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这次航天科工不仅展示了LW-30激光炮，还同时展示了功率60千瓦的LW-60激光炮，说明更先进的300千瓦激光炮也出来了。

因为珠海航展主要在带货，航展的传统是“预研一代、装备一代、展示一代”。那么，为什么更先进的是300千瓦？而不是100千瓦？

▲现场解说显示，LW-60激光武器对无人机硬杀伤距离不小于6公里，对光电设备的干扰或致盲距离不小于10公里，一次激光发射只需10度电。

中国基本解决大功率激光炮四大技术瓶颈

2024年8月，笔者在《四大技术突破：让中国071舰激光炮领先美国“波特兰”号》一文介绍，大功率激光炮有四大技术瓶颈：激光器功率、大功率储能设备小型化、综合电力集成系统和激光器冷却技术。

目前，中国单台激光器最大功率达到160千瓦，1500千瓦储能设备仅有40公斤，综合电力集成系统效率达到惊人的90%，国防科大很好地解决了激光器冷却问题。

可见，制约大功率激光炮的瓶颈主要还是激光器功率。

也就是说，有什么功率的单台激光器就有什么功率的激光炮。

但是，这个问题也可以通过将多台激光器集成到一台激光炮中来解决。LW—30和LW—60都由多台激光器集成

事实上，2016年11月22日，航天科工负责人宣称，我国首台全自主研发的2万瓦光纤激光器才进入装机阶段。而此前2016年9月召开的杭州G20峰会期间，功率30千瓦的激光炮LW-30已经用上了。

而且，该激光炮有5千瓦、10千瓦、20千瓦、30千瓦等4种功率模式，说明激光炮LW-30中单台激光器功率是5千瓦，也就是说，它是用6台5千瓦的光纤激光器集成的。

此后，LW-30第一次在珠海航展上展示的时间是2018年11月，此时离航天科工2016年研发出2万瓦光纤激光器已经过去2年，说明此时功率60千瓦的LW-60已经出来了，因而可以在航展上展出LW-30了。

2021年12月10日，由南华大学与锐科激光等单位联合研制出功率全球第二、中国第一的100千瓦工业光纤激光器。

三年后的2024年11月，在珠海航展上首次展出功率60千瓦的激光炮LW-60，说明此时由3台100千瓦工业光纤激光器集成的功率300千瓦的新激光炮已经出来了，因而可以展出LW-60了，而且该激光炮还是由3台2万瓦光纤激光器集成的。

另外，据美国2024年8月19日《战区》网站发表文章，文章称解放军在071型船坞登陆舰“四明山”号的B炮位安装了一套大型激光武器。

文章推测，解放军安装的这套武器，很可能和美军“波特兰”号上安装的LWSD相当，都是150千瓦级别的大功率激光炮，而用途也都是用于拦截掠海反舰导弹和无人机。

笔者认为，这从一侧面说明中国100千瓦以上的激光炮已开始列装，而且“四明山”号装备的激光炮应该是功率300千瓦，而不是150千瓦！

中国已具备建造480千瓦激光炮能力

从这次珠海航展上展出的LW-60激光炮实装看，该装备车小巧而精致，还有做大空间，说明单车车载激光炮功率还有提升的空间容量。

目前，车载激光炮功率最大的瓶颈还是大型柴油机的体积和重量，要保证一车能够装得下。

单车柴油发电机组的天花板是功率1000千瓦的玉柴GF-1000，体积为5600×2100×2800毫米，重量为12吨。因此，能为车载激光炮提供最大电力的也只能是像玉柴GF-1000柴油发电机组，提供的电力为1000千瓦。

目前，多模连续光纤激光器的光电转换效率大概为35%。也就是说，玉柴GF-1000柴油发电机组能转化成激光的最大功率是350千瓦，可以用3台100千瓦工业光纤激光器集成来实现，这就是车载激光炮功率的天花板。

因为如果用2台玉柴GF-1000柴油发电机组作为电源车，一台车就装不下，只能用2台车装，这样机动性就会大打折扣。

据最新消息，据《南方日报》报道，2024年7月17日，“独角兽”企业深圳市创鑫激光股份有限公司在深圳正式发布全球首台160千瓦超高功率工业光纤激光器，刷新了全球光纤激光器的最高功率纪录。

考虑到舰载激光炮可以使用更大功率的柴油发电机组，有160千瓦光纤激光器的加持，按照惯例可用3台160千瓦光纤激光器集成，理论上中国目前有能力制造出功率480千瓦的激光炮来。当然，要把刚研制出来的160千瓦激光器变成480千瓦激光炮还需要一个过程。

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