世界第一：湖北燕矶长江大桥

5月26日，由湖北交投投资建设、中交二航局承建的湖北省燕矶长江大桥鄂州侧主塔率先完成封顶，为后续主桥上部结构施工奠定了坚实基础。

燕矶长江大桥是世界最大跨径四主缆悬索桥，同时也是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥。

项目全长约26千米，大桥主跨1860米，上层为高速公路，设计时速100公里，下层为城市快速路，设计时速80公里。由于受航空限高的影响，大桥主塔高度仅有184米，主塔受力要求高，因而大桥主塔壁厚是寻常跨长江大桥的2倍，达到了惊人的4米。

燕矶长江大桥估算总投资 136.6 亿元，建设工期四年半。2020年10月18日，燕矶长江大桥正式开工建设；2023年3月28日，燕矶长江大桥南岸主塔完成首节钢筋部品吊装，2024年5月26日，燕矶长江大桥鄂州侧主塔率先完成封顶。

截至目前，燕矶长江大桥项目本年度完成投资13.43亿元，占年度计划32亿元的42%，开工累计完成投资79.61亿元，占总投资计划137.67亿元的57.8%。鄂州侧主塔封顶后，进入上部结构施工;黄冈侧主塔正在进行上横梁施工，预计6月底实现封顶。大桥建设各方高效协同，全力冲刺2026年9月建成通车目标。

重大战略部署

对接亚洲第一大专业货运机场

燕矶长江大桥不仅是武鄂黄黄城市群重要过江通道，而且是对接湖北国际物流核心枢纽机场的重大交通项目。

今年3月25日，国家口岸办官网发布消息称：国务院于3月19日批复同意湖北鄂州花湖机场对外开放。这是亚洲第一个，也是中国唯一一个专业货运枢纽机场。

而鄂州花湖机场位正是位于鄂州市燕矶！燕矶长江大桥的建成，无疑将完美对接花湖机场，助力这一亚洲第一大专业货运机场成为我国航空物流运输的中心。

截至目前，花湖机场已累计开通14条国际货运航线、48条国内货运航线、16条国内客运航线。鄂州正在洽谈跟进至白俄罗斯奥尔沙、美国纽约、荷兰马斯特里赫特等10条国际货运航线。

这意味着，花湖机场已经初步构建起辐射欧洲、北美、中东、南亚、东南亚、东亚、非洲的航线网络布局。

鄂州位于湖北的东部，处于华中核心地带。得天独厚的地理位置，使得飞机从鄂州出发，两小时航空圈就能覆盖我国GDP占比90%的地区。

根据鄂州市2024年政府工作报告，花湖机场2024年的发展目标之一是力争货邮吞吐量120万吨，进入全国前四名，打破北上广深连续四年盘踞货邮运输前四名的格局。

要实现这一目标，“公、铁、水、空”的综合交通运输体系至关重要。燕矶长江大桥的重要作用便是对接鄂州花湖机场，让航空物流和高速公路、城市快速路等无缝对接，构建鄂州花湖机场对外立体交通体系，提升花湖机场的辐射能力及综合物流货运水平。

从这点来看，燕矶长江大桥的建成以及鄂州花湖机场的崛起对“武汉都市圈”的发展意义重大。

它关乎着湖北能否打开内陆“空中出海口”，托起鄂州的“航空梦”，以及武汉从“九省通衢”迈向“九洲通衢”的跃迁。