不知道大家有没有发现，新能源市场的火爆在无形中引发了一种乱象，市面上的新车企和新车型是越来越多。不论一家企业是否有造车资质与技术，只要想造车，总有各种各样的途径实现心中的“造车梦”。就这样，市面上“不知名”的车型越来越多，除了个别表现极为出众的车型，大部分车型都没什么存在感，它们存在的意义更多像是来凑数的。就拿今天的主人公：极越01来说，背靠吉利和百度两棵“大树”，出发点并不低，亮相之初也有很高热度。只不过亮相这么长时间，能记得它的消费者又有多少？很多消费者表示：简直是等它上市等的花都要谢了。

不说极越01的“前世”是谁？我们现在只来看它的“今生”。极越01被官方定义为“汽车机器人”，在外观设计部分，极越01沿袭ROBO-01概念车的设计风格，针对细节进行调整后以极具未来感的形态出现在大众面前。整个外观走的是跨界运动风，圆润车身轮廓很擅长用型面变化来丰富视觉效果。

因为极越01的车身宽度达到了1990mm，所以车头留给人的印象非常宽大扁平。下滑引擎盖拉低封闭式前脸的视觉重心，大灯采用当前最常见的分体式设计。最上方日间行车灯带带有一定弧度，紧贴车头轮廓变化。远近大灯的造型同样个性，并在灯组上下方加入LED面板，点亮之后拥有更高辨识度。

车身侧面形态更能凸显自身跨界风味，悬浮式车顶整体呈下滑态势，配合前低后高的车身姿态，跨界风味不彰自显。只不过为了呼应整个车身姿态，车窗尺寸从前到后逐渐变小，一定程度上会影响后排乘客的乘车视线。为降低风阻系数，除了配备低风阻轮圈，就连门把手都用感应式按键代替。面对这一操作，大家最担心的就是是否会有安全隐患。

极越01的车尾不像车头有那般高辨识度了，镂空尾翼和倾斜的后挡风玻璃，均弱化了车尾笨重感。贯穿尾灯左右两侧经过分叉处理后，拥有更加丰富的视觉效果。熏黑下包围尽量向上延伸，并在中间镶嵌领航灯。打开掀背式尾门，一个规整的储物空间呈现在面前，不算多么夸张，但应对日常家用并没有问题。

采用撞色拼接设计的内饰主打简约，整个中控台没有任何物理按键，超大联屏集成丰富功能，内置8295车机芯片。除了有丰富科技配置，还搭载一套高阶自动驾驶辅助系统。可以实现城市高速、自动泊车等多场景下智能驾驶辅助。面对大联屏的出现，个人心中“毫无波澜”，毕竟当前这一设计配置实在太常见了。除了简约毫无设计感可言，好在内饰用料比较讲究，所以并不会给人一种“毛坯房”的感觉。

采用打孔工艺的前排座椅对人体有出色支撑包裹性，中间区域被设计成一个小的储物空间，在实用性方面没有问题。该车在动力方面一共提供两套动力组合：单电机两驱和双电机四驱版本，四驱车型的百公里加速度来到3.8s。最长续航里程大概率可以超过700km，应对日常代步没有问题。

目前，极越01已经开启了预售，预售价25.99万起，就目前来看该车的最大亮点大概率还是集中在智能驾驶领域。说实话，当初百度发力智驾领域的时间早于大部分车企，但现在的它却“起了个大早赶了个晚集”，智驾领域已经有不少表现出众的车型，它却还没有正式上市。现在的它要想再有所突破就很难了，况且当前消费者对极越01的评价并不是很好。大家只看到了众多花里胡哨的设计，很担心实用性。所以，综合各方面信息来看，极越01未来的销量并不容乐观。