能。
值得一提的是，工厂还通过AI技术为车辆进行“AI探伤”，15秒即可完成全车扫描，自动识别车辆表面缺陷，漆面瑕疵及检出率100%、检测人工成本下降60%、全车车身缺陷检测耗时＜80S。
卡泰驰整备工厂还为每辆车分配了唯一“车辆身份证”。通过“一车一码”系统，用户能扫描并查看车辆的详细信息、整备过程及报告等，极大地提升了交易的透明度；同时，工厂能够实现对每辆车的精细化管理，提升整备质量和效率。
检测下线之后，每辆车都将得到卡泰驰工厂认证二手车“五证一码”报告，享有3年10万公里质保、60天整车保修、全国联保等服务。
此外，区别于其他汽车工厂的批量化生产，卡泰驰整备工厂侧重“再制造”，即立足用户个性化需求，为用户定制二手车。
从包含车衣、轮毂、外包围等外观定制，到方向盘、座椅、音响、内饰等升级，卡泰驰“再制造”数字工厂都能实现，真正实现“我的汽车我定制”，为用户解锁无限用车乐趣。
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透过国家政策和消费风向看，中国二手车市场都处于一个迅速膨胀的市场。
2023年，二手车异地提档正式落地，让市场交易效率显著提升。
2024年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确提出要支持二手商品流通交易，持续优化二手车交易登记管理，大力发展二手车出口业务。
政策的指向已经非常清晰，就是加快推动国内二手车向专业化、规模化、标准化发展。
从消费风向看，受绿色低碳环保理念影响，全球二手闲置商品交易近年也迎来繁荣期。
以翻新手机市场为例，根据美国国际数据公司（IDC）进行的一项调查，2022年新手机的销量下降近一成；而翻新手机市场正在以超过10%的速度增长。
中国二手车市场被看好，还有一个特殊背景：
据公安部统计，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆；占汽车总量的7.18%（纯电只占5%）。
也就是说，虽然今年上半年新能源汽车渗透率已经超过40%，但存量的汽车保有量中，油车仍然占近93%的比例。
而随着当下汽车朝着智能网联化方向演进，工信部刚公布20个车路云一体化试点城市名单，软件定义汽车的时代也将加速到来，在这一背景下，传统动力的汽车如何借助二手车交易市场契机更好进行智能网联化改造，将成为未来二手车市场的重要增长空间和利润所在。
卡泰驰也意识到这一市场机遇，正在围绕充电桩、智能座舱、车家互联、高端个性化定等核心技术解决方案加大布局力度。
其中，在新能源充电桩业务方面，卡泰驰发力新能源汽车充换电技术和产品创新，已推出智慧安全交流充电桩凌波系列、EC系列一体式直流充电桩、卡泰驰便携充、卡泰驰放电头等产品。
在智能座舱方面，卡泰驰将整合智能座舱资源，通过工业互联网把这些标准的模块植入柔性生产线中，为二手车用户提供个性化、专业的落地解决方案。
在高端个性化改装方面，2022年7月，卡泰驰投资并购世界著名改装品牌、梅赛德斯·奔驰全球三大改装厂之一罗伦士公司，负责高端个性化改装。
不难看出，作为海尔卡奥斯做深做专汽车产业互联网的具体平台和载体，卡泰驰更重要的价值在于，通过构建产业互联网平台和线上智能交互商城，接入更多智能硬件和上下游服务商，真正建立与C端用户的订单能力及与B端车企的定制能力。
这也是对整个二手车市场乃至整个汽车行业的贡献。
