在燃油车的时代，大众途昂的价格一直维持在30万左右，毕竟这是一款中大型SUV车型，不管从配置、空间还是动力表现来看，都要比丰田汉兰达更为出色，但是我们要知道，现在市场上的燃油车热度确实降低了，这种局面下，燃油车想要获得好的销量，一定是得降价来吸引消费者眼球的。

而大众途昂这款车，在市场上为了获得更好的销量表现，门槛也是不断降低，目前新车的中高配车型降幅力度达到了9.8万，即使入门车型也有5万左右降幅，也就是说目前大众途昂的入门版车型价格已经杀到了20万元以内，对于一款中大型七座SUV车型来说，此次抄底的机会确实来了。

我们都知道，在2月份大众途昂在市场上仅卖出了2000辆左右，而在3月份和4月份相继卖出5353、4369辆，可以说大降价后的大众途昂，性价比是非常高的，毕竟汉兰达目前还是20多万的价格，途昂的实力明显要比汉兰达更强一些，横向对比之下，现在市场上的大众途昂还是非常值得考虑的，当然大众途昂的出众款上市后，竞争力也是有明显的增强。

整体的设计风格方面，这款车气场确实做得不错，新车的整个前脸采用硬朗的线条和轮廓进行装饰，熏黑的进气格栅两侧直接和两侧粗狂的大灯组连接，同时新车的大灯采用了上下分层的设计，新车的前脸底部是梯形的包围，还有银色的护板。在车身侧面的设计上，新车也采用非常粗犷的设计，车身轮廓很有肌肉感，车的前后轮拱也很粗犷，大尺寸的轮毂，彰显出自己高端七座SUV的身份。

既然是中大型SUV车型，新车的空间表现肯定是不需要担心的，它的车身长宽高分别为5052x1989x1773mm，车身轴距为2980mm，而汉兰达的长宽高分别为4965x1930x1750mm，车身轴距为2850mm，显然在乘坐体验上，汉兰达的空间还是不及大众途昂出色。

整车的内饰方面，还是挺注重质感的体现，首先整款车内部均采用了大面积软质材料覆盖，它的中控方面，也是配备了前方全液晶仪表盘有10.25英寸和10.2英寸两种，中间的内嵌式触控屏均为12英寸，UI界面较为传统，但是也支持GPS导航、OTA升级以及CarPlay手机互联映射等实用性功能。

至于配置方面，像倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、疲劳驾驶提示、后排侧安全气囊、360°全景影像、自动泊车入位、方向盘加热、全车无钥匙进入等等，都是有所搭载的，对于很多新手自己来说，自动泊车和360°全景影像都是非常友好的。

最后就是这款车的动力引擎，新车搭载的2.0T低功率版发动机，最大输出功率137千瓦，最大扭矩320牛米。2.0T高功版发动机最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米。2.5T发动机最大功率220千瓦，最大扭矩500牛米。悬挂结构为前麦弗逊后多连杆，高配车型带适时四驱系统和悬架软硬调节。

从动态的试驾体验来看，这款车的起步虽然有些缓慢，不过带到涡轮起压后，动力输出非常线性，双离合变速箱降档干脆利落，不存在换挡逻辑混乱的情况，在经过路面细小颠簸路段时，车内几乎是感觉不到晃动的，不过在面对大坑洼路面时，悬挂就有些力不从心。

途昂这款车，在同配置的局面下对比汉兰达，价格上要占有很明显的优势，尤其是中高配车型降价后，性价比方面是非常出色的，也正是因为大众拿出了诚意，这款车在市场上才能够持续热卖，如果说对于这款车兴趣比较高，可以去当地4S店试驾，相信这款车综合表现是不会让你失望的。