近日，有传出的消息显示，崇明线已被确定命名为“22号线”（仅供参考，以最终公示为准）。

这意味着，“22号线”，这个在《上海市城市轨道交通第三期建设规划》中被跳过的编号，现在通过同样属于三期规划的崇明线得到了补充。

同时，这也可能预示着，原本计划中的宝山至南翔的地铁“22号线”可能会有新的变动。

新“22号线”崇明线

目前，崇明线工程车辆采购及车队运维委外项目招标活动已经开始。

本次采购40列3节编组，共120辆车，时速120km/h的市域A型列车，支持GOA4级全自动驾驶、自动重联功能。

车辆交付日期要求为：首两列车于合同生效后的第20个月交货；合同生效后第21个月交付4列，第22个月开始每个月交付6列车，直至40列车全部交货完毕；车辆交付须满足崇明线初期运营时间节点要求。

招标内容还包括车辆20年的运维服务，维护期限暂定为2027年1月1日至2046年12月31日。

崇明线工程线路全长43.02公里，起自浦东新区金吉路站（换乘9号线），经申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站，至裕安站，设站8座，换2座，预计2027年建成通车。

旧“22号线”宝山吴淞-南翔

在原本的轨交网路设想中，22号线是一条从宝山吴淞，走东西方向，到嘉定南翔的市区线。

这条线路在宝山和嘉定的官微中都有提及，可见有明确的规划，也有初步的线路想法。

然而，由于22号线涉及到战略预留区（大场机场）。因此，官方此前的回复中就曾提到，后续的具体实施方案和实施契机需要结合战略预留区的规划，才能适时启动方案研究。

图中绿色线路为此前设想中的22号线

现在，考虑到崇明线很可能被命名为22号线，宝山吴淞至南翔的这条轨道线路似乎要被推迟了。除此之外，还有网传消息称，这条线路可能会被拆分、重组或者取消。

不过，对于后续的最终情况，仍需密切关注官方的最新公告和规划动态。