2024年快要结束了，印度又开始憧憬自己航天大国梦想和未来的太空远景了。与以往“信心爆棚”不同的是，负责印度太空计划的有关专家，开始抱怨该项目推进实施面临的种种困难，这难道是为了避免太空计划出现尴尬，提前“吹风”吗？

印度空间站

近日，印度空间研究组织（ISRO）的一位高级官员表示：“机构现在面临着实现《印度2047太空愿景》的艰巨任务。印度空间研究组织(ISRO)要在2035年前建立‘安塔里克沙（BAS）空间站’，并在2040年以前将印度宇航员送上月球。”

莫迪视察印度空间组织

上周日，印度空间组织（ISRO）项目主任Sivakumar博士在发表关于“太空运输系统——现在和未来”的演讲时说：“莫迪总理最近宣布了《印度2047太空愿景》，计划在2028年前发射太空站的第一个模块。所以，我们需要在2035年，先在太空建立一个操作平台，并在2040年实现真正载人登月任务之前，建立一次绕月飞行。”

GSLV运载火箭

Sivakumar博士也是下一代的运载火箭项目（NGLV）负责人，该项目将在实现这两个雄心勃勃的计划中发挥重要的作用。他说：“事实上，这是一项艰巨的任务，所有的任务对我们来说都是全新的，包括建造太空栖息地或太空基地。此外，登月需要对飞行器和系统进行不同的尺寸调整。”

2025年计划把宇航员送上太空

最近，莫迪政府内阁批准了开发新型大推力运载火箭（NGLV），它的有效载荷能力是目前的三倍，成本是运载火箭Mark-3(LVM-3)的1.5倍，还将具有可重复使用性，从而实现低成本进入太空和模块化绿色推进系统。

联邦政府相关人员公开表示，新型大推力NGLV火箭，其设计的最大有效载荷能力为30吨，可用于近地轨道，并且第一级助推器，具有可重复使用的能力。

现在，印度已经在太空运输系统方面实现了自力更生，向近地轨道发射了重达10吨的卫星。

通过目前运行的极地卫星运载火箭(LEO)和4吨地球同步转移轨道(GTO)地球同步卫星发射（PSLV）。政府表示，运载火箭GSLV、运载火箭Mark-3（LVM-3）和小型卫星运载火箭（SSLV）等系列火箭。批准的投资资金总额为82.4亿卢比，包括开发成本、三次开发飞行和基本设施机构编制、方案管理和启动活动等等。

印度空间站

Sivakumar先生说，太空运输系统的目的是确保以一种成本效益高、可靠的方法进入太空，保证有效载荷（可以使货物、人或任何其他科学实验）高效地运送到太空。

对于印度空间研究组织（ISRO）来说，印度太空计划：2025年把印度宇航员送上太空，2028年发射太空站第一个模块化装置，2035年印度太空站“安塔里克沙”完成组建，2040年登上月球，2047年建立人类月球基地。这几个项目都需要资金、时间、和技术支持等等。

但是距离2028年，发射太空站第一个模块化装置，仅仅剩了不到四年时间了。

按Sivakumar博士的说法；现在一切的准备工作还在调整之中。而用于实现印度太空愿景的下一代运载火箭研发，现在才开始财政资金拨款，研发计划还没展开。

在这之前，明年2025年，计划中的宇航员就要上太空了，但仍有大量的准备工作也还没有完成。看样子《印度2047太空愿景计划》不出意外又要延宕了。

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