如何才算一台好车？以人为本，拒绝自嗨！

没有提前预埋，没有配合演出，马路上直接拉路人体验，用真人秀的方式去测评一台车，体验者说好才是真的好！最近，某站UP主为了体验问界旗下智能担当问界M5智驾版，随机找了一位路人小姐姐进行为期一小时的智能驾驶体验。好巧不巧，体验者还是一位特斯拉车主。在体验了拥有华为智能科技加持的问界M5智驾版后，小姐姐总结到：满满的以人为本的用心！那么问界M5智驾版究竟有多用心，从上车到下车，我们调取“监控”揪出端倪。

人车交互 往往只在无形之中

小姐姐上车以后自然地调整了座椅坐姿，以找到更好的视线。这个时候，她惊奇的发现抬头显示功能HUD的高度也自动进行了自适应的调整。如此体贴关照，着实惊讶到了体验者。要知道，问界M5智驾版通过人眼定位算法，在行业率先实现了HUD高度自适应调节功能。入座后可以将HUD迅速调整至最佳高度，保证HUD的显示内容清晰完整，让驾驶更安全、更便捷。

此外，问界M5智驾版智能座舱的种种设定也蕴含了对驾乘者满满的关怀。如专为主驾配备的靠枕式扬声器，单独的声道设置可以将导航、智能驾驶提示语与车内的音乐区分开来，同时还能避免造成对其他乘客视听享受的干扰。

问界M5智驾版的最大优点是高效、体贴的交互。基于华为系统，所搭载的HarmonyOS智能座舱还以极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作，兼顾驾驶安全和操作效率，重新定义智能汽车时代人与车的交互方式，这样的段位确实高出友商一大截。

在体验了整车性能以后，问界M5智驾版的一句“别忘了拿手机哦”的提示语更是让小姐姐激动不已，直接将好感度拉满。面对市面主流车型鸡肋的语音交互系统，问界M5智驾版的“小艺”首次采用华为自研的端云协同架构，可以实现语音助手连续对话、可见可说、主动推荐等功能，并且还支持最高60秒的连续对话。更能针对不同场景与驾驶员、乘客有效沟通，时不时创造用车生活中的每一个小确幸。

“道上混” 更要以人为本

如果说以人为本的座舱科技体验只是华为智能加持下问界M5智驾版让体验者吃惊的开胃小菜，那么智能驾驶辅助系统则是惊艳Model Y车主体验者的满汉全席。

问界M5智驾版是业内首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 2.0）的车型，其智能化不仅程度极高，更充满了各种人性化的细节，这一点让测试小姐姐欲罢不能。

首先，这套智能驾驶辅助解决方案能高效处理路面信息，创造良好的通勤效率。在复杂的上海城区单行道上，问界M5智驾版不仅可以识别传统的车辆、行人，甚至连不规则的道路障碍和物体也能识别。如前车后尾灯刹车灯亮起，问界M5智驾版也能有效识别，并且显示在中控大屏上。

此外，更绝的是，问界M5智驾版不仅能有效辨别前方红路灯亮灯状态，更可以读取红绿灯上的倒计时数字，这让体验者惊叹不已。如此神操作，都要归功于问界M5智驾版丰富的软硬件配置以及超前的算法实力。

硬件配置上，问界M5智驾版搭载有11个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、1个激光雷达，共计29个感知硬件。此外，相比Model Y采用的纯视觉系统辅助驾驶策略，问界M5智驾版还集激光、毫米波、机器视觉和超声波的“融合感知系统”，让车子看的更清晰。

而之所以可以识别各种复杂不规则的物体，是因为问界M5智驾版融合了感知BEV网络及业界首创GOD网络，拥有强大的识别及处理能力，不仅能识别如车辆、行人，还能识别通用障碍物白名单之外的多种物体，如成排的锥桶、静止水马、土堆或杂物、倒地的大树等等，更锐利的眼神才能造就更安全的出行。

除了创造出良好的通行效率，问界M5智驾版的智能驾驶辅助系统的实际体验也十分人性化。当驾驶车子来到十字路口，系统不会只简单的下达“是否可以通行”这样非黑即白的简单指令。如对向车左转在即，问界M5智驾版便会更加谨慎处理，先用一脚刹车稳住，并谨慎评判与对向车优先通过的顺序。而“二段式”刹车策略还运用在多个预判性的场景，这对于“一脚刹停”的特斯拉Model Y时，体验上无疑要好多了。此外，问界M5智驾版这套系统的处理逻辑也体现了“尊重生命为本”，如在可以实施右转的路口，系统还是会优先让行人通过斑马线。

可以说，问界M5智驾版自动驾驶辅助功能没有噱头，都是为了开车的“人”和路面上遇到的“人”考虑的。

有人用“看得到、看得懂、开得好”来形容问界M5智驾版智驾系统的表现，那其中的“开得好”，便是对“以人为本”最好的体现。

与问界M5智驾版为期一小时的相亲局让特斯拉车主小姐姐印象深刻，给出了远高于特斯拉Model Y的评价。对路面信息的敏锐捕捉，对路况问题的高效判断，以及对驾驶者和行人的照顾有加，都体现了问界M5智驾版以人为本的智能科技设定。用车为己，一台问界M5智驾版或许就是你最好的选择!