雷克萨斯RX到底还值不值得买？销量大不如以前，全新2025款正式改款上市，售价起步40.5万，顶配601.9万，升级六大项功能，售价还保持不变。

新款雷克萨斯RX油电混动版，总共发布5款车型，2.5L版售价起步40.5万，顶配55.9万，总共上市4款车型；这款车可以优惠5万左右，裸车起步35.5万，顶配50.9万，2.4T油电混动版，售价起步61.9万，总共上市1款车型；这款车可以优惠6万左右，裸车起步55.9万，每个地区补贴力度不一样，仅供参考！

至于PHEV插电混动版，纯电续航里程83公里，售价起步54.9万，只上市1款车型，定价是相当不便宜，纯电续航里程，和同级的国产混动SUV相对比，差距是比较大。

新款雷克萨斯RX配置方面，具体做出哪些调整？通过新老款对比，油电混动版相比老款售价不变，配置增加6项功能，升级12.3英寸仪表盘，前/后排多层隔音玻璃；四驱智享版还增加了前方交通穿行预警/制动系统，2.4T版还换装了8AT变速箱，老款车型搭载的是6AT，PHEV插电混动版。

新款车型相比老款售价也不变，配置增加3项功能，12.3英寸仪表盘，第二排座椅靠背角度调节，前/后排多层隔音玻璃，配置升级和油电混动版差不多。

新款雷克萨斯RX，车身尺寸、外观设计、底盘配置，依旧是延续老款，车身长度4,890毫米，宽度1,920毫米，轴距2,850毫米，高度1,695毫米，车身重量达到2.1吨，定位中大型SUV，内部布局采用5座，家用还是非常舒适，行李箱空间612升，转弯半径可以控制在5.9米，前悬挂麦弗逊式，后悬挂多连杆式，只有2.4T版才支持悬挂软硬调节，以及整体主动转向系统。

动力配置方面，电混动车型，搭载2.5L专用混动发动机，提供单电机/双电机，发动机马力189匹，单电机马力182匹，双电机马力237匹，百公里油耗5.3升到5.5升，需要加入95号油，高配车型搭载的是电动四驱；至于2.4T版换装了8AT变速箱，匹配双电机发动机马力271匹，双电机马力189匹。

在混动模式下，最大功率输出273kW，最大扭矩460牛米，百公里油耗在7.2升，匹配油箱65升，PHEV插电混动版，依旧搭载2.5L专用混动发动机，匹配双电机，纯电续航里程83公里；虽然不长，但是它的能耗比较低，单电机马力185匹，双电机马力237匹，百公里油耗在5.8升，百公里加速6.5秒，匹配三元锂电池，百公里电耗15.5度，匹配电池包容量16度，慢充需要5小时，不具备快充，稍微有点可惜，搭载的是电动四驱。

雷克萨斯RX口碑评价怎么样？

从车主反馈来看，对于内饰舒适感座椅的设计，空间表现都是非常满意，外观设计也是非常大气，行驶稳定性非常好，油耗比较低，尤其还有免费保养，缺点方面反馈比较多的有三点：

第一，起步有点无力感，但是大部分车主还是比较满意；

第二，中控显示屏尺寸比较小；

第三，发动机噪音比较大，其他反馈还是比较少的。

新款雷克萨斯RX怎么选比较合适？

油电混动版个人建议看两驱，四驱版没必要，城市代步两驱动力完全足够使用，尤其是2.5L两驱舒享版，比起低配车型价格上调3.7万，但是配置再提升10项；裸车起步已经来到39万，落地还不到45万，配置提供可开启全天窗，车顶行李架，外后视镜记忆功能，方向盘记忆功能，真皮座椅主座椅记忆功能，前排座椅加热功能+通风功能，中控显示屏升级到14英寸，还匹配64色车内氛围灯。

至于PHEV插电混动版，虽然售价贵一点，但是配置比较丰富，几乎是拉满，搭载电动四驱性能很强，指导价起步54.9万，正常落地59万，但是去掉优惠，落地会来到52万以内，比起去年多便宜6万到7万。