摘取每日重要新闻，

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编辑丨智驾编辑部

● 近日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受专访时表示，蔚来汽车和合肥政府不存在对赌协议，“被过度解读了”。

● 在零跑汽车内部组织的产品营销与技术研发沟通会议上，零跑汽车董事长/CEO朱江明表示：零跑汽车正在加快全新技术研发的落地应用，尤其是LEAP3.0技术架构下的一系列的技术已经趋于成熟，2024年就会有至少10项颠覆性的黑科技投入到新产品的应用中。

● 理想汽车官微12月11日消息，在刚刚过去的2023年11月，理想汽车销量达4.18万辆，凭借理想L系列三款车型，理想汽车连续两个月销量超过4万辆。理想L9月销量1.22万辆，理想L81.27万辆，理想L71.69万辆。11月，理想汽车提前达成全年目标。12月，理想汽车将继续挑战月销5万辆的目标。

● 12月11日，知情人士称，雷诺计划在明年初之前选择一家合作伙伴来开发其新型Twingo电动汽车，大众汽车也在其中。雷诺证实正在与多家汽车制造商就可能的合作伙伴关系进行谈判，但拒绝就名称或时间发表评论。

曝华为正邀请奔驰、奥迪入股汽车新公司

据国内媒体报道，有三位知情人士透露，华为公司已接触奔驰、大众旗下奥迪品牌，询问他们是否有兴趣买入其新智能汽车软件和组件公司的少量股份。知情人士称，华为此举旨扩大中国品牌以外的伙伴关系，同时，华为也希望外国投资者的存在有助于保护其业务免受更多潜在地缘政治紧张局势的影响。

报道称，华为最近几周已经与奔驰进行了初步谈判，并向奔驰提议购买3%至5%的新汽车公司股份，估值还有待协商。至于奥迪是否会和华为合作，知情人士称暂时无法确定，不过奥迪与华为，早在2018年就建立了伙伴关系，双方将在智能网联汽车领域展开合作。

据此前消息，华为新汽车公司的估值，将介于人民币2000亿元至2500亿元之间。

懂车帝冬季测试遭多家车企质疑

近日，懂车帝冬测活动正在举办当中，但在冬季纯电续航达成率成绩发布以后，引起多家车企质疑。包括华为车BU董事长余承东、长城汽车官博、吉利集团高级副总裁杨学良等分别发文质疑《2023懂车帝冬测》的测试结果。11日晚间，长城坦克品牌总经理谷玉坤也在其官方微博表示，参与测试的坦克400 Hi4-T存在“加速阶段松油门、提前制动停车”等情况。

此前，懂车帝官方在事件发酵后发布其冬测混动续航测试标准，并回应称“测试标准是完全统一的，所有车型都一视同仁”。

11月新能源汽车产销均破百万，市场占有率达到34.5%

12月11日，中国汽车工业协会发布了2023年11月的汽车产销数据。11月，汽车产销分别完成309.3万辆和297万辆，环比分别增长7%和4.1%，同比分别增长29.4%和27.4%，产销量连续3个月创当月历史同期新高。1-11月，汽车产销分别完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%。

11月，新能源汽车产销分别达到107.4万辆和102.6万辆，环比分别增长8.7%和7.3%，同比分别增长39.2%和30%，市场占有率达到34.5%。1-11月，新能源汽车产销累计完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。

1-11月，新能源乘用车中，随着车型品种的丰富，新车型的大量上市，车型价格下探等因素影响，A00级车同比明显下降，其他各级别销量同比呈不同程度增长，其中D级车由于同期低基数影响涨幅最大，达2.1倍；目前销量仍主要集中在A级，累计销量310.6万辆，同比增长48%。1-11月，新能源乘用车中，8万及以下的销量同比呈两位数下降，8万以上的销量同比均呈现正增长，其中35-40万级涨幅最大；目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量251.4万辆，同比增长57.1%。

