48小时大定突破3万辆，这是小鹏全新车型MONA M03上市后的成绩。对于这一成绩，小鹏汽车CEO何小鹏在8月30日成都车展MONA M03的车展首秀上直呼开心，并表示：“今天明天后天我相信我们一定能够在3万台之上还能够创造更大的佳绩。”

在小鹏旗下车型中，上一个上市不久就收获过万的订单的是G6，当时以上是4天累计大定2.5万辆。与此同时，MONA M03也进行了首批代表车主交付。据介绍，MONA M03的全国大规模交付也即将开启。何小鹏在8月30日下午微博称，现在下单的MONA车主们的交付时间都是1-3周或者2-4周，公司仍在努力加快交付。

“有个哥们问我怎么没有800伏？怎么没有碳化硅？怎么没有一体化压铸？我当时回过头有的旁边的G6都有。”小鹏 MONA产品系列负责人杨光回忆近期网友的提问。其认为，这说明在不少网友心中，都把M0NA 03当作一辆20万级的车辆在对比。据其介绍，在3万的大定用户中，70%的用户一开始的购车预算是20万、有65%的用户对比的特斯拉Model 3、小米SU7等20万级别的轿跑。不过，从定价上来看，MONA M03的竞拍还是比亚迪秦EV、埃安S和大众ID.3等车型。

在交付仪式上，杨光还分享了一组数据。在MONA M03的大定用户中，年轻人的首购用户占比50%；小家庭的增购用户占比30%；智能升级的换购用户占比20%。而在用户群体中男女比例分布上，男性用户为61%，女性用户占比达到了39%；在大定用户年龄分布上，30岁以下年轻用户占比达到55%。基于上述数据，杨光直接喊出了MONA M03做“智能时代年轻人的新3系”、做20万以内最好看的车、20万以内最好开的车、20万以内最智能的车、20万以内最有趣的车的口号。杨光还提到，MONA M03已登陆小鹏汽车所有线下门店，这直接带动了门店日客流量大幅提升。据小鹏官方数据，截至8月30日，小鹏汽车线下门店单日最大客流达1000+人次。门店客流的提升，也为门店内G9、G6、X9等车型带来了流量。另外，MONA M03上市2天累计试驾里程超过10万公里，单车峰值试驾里程300+km。

作为一款主打智能的A级轿跑，MONA 03在此前的8月27日正式上市，共提供515长续航版、620超长续航版、580超长续航Max版三款车型，售价为11.98万元-15.58万元。在此之前，何小鹏曾多次公开对外表示，15万元做不出智能车。这也使得M03的最终定价，低于外界预期的售价，被网友直呼“掀桌子”。据介绍，M03长宽高分别为4780mm*1896mm*1445mm，轴距2815mm；0.194的风阻系数，为全球风阻最低的量产纯电掀背轿车；标配1.22平米全景天幕，称可实现99.9%紫外线隔绝率、97.6%红外线隔绝率。在动力系统，该车提供140kW和160kW两种电机，匹配51.8/62.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为515/620km，百公里能耗仅11.5kWh。而在主打的智能化方面，M03有标准版和Max两个版本。在硬件上，M03标配20+智能感知硬件，2毫米波雷达+12超声波雷达+7摄像头。其中，标准版拥有L2级智驾能力，以及全场景智能泊车，比如能够解决断头路等高难度泊车。而MAX高阶智驾版则搭载了3毫米波雷达以及双NVIDIA DRIVE Orin芯片，搭载小鹏XNGP纯视觉模式。何小鹏称，这是“20万以内唯一的城区智驾”，支持全国智驾功能、能实现“门到门”自动驾驶、循迹倒车。

对于MONA M03，小鹏内部的销量目标是月销过万甚至更高。作为对比，在7月份，A级车市场销量前三的朗逸、秦PLUS DM和轩逸三款车型，销量均为2万辆以上；以第10名艾瑞泽8为界，排在其后的车辆7月销量均在1万辆以下。换言之，MONA M03的目标是保底进入A级车市场TOP10。从目前的大定情况来看，M03与众多竞品相比在智能化和价格上都有一定优势，是有成为这一细分市场的中的销量潜质。不过，M03 Max版要等到明年春节后开启交付。长达半年的等待周期，可能为MAX 版本的销量带来一定的不确定性。

7月份，小鹏销量为11,145辆，同比增长1%，环比增长4%。今年1-7月，小鹏汽车累计交付量为约6.32万辆，同比增长20%。在目前的小鹏销量构成中，销量主力是G6和G9，在7月份，G6销量为4817辆，G9销量为3031辆。而今年年初上市MPV车型，在经历过初期的交付小高峰后，已经逐渐稳定到月销1500辆的水平，这对高端纯电MPV市场，这个成绩还算可以。随着MONA M03的上市，这款车型将成为小鹏的新销量担当，或将推动小鹏走出当下的销量增长瓶颈。而小鹏前期在中高端市场积累的口碑和形象，也将成为MONA M03在10万-15万元级别突围的利器。