市场上一款真正能打的新能源车，必须是好看、好开更要好玩，在“三好“标准之下诞生的才是实力最硬核的产品。而刚刚上市不久的比亚迪海豹，除了拥有“海洋美学”的靓丽外观之外，各项技术全面赋能，产品配置再次升级，并提供三种动力和续航表现，满足消费者对新能源汽车的全部期待。根据比亚迪公布的消息来看，比亚迪海豚在短短的2个月的预售时间里订单量就已经超过6万台，可见这款新车还是非常迎合当下消费者的喜好。

海豹可谓是比亚迪e平台 3.0技术的集大成之作，新车汇集了各种亮点。它是全球首发 CTB 电池车身一体化技术车型，也是比亚迪首款采用了后驱 / 四驱结构的车型。海豹百公里加速3.8秒，麋鹿车速高达83.5km/h，综合续航超700km，风阻系数仅为0.219，各项数据表现都称得上是同级顶尖，也难怪新车未上市之前，其热度已经火爆异常。

好看：线条魅惑 颜值即正义

在看颜值的时代，一款新能源汽车能否引起消费者关注，最重要的一点就是车型设计能否俘获人心。海豹给人的第一眼印象就如同水滴般通透优美，“海洋美学”的设计理念，本身就自带水滴般的柔滑质感。车头造型十分低趴、动感，整体线条过渡流畅美观，溜背式车顶和长轴距设计流露出运动轿跑特有的优雅，车身比例近乎完美。

同时，海豹的很多造型设计，都突显出海豹“凶猛”、“机敏”的一面。比如它的前脸设计，头灯和下半部分的风口都采用了凌厉的线条和折面，下包围也很干脆利落，充满了力量感。大灯下方的海浪涟漪“波纹”灯的造型令人惊艳，其灵感来源于大海翻涌的波浪，结合了直线和水波涟漪两种元素，其发出的线性灯光从外向内层层推进，给人以无尽的延伸感，辨识度极强。

车身侧面，海豹两条流畅、修长的腰线痕迹通过线条勾勒，展现出舒展动感的车身姿态。在细节刻画上，新车在C柱面板处加入了水滴式装饰点缀，并配备了黑色运动侧裙，配合上溜背造型以及隐藏式门把手，将运动感诠释的淋漓尽致。

海豹的尾部造型整体比较简洁，下方配有尺寸较大的扩散器。尾灯设计非常有特色，灯腔内部细节均以水滴作为核心元素。你既能通过尾灯组看到犹如海豹穿梭在海洋中形成的水流，也能看到充满流线型的车身构造所蕴含的躁动。

好开：四大首搭 驾驶者之车

海豹首搭CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩分配技术，后驱/四驱动力架构和前双叉臂、后五连杆独立悬架。动力方面，海豹提供150kW后驱单电机、230kW后驱单电机和160kW+230kW前后双电动机三种动力版本，最大扭矩分别为310N·m、360N·m和670N·m，其中四驱性能版0-100km/h加速时间为3.8s，一举超过之前的汉EV，成为比亚迪旗下加速最快的车型。

CTB技术无疑是今年的热门词汇，海豹将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构，整套系统既是能量体，也是结构件，而海豹的车身扭转刚度也因此受益，达到40,500Nm/°，从而极大程度地提升车辆的动态极限，并带来了更佳的内部空间使用效率和低趴视觉效果。

而iTAC智能扭矩控制技术的加入，改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。由于识别速度提升和调节方式的改变，iTAC可以综合车辆自身状态和驾驶者的横、纵向控制需求，提前进行动力分配与调节，实现减少打滑或抑制打滑发生，充分发挥车辆的动力潜能。在提升安全性能和驾乘舒适性的同时，也拓宽了操控的极限。

而在底盘架构上，前双叉臂+后五连杆式独立悬架赋予海豹不错的驾控基因。该悬架具有更好的几何结构，在悬架运动过程中，保持车轮精确的定位参数和抓地性能，减少转弯过程中的侧倾，为驾驶者带来更丰富的驾驭乐趣，显著提升车辆的操控稳定性和舒适性。同时新车还有固定式前制动卡钳、打孔式通风前制动盘和50:50的轴荷比，能够让驾驶者可以更有信心地操控车辆，安全地享受驾驶乐趣。

好玩：智能座舱 玩出新境界

提到好玩，比亚迪可谓最具“发言权”，作为国内最早的“大屏玩家”，在内饰的科技表现上，比亚迪从来没让人失望过。在海豹的座舱内，最为醒目的就是15.6英寸的超大中控屏以悬浮式造型伫立于中控台上，配合10.25英寸全液晶仪表，左右双屏的组合成为海豹内饰上最大的亮点。车机系统方面，新车搭载DiLink智能网联系统，拥有丰富的生态资源，支持语音控制、5G、OTA升级等多项功能。通过智能座舱概念，为用户打造“更智能、更人性”的智能体验。

同时，海豹还配备了DMS驾驶员监测辅助系统，它基于图像处理技术，利用红外摄像头，对驾驶者面部特征、眼部特征，以及头部、肢体运动特性进行监测，结合车速变化等信息，对驾驶员进行安全预警提示，必要时采取措施。

在娱乐功能上，比亚迪DiLink系统的应用市场可以提供海量的资源。例如微信、今日头条、抖音、QQ音乐等等，应有尽有。而且，全场景K歌系统让爱车成为移动卡拉OK厅，该系统拥有独立的DSP音效处理控制，麦克风支持UHF无线传输，延时更低，人声还原更真实，通过对多种音效场景的切换让用户宛如置身卡拉OK厅，全面提升了出行的趣味性。

此外，比亚迪海豹还配备DiPilot智能驾驶辅助系统，提供并线辅助、车道偏离预警、车道保持等多项L2级驾驶辅助功能，同时拥有360°全景影像+180°透明底盘、全速自适应巡航、倒车车侧预警、疲劳提醒、遥控泊车以及上坡辅助以及自动驻车等实用功能。在提高驾驶便捷性的同时，也全面保障驾乘者的出行安全。

比亚迪海豹可以说是当前国内市场上新能源系列中火爆程度最高的一款车型。据官方数据显示，从5月20日开启预售至今2个多月的时间内预售订单已经超过了6万多台，可以说，它的火爆程度已经堪比特斯拉。与此同时，海豹还推出了24至60期超长低息，首任非运营车主赠送充电桩与免费安装、三电系统终身保修，全系赠送手动遮阳帘、2年免费车机流量和云服务等多重上市权益。

比亚迪海豹在e平台3.0赋能之下，拥有 3.8 秒的加速时间、670N·m 的最大扭矩、700km 的长续航、0.219 的风阻系数和可以媲美豪车的安全性与操控性，这样的数据表现在同级车型中实为翘楚。尤其是在技术不断进步，产品不断升级的背景下，购买纯电动车型，安全、舒适、空间、续航都不再是问题。因此，好看、好开、好玩的比亚迪海豹才是年轻用户的不二之选。