越南是东南亚的一个大国，有近一亿人口，经济发展很快，汽车市场也很火爆。

可是，由于越南的汽车税很高，所以让很多人买不起心爱的车。

就在这种情况下，中国品牌比亚迪决定用一款高品质高性能的电动汽车——比亚迪秦Pro EV，来进军越南市场。

比亚迪秦Pro EV是一款小轿车，用了比亚迪自己研发的刀片电池和e平台技术，能跑401公里或420公里（有多款电池种类可选择），最快能达到160公里每小时。

这款车还有智能驾驶、全景天窗、大屏幕等高级配置，让人开起来既舒服又安全。

最吸引人的是，比亚迪秦Pro EV在越南只卖499.9万越南盾（约合人民币15万元），相比同级别的其他车型，性价比很高。

这不但是对越南市场一次震撼，也是比亚迪在海外市场的一次大胆尝试。

虽然越南人对中国品牌不太感冒，但是如果比亚迪能够提供好车好服务，并且树立好口碑好形象，那么它就有可能赢得越南人的信任和喜爱。

毕竟，在现在这个时代，电动汽车是未来的趋势，而比亚迪作为电动汽车领域的领头羊，有着强大的技术优势和市场潜力。

为了在东南亚市场占据更多份额，比亚迪还在加速在海外建厂。比如说，在泰国 ，比亚迪已经签约建了一个电动汽车装配厂 ，2024年就能开工 ，这个厂是比亚迪第一个自己投资建的海外乘用车厂 ，它生产的汽车不仅能卖给泰国人 ，还能卖给周边国家和其他地区 。

再比如说，比亚迪老板王传福去河内跟越南副总理陈红河见面 ，谈了谈比亚迪在越南造车的事情，比亚迪将为此投资2.5亿美元。

从这些事情可以看出，比亚迪在东南亚市场已经有了清晰而全面的计划。

但是，在这个市场上，并不是没有对手，东南亚市场主要被日本车和韩国车占据。

以印度尼西亚为例 ，该国去年汽车销量超过100万辆 ，其中日本车占据了92%的市场份额，丰田以32.95万辆的销量排名第一 。

而丰田不止在印度尼西亚销量最高，在越南也是最高的 。如果要跟丰田抢市场，比亚迪必须凭借自己在新能源汽车领域的优势。

幸运的是，在新能源汽车时代，中国品牌起步早、技术发展快，在质量、价格、能耗等方面相比海外品牌具有一定的竞争优势。

首先，在电池技术方面，比亚迪刀片电池安全又强劲；其次，在平台技术方面，e平台高效又智能；再次，在混合动力技术方面，DM-i超级混动系统省油又环保；最后，在智能网联技术方面，CTB智能网联系统让人开起来更轻松。这些技术让比亚迪新能源汽车更具吸引力。

总之，比亚迪抄底越南，要去跟丰田抢市场，是一次有风险但也有机会的挑战。

我们期待比亚迪能够在东南亚市场取得突破，并为更多消费者带来环保、智能、高性价比的电动汽车。