Ducati 杜卡迪在上周发布了他们的全新 V 型 90 度两气缸发动机。新机器的部分设计、规格和特点如下：

1、发动机型式为水冷四冲程 V 型 90 度两气缸、DOHC 每气缸四气阀（进气阀口径为 38.2 mm、排气阀口径为 30.5 mm），IVT 可变进气阀正时控制，缸径、行程为 96 mm x 61.5 mm，压缩比 13.1：1（± 0.5：1）排气量 890 cc；

注：作为对照，杜卡迪现行的 900 cc 级别 V2 发动机 Superquadro 955，缸径、行程为 100 mm x 60.8 mm，压缩比 12.5：1，排气量 955 cc；而另一副 900 cc 级别发动机 Testastretta 11，缸径、行程为 94 mm x 67.5 mm，排气量 937 cc。

2、新发动机有两个不同输出调校的版本：高性能规格的发动机，峰值动力输出 88 kw（约 120 匹）/10750 rpm，最大扭矩输出 93.3 N.m/8250 rpm，换装了赛道用的排气系统之后，峰值动力输出可扩大至 126 匹。低马力输出版采用了更强大的交流发电机和缩短前两个档位传动比的设计，最大动力输出为 85 kw（约 115.6 匹）/10750 rpm，最大扭矩 92.1 N.m/8250 rpm；

注：杜卡迪现行 Superquadro 955 发动机，最大动力输出为 114 kw（约 155 匹）。

3、八片式的湿式离合器源自正在 Testastretta 11 最新款发动机上使用的版本，液压伺服辅助，具有防跳功能（也就是所谓的滑动式离合），六档的变速箱、可选装 DQS 3.0 快速换档系统；

4、带压力泵和回油泵的半干式油底壳润滑设计；

5、这副新的 V2 发动机是杜卡迪目前所生产的双缸发动机总成中最轻的，重量只有 54.4 公斤，比 Superquadro 955 轻了 9.4 公斤、比 Testastretta Evoluzione 轻了 5.89 公斤，比 Desmodue Scrambler 轻了 5.82 公斤；

6、 采用口径为 52 mm 的节气阀，符合欧五 + 排放标准；

7、两个不同峰值动力输出规格的发动机均配备了爆震传感器，即使在没有使用高辛烷值燃料的情况下，爆震传感器仍可以让发动机在不影响可靠性的情况下运行。这样，即使在可能难以找到高质量汽油的国家/地区，用户也可以安心地骑行；

8、这副新发动机配备了进气旁通回路。进气阀附近有一条管道连接着空气滤清器和两个气缸的进气管道，该设计改善了空气/燃料混合、并提高了燃油效率。

厂方将于意大利当地时间十一月 5 日星期二、下午 18：00 发布搭载这副全新 V2 发动机的车型。