2024年成都国际车展，吸引了很多消费者的视线。我也终于参加了生平第一次车展，并且在这次车展上，近距离欣赏了不少早就想要了解的车型。今天我们来聊一下小鹏全新打造的紧凑型车，这款车型就是小鹏MONA M03，这款车型在车展期间，也吸引了不少消费者的关注，我们来聊一下这款车型的静态表现。

相信大家都知道，小鹏MONA M03并不是小鹏旗下第一款紧凑型车，从我个人的感受来说，这款车型给人的视觉感受，比同为紧凑型车的小鹏P5要略微小一点，并且运动气息也没那么强，整体看起来更加大众化。当然，大众化并不是不好，反倒会吸引普通消费者的视线，有望得到更优秀的销量成绩。这款车型的引擎盖是微微隆起的，不过并没有隆起的线条装饰，看起来没有什么“肌肉感”。有趣的是这款车型的头灯组，采用了比较独特的造型，我个人感觉有些像是飞机的尾翼，辨识度挺高。当然，这款车型的前包围设计，并不算独特，它使用立体的型面装饰，搭配黑色的装饰，展现出一点点年轻气息。

虽说比起小鹏P5，小鹏MONA M03看起来更加大众化，但它依旧使用了不少潮流的设计元素。在它的侧面，使用了隐藏式门把手和较为个性的轮毂造型，并且侧裙位置也使用了黑色的元素装饰，看起来还是有一些年轻气息的。另外，这款车型也在C柱下边缘使用黑色饰条装饰，营造出悬浮式车顶的造型。不过我并不是很喜欢这款车型尾部的设计。它的尾灯同样采用分体式尾灯，并且尾灯的轮廓与其头灯组比较相似，形成了呼应的效果。只是在这样的尾灯装饰下，这款车型车尾的中间位置，就好像有较大的突起一样，让我感觉它看起来有些奇怪。

在座舱内部，小鹏MONA M03依旧使用极简的设计，而且比起小鹏P5的内饰设计来，我感觉这款新车的内饰更加简约。我首先进入这款车型的前排，看到它的中控台上，除去方向盘和大尺寸的悬浮式中控屏之外，只有贯穿式设计的空调出风口，甚至让我觉得有些单调。在中控屏幕下方，这款车型设计了杯架，两个杯架位于中央扶手箱与中控台中间，阻拦了主驾驶与副驾驶中间的位置。我个人感觉它的杯架设计看起来不是很美观，不过在杯架下方，它也设计了掏空的部分作为储物槽，虽然我个人觉得在这里放置物品不是很方便，但其实用性还算不错。

中控系统方面，小鹏MONA M03的表现我挺满意。我尝试频繁切换各种功能，其中控系统都能够比较流畅地展示出相应的界面，尤其是这款车型可以模拟周围真实场景导航，使用起来效果还是比较优秀的。不过在我尝试该车型的这项功能时，其导航界面并没有展示出周围的行人和展厅其它的车辆，所以我有些怀疑它的感知效果。此外，小鹏MONA M03的方向盘也采用了比较简约的设计，并不像传统的多功能方向盘那样，有一堆按键，而是有两个可以旋转的镀铬珠子，可以用来调整中控屏幕上的选项，我个人觉得这样的设计不够直观、方便。

此外，我在小鹏MONA M03的座舱内，感觉其内饰用料还是比较优秀的，给我的触觉感受比较细腻，并且它的座椅上也进行了打孔，看起来足够精致。只可惜，我尝试打开这款车型的各种功能，但并没有找到座椅按摩功能，经过询问展厅的销售人员，才知道原来这款车型全系都没有搭载座椅按摩功能。

综合来说，小鹏MONA M03作为一款新上市的车型，在智能化配置方面，它的表现是足够优秀的，能够满足很多年轻消费者的用车需求。同时这款车型的用料也并不是很差。虽然我并没有体验这款车型的动态表现，可是我认为其静态表现已经足够优秀，其11.98万元起售的官方指导价，是比较实惠的。当然，如果从体验感受来说，我觉得小鹏MONA M03还有提高的空间，比如说可以增加座椅按摩等配置，让人得到更加优秀的用车感受。