文 | 小城幻想家

编辑 | 小城幻想家

-＜前言＞-

航母不仅是一个国家海军实力的体现，也更展现着一个国家工业技术的高低。

而为航母提供动力的轮机，被称为“心脏”的存在，自然也是相当重要了。

为何只有两艘航母的印度，都用上了内燃轮机，而我国最新建造的航母还在用蒸汽燃机呢？

-＜中印航母对比＞-

在亚洲，中印两个14亿人口的国家，总是会拿来比较。

军事力量的发展上，印度也总是以我们当做对比对象。

印度正在服役的有两艘航母，第一艘是从俄罗斯买来的二手航母，也是原来前苏联制造的。

第二艘就是他们自己研制的航母，在2022今年刚刚服役。

我国的航母数量，是要比印度多一艘。

在第一艘航母上，我们和印度相似，也是从俄罗斯手上买的二手航母进行改造。

而第二艘航母山东舰就是完全自主建造的航母。

尽管福建舰这个第三艘航母，在22年开始下水测试，但是现在还没有正式服役。

不过，它刚刚出现，就已经引起了世界上的轰动。

看起来我们只比印度多了1艘航母，但其实我们造航母的速度远比印度快多了。

从2012年到2022年，短短十年时间，我们就有了三艘航母。

而印度从上世纪80年代就开始筹划自己的航母，到现在也就两艘。

不过，在给航母提供动力上，两国航母之间差距还是很大的。

印度自研航母采用的是燃气轮机，也就是内燃机。

而中国的三艘航母，包括最新的福建舰，都还在用蒸汽轮机，俗称“烧锅炉”。

这燃气轮机和蒸汽轮机又有什么区别呢？难道印度的航母比我们用的更高级？

-＜航母的动力装置＞-

内燃机和蒸汽机，最初是为机器和汽车提供动力的“心脏”，这一点在航母上也不例外。

现在航母的动力使用，有三种动力装置，燃气轮机、蒸汽轮机以及核动力。

目前，我们与印度都没有使用核能提供动力的航母。

内燃机是在第二次工业革命发展出来的动力装置，属于内燃机的燃气轮机听起来似乎就比蒸汽燃机更先进一些。

其实，动力装置并不能单纯的通过这种对比来确认先进与否。

燃气轮机拥有着启动快，体积小、重量也小的优点。

尤其是体积小这个事情，就可以让航母上有更多的空间，多放些其他的设备，比如多来几架战斗机。

但是，燃气轮机也有缺点也难以忽视。

它不仅特别费油，对燃料的要求也特别严格，不是什么油都能用的，后续的维护成本也很高。

相比较之下，蒸汽轮机虽然听起来比较落后，但是真正的用起来之后，那动力也是相当给力的。

除了寿命长，好维护之外，蒸汽轮机在低速航行时燃油效率高，这对于经常需要慢速巡航的航母来说，可是个大优点。

当然，蒸汽轮机也有缺点，启动慢，你得等锅炉把水烧开才能动，与燃起轮机相反，它的重量大，十分占地方。

那么问题来了，为啥印度选择燃气轮机，我们却选择蒸汽轮机呢？

-＜中印航母动力区别＞-

目前，我们的三艘航母都采用的是常规动力蒸汽轮机。

而印度的两艘航母走的是不同路线，从俄罗斯购买的航母使用的是蒸汽轮机，但是，2022年服役的维克兰特号却采用了燃气轮机。

不是说燃气轮机更先进吗？为啥我们却连最新的福建舰也用蒸汽轮机？

其实在动力的选择上，并不是单纯看轮机的先进与否，而是要看与航母的适配性。

印度的维克兰特号排水量相对较小，只有4万吨左右。

对于这种中型航母来说，燃气轮机的优势就比较明显了。

毕竟这种内燃机启动快、重量轻、占地小，正好符合印度对航母机动性的需求。

加上他们早在上世纪90年代就从美国引进了LM2500燃气轮机，这些年来也积累了不少使用经验。

那么，中国为啥还坚持用蒸汽轮机呢？

一方面是蒸汽轮机技术成熟，可靠性高，寿命长。

对于一艘要在海上长期执行任务的航母来说，这些特点非常重要。

另一方面就是我们在蒸汽轮机方面有深厚的技术积累，从民用到军用，都有丰富的经验。

相比之下，大功率燃气轮机的研发和使用经验还相对不足。

而且，蒸汽轮机为未来发展电磁弹射器和核动力航母提供了技术基础。

当然还有一个不能忽视的原因，那就是性价比超高。

尽管蒸汽轮机启动慢、重量大，但它在低速航行时的燃油效率高，维护成本也相对较低。

考虑到航母长期使用的成本，这也是一个重要因素。

还有一个重要原因，就是中国航母的体量。

我们的航母排水量都在6万吨以上，相比印度的航母大得多。

对于这种大型航母，蒸汽轮机的缺点就没那么明显了，反而优势更加凸显。

所以啊，中印两国在航母动力选择上的差异，也都是根据各自的需求情况进行安装使用的。

-＜未来发展趋势＞-

虽然目前我们的航母还在用蒸汽轮机，但这并不意味着我们就停滞不前了。

在航母动力领域的研发，我们从来没有停下过研发的脚步。

目前，咱们已经成功研制出QC-280国产燃气轮机，国产化率接近90%。

尽管这项技术还没有运用在航母上，但是这为其他需要动力支持的飞机、汽车都提供了更多的发展方向。

目前我们也在探索航空发动机改燃气轮机的技术路线。

如果成功了，不仅能提高航母的性能，还能推动整个船舶工业的发展。

而印度在维克兰特号上用了燃气轮机，这条路估计还会继续走下去。

他们可能会进一步提高燃气轮机的性能，可能会从提高功率、降低油耗等方面下手。

然而，因为他们的燃气轮机核心技术还是依赖进口，所以可能很容易就进入到研究的瓶颈期。

所以，不论是什么技术，还是要走自主研发这条道路，将命运掌握在自己的手中，才最安全。

-＜结语＞-

在航母动力的选择上，更重要的还是要看中当下的使用情况，结合自身需求才是最适配的选择。

不过，探索更加先进技术的脚步也不能停。

让我们一起期待，未来国产核动力轮机的好消息吧！

信息来源：观察者——关键里程碑！“在重型燃气轮机领域，中国缩小与西方差距”

环球网——专家：中国航母需蒸汽动力 燃气轮机屡败屡战

百度百科——维克兰特号航空母舰