近日，据国际舆情报道称，乌克兰方面有媒体下场披露了乌方近期针对俄方的军事战果，其中就包括派遣了部分精英特工深入到俄方远东地区炸毁了贝加尔-阿穆尔铁路（BAM）干线。
这个消息一出，无论是俄、乌双方，还是一旁观战的各国都被惊呆了眼球。
该消息最初是由乌方媒体“RBC.UA”对外披露的，且根据他们的炸毁信息显示，此次俄方被乌方破坏的铁路段基本确定是“北穆伊思基隧道”。
要知道，这条隧道虽然名义上是中俄陆上铁路大动脉BAM干线的关键组成部分，但实际位置却不在俄方主控区，反而在比邻蒙古国的布里亚特共和国，也就是隶属于俄联邦旗下的远东联邦管控区。
单从地图上去看，从乌克兰往布里亚特共和国直接距离就有接近5000公里之遥，很明显乌方此次炸毁北穆伊思基隧道的特工行动也是筹划已久，不然不会选择在远东搞事情。
另外据乌方国安局表示，他们主持策划并实施了该项行动，但对于行动背景讳莫如深，只称目前尚未到完全披露细节的时间。
这条远在布里亚特共和国境内的北穆伊思基隧道全长仅15公里，而乌方在隧道内布置了4个炸药包来分段炸毁了该条隧道。
对于炸药包是如何进入隧道的这个问题，乌方并未作出详细介绍，可能是由乌方特工人员借助某种手段深入到隧道内部成功布置了炸药包，但也不排除乌方特工人员借助隧道内运行的火车将炸药包带进去的可能。
而伴随俄方北穆伊思基隧道炸毁的，还有一趟通行于隧道的货运列车，全车总计41节车厢，但有小道消息显示列车上还有几个车厢是专门运输航空燃油的。
很有可能乌方提前探知了这条货运列车搭载航空燃油的关键情报，借助航空燃油爆炸的力量完全可以把整条隧道彻底炸上天。
但与乌方在国际频道上咋咋呼呼自己“成功炸毁中俄陆运大动脉”的巨大胜利形成鲜明对比的，就是俄方对外的新闻披露，后者仅官方报道中有提到一列货运专车在穿越布里亚特共和国境内某隧道时发生起火事故，至于“爆炸”二字毫无迹象。
所以，综合俄、乌现有消息来看，炸毁隧道一事仅可被认为是乌方的“单方面说法”。
当然，乌方之所以不停炒作这个炸毁“中俄陆上运输大动脉”的新闻，并不只是为了在俄乌战争的舆情上为自己加分，更多地很有可能是对中国的一种“警告”和“挑衅”。
因为在基辅方面陆续披露的特工行动信息中，乌方多次强调他们炸毁了“中俄铁路大动脉”，即影响了中、俄之间的正常货运。
不过乌方此举的背后，其实是在向外界传播一些“寓意隐晦”的消息，因为如果是运输常规商品的列车乌方不会做出行动，所以该条隧道和该条货运专列很可能搭载了不少中方向俄方提供的“军事武器”。
这种暗戳戳的“暗示”动作，很明显是想在国际舆论中营造“中方过去一直向俄方提供武器装备”的谣言，试图在中俄关系上抹黑。
实际上，在俄乌问题上，中方一直表明了中立立场，并不想掺和在俄乌乱局之中，相反更希望看见俄、乌两国之间友好相处，而不是刀兵相见。
这样只会让那些西方国家拍手叫好，但对俄、乌两国毫无益处，反而贻害无穷。
那么乌方暗示中方对俄供武到底是为了什么？
这种莫须有的罪名放到中国身上，难道乌方不觉得自己是在玩火吗？
更何况向他国供武的行为，不正是乌方背后的靠山美国最熟练的手段嘛。
俄乌战争期间，以美国为首的北约成员国不知道给乌克兰提供了多少军事武器，要不然单凭乌克兰自己岂能在和俄罗斯的争锋中撑到现在？
回到俄乌战场的实际形势，一再吹响反攻号角的乌克兰从发起反攻开始到现在已经好几个月了，但不仅没有把乌方前线推进多少公里，反而被正在拉胯的俄军打的屁滚尿流，双方目前还是处在一种诡异的僵持阶段。
再加上巴以冲突吸引了美国的大片目光，国际视野对俄乌战场的关注度一下子就降到了冰点，目前的泽连斯基也只能看着乌克兰被动挨打，却迟迟未能等到希冀已久的军援。
也可能泽连斯基已经意识到，倘若目前阶段乌克兰再不能在俄乌战场或者制裁俄罗斯的道路上做出一些实际成绩，那么可能以后就再也没有吸引到美帝目光的可能。
所以，此番针对北穆伊思基隧道的特工行动主打的旗号就是针对中俄的“陆上运输动脉”，借助炒作“中俄陆运被炸”的话题来吸引西方世界的关注力。
同时，不知道乌方有没有过考虑，乌方安全局的能力到底能不能和俄方的安全部门有一战之力呢？
这种在国家正面战场背后的隐秘战线斗争，本身就存在着特殊性，此前就出现过很多乌方或者俄方特工人员在敌后腹地进行交通设施等关键地标建筑的破坏。
就在前不久的东方经济论坛筹备会议期间，俄方在任的特鲁特涅夫副总理就表示，海参崴地区的安保是当前俄方安全部门的重点任务，他还重点提到“俄方正同时面对多个敌人”。此话一出，其实道出了俄方在远东地区面临的隐藏威胁之多，相信其中肯定有乌方特工和西方国家的情报部门人员的渗透。
再次回到北穆伊思基隧道被乌方特工破坏的事情上来，此事无论对俄方还是对中方来说都是一个亟待解决的问题。
虽然该条隧道的运输能力并不会对中俄陆运造成大面积影响，但很难保证下回乌克兰会不会碰巧破坏到BAM干线的关键运输点，那样的话对中俄来说都不是一件好事。
