按国外军事观察杂志等相关军事网站的报道，中国空军歼-20隐形战斗机至少已经装备了11个战斗机航空旅。以每个航空旅装备30架歼-20计，歼-20机队规模已经突破了330架大关。

此外，国内网友称成飞公司增设了新的脉动生产线以后，歼-20的年产量有望突破100架。到2025年底前，中国空军第五代隐形战斗机歼-20就将拥有500架的规模。

国外相关军事网站的报道，关于中国空军装备的歼-20战斗机的数量以及网友关于歼-20的年产量突破百架大关，只能说供对此有兴趣的网友参考，并不一定与实际的情况相吻合。

东西南北中（战区）空军或许已经拥有11个装备歼-20的战斗机航空旅，但据较为可靠的信源表明，中国战斗机航空旅，装备的战斗机即便到当下，仍然是属于混编战斗机的航空旅。

主力战斗机航空旅，包括了歼-20、歼-16和歼-10C三种中国空军最先进的战斗机，这三种不同型号的军机，在网友中的知名度非常高，有“空中三剑客”的美誉。

由歼-20、歼-10和歼-10C混编的战斗机航空旅，是中国空军绝对的主力战斗机航空旅，东西南北中（战区）还不一定都能装备，有的战斗机航空旅就是歼-20、歼-11和歼-10C混编，有的则是歼-20、歼-16和歼-11的混编。

从侧面印证了某岛国防卫省关于中国空军现役歼-20隐形战斗机的机队规模，反倒比国外相关军事网站和国内网友的预测突破300架大关所体现出的数量，可能更为接近歼-20真正列装的数量。

岛国关于歼-20战斗机的统计数量，对成飞公司的产能值数值有点偏低，比国外相关军事网站和国内网友的猜测低了⅓，但可能更接近中国空军装备歼-20的实际规模。

本文作者国平视野据此预测2025年底这个时间节点，中国空军装备的歼-20机队规模，届时可能比较接近300架，正负误差不会超过50架。

原因是在大推重比和大推力的WS-15引擎未研发成功时，WS-10A/B/C等型号的中推发动机，是取代毛熊的“三姨夫”发动机的唯一选择，此时的“空中三剑客”以及歼-11、歼-15等军机在都争先恐后地将“太行”系列的发动机往机肚内塞。

WS-10A研发成功以后，中国才逐步缩小从俄罗斯采购AL-31F发动机数量；直到WS-10C研发成功，中国四代和五代战斗机的核心——发动机不再受制于人。

随着航空引擎的产能也上来了，跟上了国产战斗机的装备步伐，中国才就此终止从“礼炮”燃气涡轮机制造科学生产中心引进这款航空引擎。

贵州黎阳厂受制于WS-10系列涡扇发动机的年产量从100台开始逐渐慢慢地往上爬，要平均分配给“空中三剑客”和歼-11、歼-15等军机使用，歼-20的年产量肯定难以达到100架的规模。

据开源的信息表明，战斗机的研发和批量生产，一般周期按10年计。研制先进战斗机，小批量生产规模一般是200-300架；比这规模大一点批产是500-1000架；超过1000架的生产规模，都属于较成功的机型，很大规模的批产了。

以歼-11的情况为依据，规划预计生产200架，沈飞公司投产10年，平均每年生产20架，年平均采购开支为25亿元人民币。

网友据此即可判断，中国空军现役最先进的战斗机歼-20，装备规模当下是否突破了300架大关。作为一款先进的战斗机，歼-20未来的列装数量，将有望达到500架规模。

由于歼-20隐形战斗机价格的极其昂贵，某些网友所希望的达到1000架的装备规模，恐怕有相当大的难度，尤其是在国产第六代战斗机研发有了眉目的背景下。