新建包头至银川高铁惠农至银川段（以下简称包银高铁惠银段）将于10月1日开通运营，宁夏石嘴山市接入全国高铁网，西部地区铁路网布局进一步完善！

包银高铁起自包头站，途经内蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，宁夏回族自治区石嘴山市、银川市，接入银川站，正线全长约517公里，设计时速250公里，是我国首个连接两大自治区的高铁线路！

包银高铁全线分段建设，分宁夏段与内蒙古段。

内蒙古段包头至乌海至惠农段全长约420公里，于2022年4月开工建设，设有包头站（5台18线）、白彦花西站（2台4线）、乌拉特前旗站（2台4线）、五原站（2台4线）、巴彦淖尔站（5台13线）、磴口站（2台4线）、碱柜站（2台4线）、乌海站（4台11线）、乌海南站（2台4线）；

宁夏段惠农至银川段全长97公里，于2019年10月开工，设有惠农南（2台6线）、石嘴山（3台7线）、沙湖（2台4线）、银川（10台18线）4座车站，其中银川站为既有车站，其余为新建车站。

包银高铁惠农至银川段最高时速按250公里运营，运营初期，铁路部门每日开行动车组列车最高达20列，其中银川至惠农南站间18列，中卫南至惠农南站间2列，银川、中卫南站至惠农南站间最快分别44分钟、2小时29分钟可达，较目前经包头至兰州铁路运行的普速旅客列车，分别压缩29分钟、1小时29分钟。

为满足旅客不同出行需求，铁路部门在包银高铁惠银段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，票价方面银川至惠农南车次最低折扣为4.1折，最高折扣6折，C8246次列车二等座票价仅为18元，银川到沙湖6块 到大武口10块 到惠农南18块，票价真的是在做慈善，银川到沙湖段二等座打了3.8折。

包银高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至兰州通道的组成部分，待2025年包银高铁全线贯通后包头至银川将与银兰高铁、西银高铁相连通，路网地位重要。

包银高铁，作为我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的关键一环，设计时速高达250公里，正线总长达420公里。

一旦此线路竣工并投入运营，包头至银川的列车旅行时间将从原先的6小时缩减至仅需2小时左右，未来宁夏、内蒙古西部地区进京将更加便利，北京、呼和浩特、银川、兰州等城市之间沟通交通也会更加频繁，包银高铁的贯通将为人们的出行带来更多便利。

随着包银高铁运营，内蒙古鄂尔多斯也将迎来第一个高铁站，总共几千人口的碱柜村，恭喜鄂尔多斯第一条真正意义上的高铁即将通车，鄂尔多斯市鄂托克旗应该好好发展蒙西了；

面积仅为1754平方千米的内蒙古最小地级市乌海市将拥有5座火车（高铁）站，乌海、巴彦淖尔是此次高铁建设最大赢家。

待集通铁路电气化改造完成后，2025年将实现蒙西地区至蒙东地区动车组列车第一次通达，蒙西蒙东连为一体！

近两年内蒙古高速铁路建设将进入高峰期，2024年底集大原高铁投入运营，2025年包银高铁全线竣工投入运营，集通铁路完成电气化改造，2026年前包鄂榆高铁开工建设，包头东站改扩建新高铁站，在东河区选址建设动车所。

内蒙古未来将形成区内外互联互通，高（快）速铁路覆盖全区所有盟市，普速铁路覆盖全部县域的铁路网络骨架。