新能源车免税门槛明年提升，A0级微型电动车受较大影响

今日多部门联合发布关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告。

2024年1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合新能源汽车产品技术要求。

技术要求明确要求，纯电动车30分钟最高车速不低于100km/h；纯电动行驶里程不低于200km，与现行标准相比，提升了100%；电池包能量密度不低于125Wh/kg，现行标准为95Wh/kg。

以当前国内微型电动车销冠五菱宏光MINI EV为例，其120km、马卡龙170km、Gameboy 200km等续航版本的车型，均无缘免征购置税优惠，涵盖3.28万-5.68万元价位区间。而可以享受购置税优惠的版本，起步就是2024款马卡龙 215km，售价4.68万元，但在这个价位区间，宏光MINI EV的价格优势被抹去不少，且国内友商车型数量也增加，竞争力势必会有所下降。

光束汽车获得独立生产资质：将生产纯电MINI车型

近日有消息称，光束汽车有限公司已通过了相关部门的审核，将正式获得生产资质。据悉，光束汽车由长城汽车股份有限公司和宝马控股公司共同建立，双方各持股50%，共计投资51亿元。

据此前的消息来看，光束汽车生产工厂项目于 2019年11月29日在张家港正式启动，目标年产量为16万台。目前，国产版MINI电动汽车已经正式在光束汽车工厂量产下线，未来将在国内上市并出口全球。

卡尔动力获地平线战略投资，携手推进自动驾驶卡车商业化应用

12月11日，卡尔动力宣布获得来自地平线的战略投资，双方将推进在高性能自动驾驶域控制器上的技术合作和商业合作，加速卡尔动力智能编队系统在干线物流领域的规模无人化商业化落地。

卡尔动力是滴滴自动驾驶孵化的公司，从2021年2月以来，专注L4级别干线货运的无人驾驶技术研发和商业化运营，创新性地提出了混合无人化解决方案，由一名司机驾驶着带L2辅助驾驶功能的领航车辆，引领多辆L4级自动驾驶卡车行驶。这一混合无人化的模式，能让一名卡车司机同时“开”2辆至6辆车，让大宗物流运输更高效更安全。目前卡尔动力已在华北、西北地区开展常态化测试和运营，提供短、中、长途等复杂场景的端到端智能编队运输，每年运输大宗货物超250万吨。

地平线2023年4月与卡尔动力签署战略合作，双方已基于征程系列芯片芯片开展了以无人化为目标的域控制器的联合研发和验证。

土耳其出台进口电动汽车法令 被指针对中国进口车

彭博社9日报道称，土耳其正采取措施应对中国电动汽车进口浪潮。这是欧盟发起反补贴调查后最新对中国电动汽车采取行动的一个国家。根据土耳其贸易部上个月发布的一项法令，出口电动汽车到土耳其的汽车公司必须在该国拥有至少140家授权服务站，并均匀分布在土耳其。而且，每个电动汽车品牌需要开设一个呼叫中心。

这些要求被普遍认为针对中国进口汽车，因为从与土耳其有自由贸易协定的欧盟国家进口的商品不受该法令限制。相关厂商必须在本月底之前遵守这一规定，但这对许多公司来说几乎是不可能实现的。目前，多家公司正在寻求让政府修改这一规定，或推迟执行。土耳其公司总经理伊斯梅尔·埃尔古纳表示，比亚迪计划在土耳其全国范围内建立授权服务网络，并已与经销商签订合同。他说：“如果该规定按计划实施，进口产品可能需在边境等待数月。”

报道称，今年前10个月，中国向土耳其出口价值1.84亿美元的电动汽车，约是2022年全年的两倍。12月7日，中国商务部新闻发言人何亚东表示，欧盟反补贴调查不符合中欧双方汽车产业的利益，严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，不利于中欧乃至全球应对气候变化，并将对中欧经贸关系产生负面影响。