上一次我们对增程式（REEV）汽车进行了盘点，但增程式汽车由于缺乏机械直连结构，存在着不同电量条件下，加速性能不一致，高速油耗偏高的不足，带有机械直连结构的PHEV车型更受部分消费者的喜欢。
动力一致性更强 部分工况直驱更高效
相较于增程式汽车串联的驱动形式，PHEV带直驱结构，既可以采用串联驱动，也可以采用并联驱动。多档变速器的加入，使得适应性更广泛，在不同速度区间内都可以采用发动机直驱，以便提高燃油效率，同时还使得汽车在满电、亏电状态下有较为一致的加速性，保证了用车的体验。
但成也萧何败萧何，有了直驱结构和换挡机构，油车的一些缺点，如振动更大、换挡顿挫的问题，在此类车辆上也会存在。同时还多一个变速器需要保养，维护成本和传统燃油车基本一致。
接下来，我们就来盘点一下目前市面上关注度较高的PHEV汽车。
轿车组
比亚迪秦L DM
指导价：9.98万元-13.98万元
整备质量1660kg，满载质量2035kg
最高车速180km/h
整车质保6年或15万公里
可加注92号燃油
比亚迪很早就耕耘PHEV市场，旗下的DM技术就是基于串并联结构的混动技术。经过多年迭代后，目前比亚迪秦L DM上搭载的是第五代DM技术。
这套混动系统采用1.5L发动机，具备74kW功率，和126牛米峰值扭矩，拥有16：1的压缩比，发动机采用催化器前端取气的EGR、高滚流进气道技术，配合智能喷油/燃烧/可变润滑系统等技术，官方宣传热效率高达46.06%。
除了发动机部分，电驱部分也进行了升级，电机采用分段的磁钢和超博硅钢片；电机润滑系统采用机械泵+电子泵，配合转子甩油润滑；轴承采用高效的球-柱轴承，配合高效离合器，提升传动效率，比亚迪给到的数据是工况效率从87.6%提升到了92%。
电池组的能量密度提升至115Wh/kg，放电倍率达到16C，回馈倍率达到5C。同时电池还具备制冷技术和脉冲自加热技术。
根据车型配置不同，电池组容量有10.08kWh和15.87kWh，最低荷电状态燃料消耗量WLTC油耗为3.8/3.98L，配合65L容积油箱，综合续航里程超过1000公里。
秦L采用了比亚迪最新家族风格的“龙脸”造型，大灯继续采用狭长的设计，前保险杠采用大开口进气中网，整体造型更加符合现代年轻人的审美。新车长宽高分别为4830*1900*1495（mm），轴距2790mm。
五菱星光PHEV
指导价：7.98万元-10.28万元
整备质量1605kg，满载质量2010kg
最高车速185km/h
可加注92号燃油整车质保6年或15万公里
五菱星光PHEV的动力系统为1.5L发动机和E-EVT变速器组成，发动机采用阿特金森循环，最大功率为78kW，最大扭矩130牛米，全系前置单电机驱动，电机最大功率150kW，最大扭矩310牛米。根据车辆配置不同，电池组分别有9.5kWh和20.5kWh容量，油箱容积为53L，最低荷电状态燃料消耗量WLTC油耗为3.98L，车辆极速185km/h。
本田雅阁e:PHEV
指导价：22.58万元-25.88万元
整备质量1756kg，满载质量2260kg
最高车速174km/h
可加注92号燃油
整车质保3年或10万公里
作为i-MMD的发明者，雅阁PHEV必须在推荐列表中。2024款雅阁PHEV搭载第四代i-MMD，供油方式从之前的歧管电喷升级为缸内直喷，搭配高压缩比阿特金森循环，其热效率提升至41%，而系统的综合功率也达到了149kW
i-MMD将工作模式分为EV驱动、混动驱动和发动机驱动3种模式。EV驱动和混动驱动模式下，发动机不直接驱动车辆。混动驱动模式下，驱动车辆的电能由发动机发电产生，电池作为辅助，发动机驱动模式下，离合器结合，发动机通过齿轮直接驱动车辆。
第四代i-MMD具备2个直驱档位，40km/h左右的时速即可进入发动机直驱模式。
2.0L发动机具备109kW的功率和182牛米的峰值扭矩，电驱系统具备135kW的最大功率和335牛米的最大扭矩，匹配17.7kWh的电池组，油箱容积为43L。
电驱系统采用双轴双电机的布局方式，因为多了一个低速锁止离合器，其中主要负责驱动的电机可以进一步与发动机+发电机解耦，纯电模式下动力来得更直接。
全新雅阁PHEV插电混动版在车头的本田LOGO加入蓝色装饰，表明其混动身份；进气格栅采用六边形设计，增强了辨识度。狭长的前灯组造型犀利，进一步提升了车辆的运动感。在尺寸方面，全新雅阁PHEV的长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。
SUV组
吉利银河L7
指导价：12.57万元-16.97万元
整备质量1800kg，满载质量2245kg
最高车速200km/h
可加注92号燃油
整车质保4年或10万公里
吉利集团旗下的汽车混动技术五花八门，银河L7搭载雷神混动8848混合动力系统，这套混动系统由1.5T发动机、3挡DHT变速器和电池组、电驱系统组成，亮点在于直驱结构拥有3个档位。
由于拥有3个直驱档，齿比覆盖更广泛，使发动机可以更多参与车辆驱动。1档用于车辆起步，大速比和大扭矩的优势，让起步更快；中高速行驶时，变速箱位于2档，通过并联模式降低能耗；在高速工况下，变速器进入3挡，有效利用发动机的高效区，让油耗更低。
根据配置不同，银河L7电池组容量为9.11kWh和18.7kWh，油箱容积60L，CLTC综合续航为1310公里。
银河L7采用当前流行的封闭式前脸，完美展现了新能源的身份，贯穿式日行灯和分体式大灯组显得科技感十足。车辆尺寸为4700x1905x1685（mm），轴距2785mm。
领克08 EM-P
指导价：19.58万元-25.88万元
整备质量2038kg，满载质量2463kg
最高车速190km/h
