俗话说买车就买三大件，从提车到现在我对捷达VS5的评价就是好开、省油。当初买捷达VS5最主要是因为它有大众的三大件，开了那么久，动力，油耗，操控，果然都没让我失望。

捷达VS5搭载EA211发动机，无论是在上下班拥挤的城市道路上，还是在回老家凸凹不平的乡间小路上，都能应对自如。捷达VS5 搭载了来自爱信的6速手自一体变速箱，换挡平顺，百公里油耗才6升（开车习惯不同，油耗也不一样）左右，这样的表现真的是让人不得不爱。捷达VS5的底盘调校也很不错，前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，滤振效果更是很棒，即使在非常差的路面上，给人的感觉也没有不适感。捷达VS5这车真中！！!

当我进入主驾驶席后，可以看到捷达VS5的方向盘也是大众样式，手感还是很舒适的，实际驾驶起来也有着比较线性的转向手感。仪表盘虽然不是液晶结构，但各项重要参数也很容易读取，当然中控台偏向于主驾驶的设计，也让我在驾驶时能够自如操作。最后就是后排空间了，虽然我一直说比较宽敞，但可能很多人没有直观的印象，就拿我来说，自己属于身高1.82米的大个子，在前排调整好适合自己的坐姿之后，来到后排还能获得2拳的腿部空间，此时头顶还有1拳左右的头部空间，这样量化比较下来，我发现能在空间表现上超过捷达VS5的车型，确实也并不多。

总之，通过这次的试驾体验，最终我将捷达VS5提了回来，在拥有它的这段时间里，除了油耗表现让我感到很给力以外，我还发现它的底盘表现很稳健，压过马路上的不平路面后，我能感受到它的悬架的滤震表现很到位，传递到车内的震动还是比较小的，而且捷达VS5的空调表现也较为给力，在这个炎炎夏日里，我上车没多久就能够感受到非常清凉的体验，甚至会有些“冻人”。