作者：余飞

大基建提速了。

各地都在纷纷上马一大批大基建项目，冲击年度经济目标。

9月23日，承德市举行2023年秋季重点项目集中开工活动，共有77个重点项目集中开工，总投资162.9亿元，年预计投资21.9亿元。

9月25日，四川省举行2023年新一批重大项目现场推进活动，本次现场推进重大项目共1874个，总投资达到10808亿元。

广东今年安排省重点建设项目1530个，年度计划投资1万亿元。1-8月，广东省重点项目完成投资7770亿元，完成进度为77.7%，较去年加快2.4个百分点；计划新开工项目已开工建设155个，开工率为62%。

10月21日，湖南省岳阳市发布《只争朝夕 大干快上——重大项目建设吹响四季度冲刺号角》，吹响今年项目建设的冲锋号，为实现经济“全年胜”注入了强劲动能。

10月28日，长沙市2023年第四季度重大项目集中开工，全市共集中开竣工重大项目384个，总投资1367亿元，包括开工项目116个、总投资486亿元，竣工项目268个、总投资881亿元。

成都市11月份宣布，全力推动新都区航空产教园区等107个重点项目四季度开工；加快推动801个在建项目多投快建，力争四季度贡献投资840亿元以上。

诸如此类就不一一而足。

早在今年年初的时候，本号就写过，今年仍是基建大年。广东、浙江、江西的年度投资计划都在万亿之上，河南更是在2万亿以上。

数据：公开资料梳理

显然，尽管大基建投资带来的边际效益在逐渐递减，然而仍是各地保障经济增速的重要砝码。

大基建加速备受青睐背后，主要是还是今年的出口压力较大，而消费也存在着不确定性。

尽管前三季度5.2%的GDP增速超预期，同时让全年完成5%的GDP增速轻而易举，但是后疫情时代的经济复苏之路，依旧曲折漫长。

这一点，高层有明确、清醒的认识。

7月24日，中央政治局会议对上半年的经济进行了归纳和定性：

当前经济运行面临新的困难挑战，主要是国内需求不足，一些企业经营困难，重点领域风险隐患较多，外部环境复杂严峻。疫情防控平稳转段后，经济恢复是一个波浪式发展、曲折式前进的过程。我国经济具有巨大的发展韧性和潜力，长期向好的基本面没有改变。

简单理解就是，在内需不足、企业经营困难、风险隐患较多、外部环境复杂严峻四大阻力之下，接下来我们的复苏不是康庄大道，而是羊肠小道。

同时，前三季度，我们的经济增速超预期，达到了5.2%。其中最主要的动力，是消费复苏。

从国家统计局公布的三大需求对经济增长的贡献率看，三季度对经济增长贡献最大的是最终消费支出，贡献率达到94.8%，为有数据以来最高水平，拉动当季经济增长4.6个百分点；由于投资增速持续放缓，资本形成总额对经济增长的贡献率从二季度的32.8%降至22.3%，拉动GDP增长1.1个百分点；货物和服务净出口对经济增长的贡献率则是-17.1%，向下拉动GDP0.8个百分点。

投资拉动力在减弱，出口拉动力更是负数，消费拉动也存在不确定性。

在这种背景下，出口由于受外部因素影响较大，难以掌控，而消费在于民众的消费能力和欲望，也是一个难以掌控的变量。

唯一相对好掌控的，只有大基建。而且，大基建对GDP的贡献也是主要的。

以2022年来说：

出口：2022年，货物和服务净出口对经济增长贡献率为17.1%，拉动GDP增长0.5个百分点。

消费：2022年，最终消费支出超过60万亿元，占GDP的比重保持在50%以上，对经济增长贡献率为32.8%，拉动GDP增长1.0个百分点。

投资：2022年，资本形成总额对经济增长贡献率为50.1%，拉动GDP增长1.5个百分点。

以此看，投资是去年GDP增长的最大贡献者。

今年的形势虽然比去年好很多，但出口目前是负贡献，消费复苏之下，贡献在增强，但不确定性仍在，所以需要大基建提速，来增强经济、就业增速的确定性。

然而，正如有专家所说，大基建的时代正在远去。有组数据可以佐证：

2022年，国有控股固定资产投资同比增速上升至10.1%，但是国有控股企业增加值同比增速下降到3%，国有企业利润同比下降5.1%。

固投两位数增长，利润却在下降。

这说明，虽然大基建提速，有助于经济增长、就业提升，但对整个社会的财富增长并无助益，还会加大社会资源的浪费。

看看那些沦为空城的高铁新城，看看那些建成但未启用的高铁站，就一目了然了。

那些建成却不通车的高铁站/搜狐城市制图

然而，就目前的宏观形势来看，貌似也没有更好的办法。

毕竟就业压力摆在这，而就业需求必须要经济增长来保障。只能说，先保住经济和就业增速再说，至于大基建带来的问题，只有在发展中来一步步解决。