汽车有文化和大家一样，本来以为欧盟针对国产新能源的关税是为了阻击国产品牌进军欧洲的。但没想到第一个做出反应的却是完全没有中资背景的特斯拉。近期汽车有文化收到消息，由于欧盟对中国生产的电动汽车实施了新的关税政策，特斯拉迅速做出反应，对其在西班牙、法国、意大利、希腊、波兰等市场的销售价格进行了调整。这一举措是应对中国生产车型被征收的20.8%额外关税的直接结果。尽管特斯拉已经要求欧盟重新计算税率，但目前尚未有新的协议达成。

据相关消息，特斯拉在德国、荷兰和西班牙等市场的售价上涨了约1,500欧元。具体来看，RWD Model 3的起售价调整为42,490欧元（约合34万人民币），Model 3 Long Range的起售价为51,490欧元（约合41万人民币），而Model 3 Performance的起售价则为58,490欧元（约合47万人民币）。本来在欧洲市场上特斯拉一直是纯电车型的销冠，这一价格变动无疑将影响特斯拉在这些市场的竞争力。但从另一个角度看在国内市场上的Model 3和Model Y和欧美市场上的售价进一步拉大，还可以享受到各种金融福利，作为特斯拉车主真的要好好感谢国内汽车行业的内卷。

特斯拉并非唯一受到新关税政策影响的汽车制造商。例如，不久前刚刚上市，同时也在中国生产的全电动MINI车型也面临最高37.6%的附加关税，MINI正在通过谈判以期将这一比例降至20.8%。和MINI有类似处境的海外汽车品牌不在少数。这表明，新关税政策对整个汽车行业，尤其是那些依赖中国市场出口的汽车品牌，都构成了不小的挑战。

特斯拉此次价格调整，从商业角度来看，是一种应对额外成本的必然选择。然而，从消费者角度来看，这可能会降低其产品在欧洲市场的吸引力，尤其是对于那些价格敏感的消费者。价格上涨可能会导致部分潜在买家转向其他品牌或等待价格回落。但就目前看来短时间结束欧盟的关税制裁并不容易。

同时，这也凸显了全球贸易政策对汽车行业的深远影响。关税变动不仅影响单个企业的市场策略，也可能引发整个市场格局的变动。对于特斯拉而言，长期解决方案可能包括寻求本地化生产或调整供应链以降低成本。因此有部分厂商会选择到欧洲建厂来规避关税，但环保和劳资问题不断的特斯拉德国工厂是前车之鉴。2024年3月5日，疑似有人纵火焚烧了特斯拉德国柏林工厂附近的高压线，导致特斯拉在欧洲唯一的一家制造工厂电力中断，特斯拉被迫停止了德国工厂的生产。之后的5月工厂遭遇了环保人士的示威，并暂停了扩建工作，接连不断的突发事件让特斯拉的产能以及股价受到了影响。

有文说：

如果新能源汽车属于欧洲市场的刚需产品，涨价自然无可厚非。但就目前情况来看用涨价来转移关税带来的压力是特斯拉的无奈之举，毕竟欧洲作为汽车的发源地对于燃油车的依赖根深蒂固，想要达到新能源车换代的临界点尚需时日。在欧洲设立工厂有特斯拉作为“榜样”，明显困难重重，因此不少厂商短时间的选择依旧是借助中国完整的新能源产业链，压低制造成本。（汽车有文化 文叔/文）