摘取每日重要新闻，
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编辑丨智驾编辑部
● 10月17日，据腾讯汽车报道，正在破产重整的威马汽车只剩817人，目前内部群已经不能发言且已经停发工资超四个月。招股书显示2021年底时威马汽车员工总数为3952人。据威马汽车在职员工透露，2023年1-5月，威马汽车给员工发了低保薪资，但从6月开始，威马已经停止发薪，同时停止缴纳员工社保。截至10月7日，威马汽车创始人兼CEO沈晖正常更新微博。知情人士称沈晖目前仍在美国积极推动并购事宜。
● 10月17日，四维图新晚间发布公告，公司第一大股东由中国四维变更为屹唐新程。此次战略变更，四维图新将正式加入北京经开区投资版图与智能网联产业链。有助于高效开展自动驾驶相关落地业务的同时，四维图新将在经开区的指引下，与更多区内企业对接合作，联合打造高品质产品。站在新的立足点上，四维图新将集中更多资源以提升汽车智能化核心产品与服务竞争力，并基于客户痛点提供更精准的汽车智能化产品组合解决方案。
● 日前，智己汽车CEO刘涛表示：智己LS6上市48小时锁单突破6,000台，感谢所有用户的关注和认可。为了响应广大用户的热情，我们已调整工厂生产作息，开展两班生产制。
● 10月17日，理想汽车发布称，在刚刚过去的2023年第42周（10.9-10.15），理想汽车周销量达1.05万辆。
● 近日， AITO问界发布新M7提车超期补贴标准：2023年11月30日（含）前完成大定支付的问界新M7用户，若提车超期按超出天数获得现金补贴，补贴标准为每天200元，至高10000元。
● 在10月17日百度世界大会上，百度创始人李彦宏向外介绍了中国首个生成式商业智能产品——百度GBI。据介绍，百度GBI具有支持自然语言交互、跨数据库分析和专业知识学习三方面能力，将商业分析师十几天才能完成的数据分析工作缩短到分钟级。此外，李彦宏宣布文心大模型4.0正式发布，开启邀请测试。
● 上汽集团10月17日宣布，将向第六届中国国际进口博览会交付旗下智己、飞凡、荣威、MAXUS、奥迪、别克和凯迪拉克等自主、合资品牌的750辆智能电动新车。
● 10月16日晚间，恒大汽车公告称，将进一步延迟寄发债转股及纽顿集团（NWTN）认购事项通函。公告显示，恒大汽车与认购方纽顿集团，因9月28日股份暂停买卖，及近期中国恒大发生的一系列变化，就拟议交易及条款的潜在重新谈判，互相来往通信。
● 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周二表示，特斯拉召回了54676辆2021-2023年间生产的Model X汽车，原因是车辆控制器可能无法检测到制动液过低，也不会显示警示灯。
● 日前，据日媒报道，丰田汽车发言人表示：由于一家零部件供应商发生爆炸，导致供货收到影响。为此，丰田将与18日暂停日本境内7家工厂的11条生产线。据了解，10月16日下午，位于爱知县丰田市的弹簧制造商“中央发条”藤冈工厂发生了设备爆炸事故，该事故导致2人受伤。
极越发布“纯视觉”智驾方案
10月17日，在汽车机器人极越01正式上市前夕，极越发布了其国内首个BEV+Transformer“纯视觉”高阶智驾技术方案，现已在上海城区道路实现领航辅助驾驶。同时，极越与百度联合研发的国内首个占用网络技术（Occupancy Network，“OCC”）也首次对外公布，该技术的引入将进一步提升汽车机器人“纯视觉”高阶智驾能力。
作为行业首个Apollo高阶自动驾驶能力全面赋能的智能汽车，极越01搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，其高阶智驾已覆盖高速、城市、泊车场景下的“多域融通”。在1.0阶段，极越研发了“纯视觉为主+激光雷达”融合的高阶智驾方案，两套双独立系统互为备份、相互补充。而随着底层AI视觉算法能力的快速升级，极越高阶智驾已经进入2.0阶段，不再借助激光雷达，并逐步降低对高精地图的依赖程度，基于BEV+Transformer的“纯视觉”技术方案高度成熟，为全国范围内更大城市规模的场景泛化奠定了基础。
目前，极越高阶智能辅助驾驶系统的核心功能——点到点领航辅助PPA凭借纯视觉能力就已跑通上海城区主要核心道路。在极越官方社交账号发布的一段城市领航辅助驾驶路试视频中，一台仅搭载纯视觉感知架构的极越01“一镜到底”跑完了上海陆家嘴-外滩-南浦大桥等路段，全程零接管。
