3月6日，五菱新车缤果PLUS迎来正式上市，新车共推出2款车型，售8.98-9.88万。就价格来看，貌似并无太多过车之处，毕竟当下市场，不到10万的新车一抓一大把。但不到10万的新车，配510km纯电续航呢？

看到这，可能有网友会说，缤果那么小台车，配510km续航卖9.88万，合乎情理啊！缤果这么搭配没毛病，但现在卖这价的可是缤果PLUS，它和缤果完全是两台车。

缤果PLUS

缤果

造型这块，缤果PLUS是和缤果一样简约的，只不过在细节上，它加入了更多男女通吃的酷炫元素。比如大灯不仅加了透镜，它还加了一根横向的LED灯带，使之看着更有神；而下保险杠位置，则是两侧各加入一条犀利导风槽，让整个前脸看着更犀利运动。

尺寸方面，缤果PLUS是比较娇小，长宽高分别为4090mm/1720mm/1575mm，轴距为2610mm

可是拿去和缤果比，它明显是大了一圈，更接近比亚迪海豚水平的。

此外，在潮流元素的应用上，它同样很舍得下本，不仅有悬浮式车顶、双色车身、分段式腰线，它还有大尺寸扰流板和圆润的尾灯，整车看着还是挺萌挺潮的。

内饰部分，缤果PLUS同样有别于缤果圆润的风格。中控台的设计线条更加平直，并且采用了悬浮式液晶仪表和中控大屏分开的设计。同时，换挡机构也由旋钮式更换为怀挡式，不仅拓展了储物空间，还给车子提供了更为实用的中央扶手设计。

当然，拓展最多的还是乘坐空间和尾厢空间，车长4090mm,轴距2610mm的缤果PLUS在参数上确实比较吃亏，但得益于纯电平台的加持，它的空间还是掏得相当足。一米七的人坐在二排，腿部空间能有两拳一指，头部空间则接近一拳三指，体验和轴距2700mm的燃油轿车相当，并且因为它的二排只提供2座布局，横向空间也是来得相当充裕。

尾部这个特长，更是进一步进化，下沉式设计的应用，直接让它的纵向高度去到一米多点，轻松装下数个大行李箱，如果觉得还不够，可以把二排座椅靠背放倒，放倒后容积能飙升到1450L，比本田飞度的1323L还多出127L，拿来拉货都不是啥大问题。

动力部分，五菱缤果PLUS全系搭载了最大功率为75kW的电机，最大扭矩180N･m，数据看着一般，不过因为用它的是小车，并且电机爆发也更快，因此缤果能做到3.7秒破50km/h，极限车速为140km/h。就性能参数来看，它不输海豚中低配车型。

至于续航，除了前面提到的高配510km（50.6KWh电池包），它的低配，也有401km（37.9KWh电池包）的越级续航。

“人民需要什么，五菱就造什么”这句话，应用到来到缤果PLUS身上，就是人民需要尺寸更大、续航更长、价格更低的小车，五菱就造出这么一台车来。所以看着这么一台续航长价格亲民的小车，你有没有一点心动呢？对了，五菱已经把电池价格打到底了，后面还会有更卷的电池价格么？值得期待。