了解更多车圈资讯@言車MOTO

Aprilia在街车领域的设计总是缺少独特性，Tuono系列基本是从RS仿赛车型中衍生而来，然而，在近日米兰车展上Tuono系列算是有了自己的设计语言，从Tuono V4到Tuono 660，再到最新发布的Tuono 457 风格设计逐渐走向了真正的运动街车。我们不禁要问：这款新车能否延续Tuono家族的辉煌，又有哪些配置和亮点值得关注呢？新车售价6599美元，约合人民币4.73万元。

◆ 外观配置

Tuono 457的外观设计无疑是一次大胆的尝试。完全摒弃了传统整流罩与车架的集成设计，转而采用了一组更简约的整流罩，既保留了Tuono家族的设计语言，又赋予了新车独特的运动街车设计元素。仔细观察更像是等比例缩小的状态。而下扰流板的设计，则是对经典Tuono 1000 R的致敬。细节方面，全新的油箱轮廓，与运动街车手把相结合，不仅提升了整车的视觉效果，骑行姿态也要更加直立。

值得关注的还是全新前整流罩和灯组的造型设计，依然采用Aprilia具有标志性符号，三眼灯组，对称式设计的LED日行灯，搭配中央的LED大灯组，不仅造型独特，更提供了出色的照明效果，红色的前唇与车身涂装形成了相互呼应。尾灯的造型与RS457保持一致。车机系统搭载一款5英寸TFT全彩液晶仪表，提供了时间、里程、档位显示等车辆信息，让骑手在行驶过程中能够随时掌握车辆状态。

◆ 动力引擎

Tuono 457动力系统搭载了与RS 457同平台设计的直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为457cc，采用DOHC四气门结构设计，最大马力48.3匹，虽然不及川崎最新发布的500系列，但动力输出更加积极，9400rpm可输出35.5kW的最大功率，最大扭矩为43.5Nm/6700rpm对于一款运动街车来说已经相当出色了。同时由于传动系统的优化，Tuono 457的加速性能也更为出色。电控方面提供了Ride-by-Wire电子骑行系统，以及多种动力模式。

◆ 底盘硬件

Tuono 457车身结构方面采用了与RS457相同的铝合金框架结构设计，这在同类车型中可也是并不多见的，不仅使外观开起来更加动感，同时也减轻了车身重量，提升了车辆的操控性和稳定性，整备质量仅为159kg（干重）。座椅高度为800mm，尤其座椅前部的锥形设计，更是让骑手在停车时能够轻松地将脚放在地上，增加了实用性。对于大多数骑手来说还算友好。油箱容量13L。

硬件方面，Tuono 457减震系统采用前41mm倒置前叉，搭配液压阻尼中置后减震，并支持预载调节功能，虽然调节范围有限，但足以满足日常骑行需求。刹车系统采用前后盘刹，前320mm单盘ByBre径向四活塞卡钳，后220mm ByBre单盘单活塞卡钳的组合，提供了充足的制动力。此外，还配备了博世Bosch ABS制动系统（具有弯道功能），TCS牵引力控制系统的加入，则进一步提升了制动的安全性和稳定性。

简言之，Tuono 457的发布算是弥补了Aprilia街车不街车的现状，新车不仅继承了Tuono家族的设计语言和运动基因，更在外观设计、功能配置、车身结构等方面，展现出了极强的实力。尤其是铝合金车架等电控配置配置的加持，其价格与同类车型相比，也有着不错的性价比，有望在细分市场中占据一席之地，成为运动街车爱好者的新宠。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

言車资讯，等你来撩！点赞、评论，互动不停歇~~