为进一步拉高“纯视觉”技术方案的能力上限，也为更安全、更放心的用户体验，极越与百度联合研发了OCC占用网络技术。BEV+Transformer的“纯视觉”方案+OCC占用网络技术会成为极越高阶智驾的完整体系，现已具备量产能力，很快就会实现落地应用，代表国内高阶智驾绝对领先水平。
占用网络技术（Occupancy Network），以视觉信号为基础，在传统3D目标识别能力之上，通过体素（Voxel）化的方式理解和处理空间信息。由于增加了体素占用的感知，感知系统可以对3D物理空间的可通行区域进行高保真度还原，不需要考虑物体是什么，只考虑体素是否被占用，从根本上避免传统视觉对非训练集内物体的漏检问题，使模型的泛化能力大幅提升，能更好适应不同场景和环境。
在极越发布的OCC占用网络技术演示视频中，OCC技术在汽车机器人的视觉世界里，实时重建还原3D场景。极越01的感知系统用体素清晰展示了栏杆、绿植、路障等标准障碍物，同时还精准识别出了施工中的工程车、树木中的路灯等异形障碍物，能适应更复杂场景和不同环境。
百度发布AI原生地图产品
在10月17日百度世界大会上，百度创始人李彦宏宣布，百度地图是全球首个AI原生地图产品，实现几千个服务API接口一步直达，成为用户的AI向导。据其介绍，百度地图将文心一言的能力，与地图特有的亿级POI知识和万亿级交通感知融合，能随时调用，为用户推荐中间聚会点、出行方式等内容。
李想曝光MPV车型理想MEGA外观
10月17日上午消息，理想汽车创始人李想今日在微博上晒出了MPV车型MEGA的图片，曝光了该车型的外观造型，并配文称：“直接猜风阻系数吧。”据悉，理想MEGA是理想汽车首款5C纯电旗舰车型，将于今年年底发布。李想此前称，“我们有信心理想MEGA将成为50万元以上销量第一的新爆品。”
滴滴自动驾驶货运业务KargoBot独立运营 已获超4.5亿元投资
10月17日上午消息，滴滴自动驾驶货运业务KargoBot已成为独立运营公司卡尔动力，并获得鄂尔多斯(9.280, -0.06, -0.64%)集团及其他机构的超4.5亿元投资。KargoBot（卡尔动力）方面表示，KargoBot目前已从滴滴自动驾驶的创新业务升级为创业公司独立运营。KargoBot会持续携手上下游合作伙伴，加速自动驾驶解决方案在干线物流领域的规模化应用，为干线物流领域创造更多价值。
据悉，此次独立运营的调整之后，滴滴自动驾驶仍作为大股东。滴滴自动驾驶COO孟醒将兼任KargoBot董事长，滴滴自动驾驶创新业务负责人韦峻青转任为KargoBot CEO，滴滴自动驾驶原企业发展负责人黄舟转任KargoBot的CFO。
欣旺达动力正式启动IPO：全球动力电池装车前十，估值355亿
10月17日，中国证监会官网显示，欣旺达动力科技股份有限公司已于10月15日同中信证券签署上市辅导协议，正式启动IPO进程。2023年上半年，欣旺达动力在全球的动力电池装车量合计4.6GWh，同比增长44.9%，市占份额为1.5%，排名第十；国内装车量位列第六，其中三元动力电池装车量位列第四、磷酸铁锂电池装车量位列第六。成立至今，欣旺达动力已获得三轮融资；在完成IPO前最后一轮融资时，欣旺达动力的估值为355亿元，超越母公司欣旺达。
梅赛德斯-奔驰与上海浦东金桥签署合作备忘录，推动智能网联汽车与智慧城市建设
梅赛德斯-奔驰与中国（上海）自由贸易试验区管理委员会金桥管理局（以下简称“金桥管理局”）和上海金桥（集团）有限公司（以下简称“金桥集团”）签署合作备忘录，三方将在自动驾驶和智能网联汽车领域建立深度合作，共同推动上海智慧城市和智能网联汽车“双智联动”建设，助力区域产业转型和经济高质量发展。梅赛德斯-奔驰将充分利用上海金桥良好的营商和政策环境、高效的服务和产业生态优势，进一步加大在数字化和汽车软件等前沿领域的研发投入，以期为中国客户带来更加智能便捷的产品和服务。
丰田发布单人单座概念车KAYOIBAKO官图
近日，丰田发布了一款名为KAYOIBAKO的概念车官图，该车定位于单座纯电厢货车，支持定制化服务，用以满足从商业化到私人运输的各类需求，据悉，其将于近日开幕的2023东京车展上首发亮相。
据悉，该车长宽高分别为3990/1790/1855mm，但轴距达到了2800mm，尽可能地满足车内空间，从官图看，该车外观非常科幻，采用了十分方正的造型，配备了单个座位，还拥有侧滑门，如此可以在小巧的车舱内塞进更多的货物，同时还可以通过定制化服务改变车内空间布局，以此应对各种各样的需求。这款车还支持私人定制，可以根据客户要求打造专属的移动空间，甚至还考虑到了残疾人士的需求，让乘坐轮椅的人也能更加容易上下车。
