新能源车型的出现，让油价日渐看涨的燃油车消费者看到了更省钱的出行方式，而在这其中，不少家用消费者结合用车成本、续航里程以及乘坐空间考虑下来，往往会选择插混SUV作为日常家用。而笔者本期要介绍的也正是这么一辆插混SUV——启辰大V DD-i超混动 2023款 100KM iT版（简称启辰大V DD-i），下面我们就来具体了解一下该车。

启辰大V DD-i动力采用1.5T发动机结合前置单电机，电机总马力为204Ps，7.9s破百，与同级竞品车型银河L7（1.5T插混动力，电机峰值马力为146Ps）相比，动力性能会更优越一些，综合续航里程为1123km，能应对较多长途用车场景，而相比于能通过加油恢复的综合续航来说，电池容量决定的纯电续航里程也是平时代步通勤的关键，该车NEDC纯电续航里程为110km，日常出行纯电能源足够使用，进一步缩减用车成本。

动态试驾：启辰大V DD-i使用的是单挡DHT技术，结构相对简单，因此在实际试驾中，该车开起来也较为平顺，动力响应迅捷的同时起步不会有太大的蹿动感，并且，该车底盘调校偏家用舒适，前麦弗逊式和后多连杆的底盘悬挂能为日常驾驶带来平稳的驾乘感受，例如当我实际驾驶该车遇到坑洼路面、碎石子路段时，该车底盘能较好的过滤掉路面上传递来的震动，开起来舒适性不错。

启辰大V DD-i作为顶配车型，配置功能还是比较丰富的，外部配备了4个摄像头、12个超声波雷达等硬件，加上V-Pilot辅助驾驶操控系统软件的搭载，能实现L2级智驾、自动泊车入位、540°环视影像等功能，像是在路况比较复杂拥挤的闹市中，主动安全预警能及时预测到周边环境安全，并给出安全警告和应对措施，避免意外事故的出现。

该车座舱提供有薄荷绿和酷炫黑两种配色可选，一个是比较清新温柔的色彩，一个是家用耐脏的配色，从实用性上去考虑的话，笔者个人会比较推荐黑色主体的内饰。此外，该车内部将实体按键集中在触控屏幕之下，横置一排的设计规整清晰，用下来也比较方便，台面上双12.3英寸的仪表盘和中控屏幕呈现双联屏的造型，看起来还挺有智能科技感的。

启辰大V DD-i虽然是新能源车型，但整体外观设计却和燃油版的启辰大V一脉相承，大尺寸熏黑的进气格栅几乎铺满整个前脸，其上还嵌有类似一体的分段式灯源组件，点亮后视觉效果艳丽，中网内缀饰有斜向的镀条，并向中间形成V字的交叉，与V字型的灯带相互呼应，点明前脸的辨识度。

该车长4607mm、宽1917mm、高1624mm、轴距2700mm，侧面显现出饱满宽大的车身轮廓，车窗线条往下延伸，在D柱形成一个圆弧的造型，配合上方飞出去的扰流板，呈现出几分反差的视觉效果。尾部采用贯穿的尾灯组件，扰流板正中点缀有V字型的高位刹车灯，呼应该车品牌标识，同样也为后方来车给到了相应的示警信息。

车内使用运动风格座椅，并覆盖有仿皮的用料，前排座椅支持电动调节和加热/通风等功能，我实际坐下来，能明显感受到座椅对腿部的支撑，不会出现坐下去落空的情况，能有效缓解长时间驾乘带来的疲劳感；我本人身高176cm，坐在后排，腿部差不多有2拳的空余，头顶往上也留有1拳多的空间，横向满载测试也不拥挤，基本可以满足日常家用的出行需求。

总结：启辰大V DD-i各方面实力表现够格，不管是动力、续航还是空间，都有着较为不错的呈现，目前该车在成都地区经销商售价降至13.49万（详情请咨询当地经销商），综合来看，该车性价比还是很高的，毕竟，与同样降价后的竞品车型银河L7相比，13万左右的价格只能买到中配车型，而这个价格却能直接买到启辰大V DD-i的顶配车型，如果你预算在这个价格区间内，想选一辆插混SUV作为家用的话，启辰大V DD-i会是挺香的选择。