可加注92号燃油
整车质保5年或10万公里
领克08 EM-P基于领克CMA Evo平台打造，全系都采用了EM-P插混系统，动力系统方面和上面介绍的银河L7架构一致。由1.5T发动机和三挡DHT变速器组成，根据配置不同分为了单电机和双电机两个版本。
双电机版本整车综合功率达436千瓦、综合扭矩达905牛·米，官方公布的0-100公里/小时加速时间为4.6秒。
领克08的整体造型极为时尚，大量直线条元素刻画了力量感。前脸细节部分继续使用分体式大灯设计，同时前保险杠两侧还带有进气口元素，增加了运动氛围。车身侧面，新车外后视镜采用无边框设计，下方的交互光带可显示充电状态的呼吸灯。
新车尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，内部光源的点阵式排列，点亮后有着不错的灯光质感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm。
魏牌蓝山
指导价：30.88万元-33.58万元
整备质量2590kg，满载质量3120kg
最高车速190km/h
可加注92号燃油
整车质保5年或15万公里
魏牌蓝山全系采用插电混合动力，搭载了自家的柠檬DHT混动技术，由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，支持纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式，这套动力系统最大综合功率达到380千瓦，最大综合扭矩达到933牛·米，0-100km/h的加速时间为4.9秒，馈电状态百公里油耗6.7升。
魏牌蓝山前脸采用大面积的封闭式前脸设计，进气格栅隐藏在下方，在牌照的遮挡下存在感并不强，这也是和当前的设计审美比较契合。分体式大灯很有视觉张力。侧面的腰线采用比较凌厉的线条勾勒出一定的层次感。魏牌蓝山的尺寸为5156/1980/1805mm，轴距达到3050mm。
MPV组
传祺E8荣耀
指导价：16.68万元-17.98万元
传祺E8搭载了一套由2.0L自然吸气阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。其中，发动机最大功率103kW，最大扭矩180牛·米，电动机总功率134kW，电动机总扭矩300N·m，配合25.57kWh的电池，CLTC纯电续航里程可达150km，满油满电综合续航里程可达1200km，WLTC综合油耗5.58L/100km。
传祺E8的进气格栅采用车身同色设计，并配以横向银色镀铬点缀，整个前面看上去颇为大气，搭配分段式LED日行灯和分体式大灯组，整个前脸的设计凸显线条美学，具有很强的辨识度，气场不弱，比较适合商务接待和家庭自用。传祺E8车身尺寸分别为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm。
腾势D9 DM
指导价：33.98万元-60.06万元
整备质量2470kg，满载质量2995kg
最高车速180km/h
最低荷电状态燃料消耗量WLTC油耗为6.7L（低配）。
整车质保6年或15万公里
说到插电混动MPV，就不能不提到腾势D9这款车型，自上市以来销量一直表现亮眼。作为比亚迪的子品牌，自然混动技术也是采用了DM技术。
腾势D9搭配的是1.5升涡轮增压发动机与电动机搭配的DM-i混合动力系统，发动机最大功率102 kW，峰值扭矩231牛米，配备永磁同步电动机功率215kW，电动机总扭矩450牛米，电池容量40.06千瓦时，油箱容积为53L。
腾势D9 DM-i采用了家族式的设计语言，它的前脸是配备了无边界进气格栅，整个格栅尺寸在前脸的占比是非常大的，显得气场十足，插电混动版本格栅内部采用铠甲式点阵，和纯电版本的竖直格栅形成差异化。
车身侧面通过“流星轨迹”腰线勾勒出修长的车身姿态，车窗四周采用镀铬饰条点缀，配合提拉的上腰线和多幅式轮毂，整个车辆的视觉观感不错。车身尺寸方面，腾势D9 DM-i的长宽高分别为5250x1960x1920mm，轴距3110mm。
上汽通用别克GL8 PHEV
指导价：35.99万元-41.99万元
整备质量2345kg，满载质量2930kg
最高车速180km/h
可加注92号燃油
整车质保3年或10万公里
最后一位推荐的MPV车型是十年如一日的别克GL8插电混动版本。在今年的北京车展，别克GL8陆尊PHEV正式上市，新车搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，CLTC纯电续航138km，综合续航达1370公里。除了电动化的升级，新车在舒适性、智能体验上也进一步强化。
别克GL8陆尊PHEV由全新PHEV智电插混系统打造，其囊括泛亚汽车技术中心全栈自研的全新插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动发动机，车辆综合功率292kW，综合扭矩580N·m，0-100km/h加速时间为7.8秒，CLTC纯电续航138km，油箱容积为73L，综合续航达1370公里。
别克GL8陆尊PHEV外观采用与世纪CENTURY一脉相承，其车头保留大尺寸的中网设计，前脸采用飞檐展翼式风格以及分体式车灯设计，上部分为日行灯，下部分为前大灯组。
车身侧面保留了GL8家族风格的造型，让人一眼就可以辨识出来。车辆尾部采用名为晶透云阶的LED贯穿式尾灯，整体视觉效果还是很协调的，两侧灯组与头灯保持呼应，营造出大气舒展的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距3088mm。
