十一黄金周来袭，因为疫情的种种原因，很多人选择不出远门，而在这段日子陪陪家人，趁着有空，一起去看看车是个不错的主意。理想汽车正是抓住了这个千载难逢的机遇，于节前最后一天9月30日开了新产品L8的发布会。新车于十一黄金周期间陆续到达全国各地的理想展厅，新车强大的产品力，叠加理想汽车出色的外宣，展厅里看车的人络绎不绝。有车友表示，本来是想买理想ONE，但看了更胜一筹的理想L8，决定买新不买旧，所以过来看看车。那么理想L8相比理想ONE到底强在哪里呢？

首先单看外观，理想L8并不陌生，因为它与之前发布的旗舰款理想L9外观非常相似，只看前脸就想把他们区分并不容易。在理想官方的产品序列中，L9定位是全尺寸SUV，而L8是豪华中大型SUV。

既然是和旗舰款一样的设计，外观上还是很高级的，贯穿前脸的星环大灯已经成为理想的家族化设计，位于星环两侧的大灯有自动远近光切换，并且还可以成为驾驶辅助灯。

其次从尺寸来看，理想L8的尺寸已经与L9相差不多，两者主要在第三排的空间里有所差异，比之前的理想ONE大了一圈。此外理想L8还会配置双排座的5座版本，这个尺寸选择大五座的话，后排的空间将会是个惊喜。

此次理想对L8的理解也很深，为了避免用户的选择恐惧，直接就推出了2款车型，一款PRO版本售价35.98万，另一款MAX版本39.98万元。

两者主要是在智能座舱功能和智能驾驶方面进行了区分，MAX版本用了更强的芯片，多了一个15.7寸的屏幕，PRO版本基本够用，想要一步到位的选择MAX版本绝对没错。

另外，理想L8这次在产品设计上更加务实，虽然少了第二排的小桌板，腿拖，香氛系统等豪华配置，相应的在价格上比L9更有优势。

动力方面，理想L8搭载了与L9相同的动力总成，使用1.5T四缸增程器，系统最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛·米，0-100km/h加速成绩为5.5秒。电池方面，理想L8配备42.8千瓦时电池组，CLTC纯电续航210公里，相比理想ONE有所提升；值得一提的是，理想L8的CLTC综合续航里程将会达到1315公里。另外，其还将标配四驱和魔毯空气悬架。

不得不说，如今从十一期间的到店人数来看，L8的销量应该没啥问题。另一个好消息是理想L9在9月份交付车辆也已经过万。在理想L9这么好势头的帮助下，目前能与理想L8掰手腕的竞品车型基本没有，能否成为下一个爆款，只是时间上的问题而已。